工程车司机座椅靠背腰衬调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，进一步提高座椅靠背腰部衬垫人性化、舒适化，包括靠背骨架、气囊袋、放气开关、充气包、气囊袋定位框架和限位袋，所述气囊袋定位框架固定在靠背骨架上，气囊袋放置在气囊袋定位框架中，气囊袋定位框架为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋相贴合的限位袋，限位袋起保护作用，以防气囊袋过于充盈而导致损坏，充气包与气囊袋相通，充气包与气囊袋之间设有放气开关。有益效果是：１．本实用新型专利技术技术采用气囊控制司机腰部衬垫的高度，其操作简单，在高度限定范围内可任意调节。２．本实用新型专利技术气囊袋和海绵叠加衬垫对腰部不仅有支撑而且有吸收缓冲震动的效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程车司机座椅部件，具体涉及一种工程车司机座椅靠背腰衬部分的调节装置。
技术介绍
现行最先进的工程车司机座椅靠背腰衬部分的调节装置一般采用机械档位式结构，其主要构成零部件有靠背骨架1、调节旋钮2、档位块3、档位支撑条4、支撑板5等(见附图la、图lb和图lc)。旋动旋钮，使档位支撑条位于档位块不同定位位置，这样支撑板也就处在不同的高度，起到对司机腰部衬垫高度进行调节的作用。其不足之处在于l)对腰部衬垫不能实现细微化自由调节；2)腰部衬垫舒适性不够；3)制造成本偏高；4)定位不太可靠。对应的主要原因是1)此装置是档位块分档定位，无法实现自由调节；2)腰部衬垫仅是发泡海绵，其舒适性不够；3)组成该调节装置的零部件较多，导致其制造成本偏高；4)在某一档位上如果外力偏大，定位将不可靠，可能造成滑档现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种工程车司机座椅靠背腰衬部分的调节装置，进一步提高座椅靠背腰部衬垫人性化、舒适化。本技术的技术方案是 一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，包括靠背骨架、气囊袋、放气开关、充气包、气囊袋定位框架和限位袋，所述气囊袋定位框架固定在靠背骨架上，气囊袋放置在气囊袋定位框架中，气囊袋定位框架为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋相贴合的限位袋，限位袋起保护作用，以防气囊袋过于充盈而导致损坏，充气包与气囊袋相通，充气包与气囊袋之间设有放气开关。工作原理是当需要调节座椅靠背腰衬时，挤压充气包，通过放气开关(正常处于闭合状态)使气囊袋逐渐膨胀，此时气囊袋在气囊袋定位框架中左右、上下、后五个面都已限位，气囊袋只能向前面凸起，司机可根据膨胀的气囊袋对腰部衬垫的舒适情况及时通过充气包停止或继续充气，以达到气囊袋膨胀高度对腰部衬垫的最佳位置，若司机无需腰部衬垫，可通过打开放气开关，由腰部挤压气3囊袋，由放气开关处放气，使气囊收縮。有益效果是1、本技术技术采用气囊控制司机腰部衬垫的高度，其操 作简单，在高度限定范围内可任意调节,每个档位最小调整高度可达到0.5mm; 而现有装置仅有固定的四个档位，最底到最高高度依次为10mm、 15mm、 20mm、 25mm。 2、本技术气囊袋和海绵叠加衬垫对腰部不仅有支撑而且有吸收缓冲 震动的效果，而原有装置仅有海绵衬垫对腰部进行支撑，基本不能吸收缓冲震动。 3、本新型技术所用零部件的结构简单明了，因此节省了材料、降低了成本。附图说明图la是现有靠背腰衬调节装置的结构示意图； 图lb是图la中B-B剖面图； 图lc是图lb中局部C的大样图； 图2a是本技术的结构示意图； 图2b是图2a中A-A剖面图； 图2c是图2b中局部B的大样图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明如图2a、图2b和图2c所示 一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，包 括靠背骨架l、气囊袋6、放气开关7、充气包8、气囊袋定位框架9和限位袋 10，所述气囊袋定位框9架固定在靠背骨架1上，气囊袋6放置在气囊袋定位框 架9中，气囊袋定位框架9为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋6相贴合 的限位袋IO，限位袋10起保护作用，以防气囊袋6过于充盈而导致损坏，充气 包8与气囊袋6相通，充气包8与气囊袋6之间设有放气开关7。权利要求1、一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，其特征在于它包括靠背骨架(1)、气囊袋(6)、放气开关(7)、充气包(8)、气囊袋定位框架(9)和限位袋(10)，所述气囊袋定位框(9)架固定在靠背骨架(1)上，气囊袋(6)放置在气囊袋定位框架(9)中，气囊袋定位框架(9)为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋(6)相贴合的限位袋(10)，充气包(8)与气囊袋(6)相通，充气包(8)与气囊袋(6)之间设有放气开关(7)。专利摘要本技术提供了一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，进一步提高座椅靠背腰部衬垫人性化、舒适化，包括靠背骨架、气囊袋、放气开关、充气包、气囊袋定位框架和限位袋，所述气囊袋定位框架固定在靠背骨架上，气囊袋放置在气囊袋定位框架中，气囊袋定位框架为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋相贴合的限位袋，限位袋起保护作用，以防气囊袋过于充盈而导致损坏，充气包与气囊袋相通，充气包与气囊袋之间设有放气开关。有益效果是1.本技术技术采用气囊控制司机腰部衬垫的高度，其操作简单，在高度限定范围内可任意调节。2.本技术气囊袋和海绵叠加衬垫对腰部不仅有支撑而且有吸收缓冲震动的效果。文档编号B60N2/64GK201280086SQ20082016050公开日2009年7月29日 申请日期2008年10月9日 优先权日2008年10月9日专利技术者葛立新 申请人:扬州市高升机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车司机座椅靠背腰衬调节装置，其特征在于：它包括靠背骨架（１）、气囊袋（６）、放气开关（７）、充气包（８）、气囊袋定位框架（９）和限位袋（１０），所述气囊袋定位框（９）架固定在靠背骨架（１）上，气囊袋（６）放置在气囊袋定位框架（９）中，气囊袋定位框架（９）为半封闭构造，并在其开口外设有与气囊袋（６）相贴合的限位袋（１０），充气包（８）与气囊袋（６）相通，充气包（８）与气囊袋（６）之间设有放气开关（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛立新，
申请(专利权)人：扬州市高升机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]