【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用蓄电池作动力的电动汽车。
技术介绍
为节约能源,现在设计出不少电动汽车,如《一种纯电动汽车》(专利号 200820006147),包括汽车行走部分、变速总成、离合器总成、发电机、驱动蓄电池、驱动电 机、转换器、中央控制器等。有两组或两组以上相同动力蓄电池组;联系于控制踏板的状态 开关,通过开关元件控制动力蓄电池组的并联或串联输出。在变速箱总成动力输出轴处设 置增速传动轮对,高速轮连接一发电机。《一种可更换蓄电池集箱的多动力驱动电动汽车 的运输系统》(专利号200710123545),包括装备有可更换蓄电池集箱、车载集箱装置、直驱 式电动汽车悬架、多动力驱动电动汽车、车载电控系统、便携式组合充电站、集箱双向输送 机和电动汽车的检修车所构成的系统配套设施。可更换蓄电池集箱是通过车载集箱装置悬 挂在电动汽车的底盘上,多动力驱动电动汽车在车载电控系统控制下,由直驱式电动汽车 悬架上的电动机来驱动;新、旧蓄电池集箱的更换是通过集箱双向输送机在便携式组合充 电站和电动汽车之间进行双向交换,而电动汽车的检修车则是用来在电动汽车行驶途中进 行蓄电池集箱更换作业,使该运输系统达到连续高效运行和节能环保的目的。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状,旨在提供一种单独用蓄电池组作能源,蓄电 池组方便更换,行驰时间可达两小时,里程200Km的电动汽车。本技术目的的实现方式为,电动汽车,有车架、车轮、方向盘和刹车,20KV的交 流异步电动机装在汽车发动机部位,20个240安培时容量、20个12V的蓄电池串联成240V 的直流电源装在车架底部的架子上,直流电源接逆 ...
【技术保护点】
电动汽车,有车架、车轮、方向盘和刹车,其特征在于20KV的交流异步电动机装在汽车发动机部位,20个240安培时容量、20个12V的蓄电池串联成240V的直流电源装在车架底部的架子上,直流电源接逆变分段变频器、交流异步电动机、刹车电磁抱箍,逆变分段变频器接控制电路板和方向盘,逆变分段变频器上有分频按钮。
【技术特征摘要】
电动汽车,有车架、车轮、方向盘和刹车,其特征在于20KV的交流异步电动机装在汽车发动机部位,20个240安培时容量、20个12V的蓄电池串联成240V的直流电源装在车架底部的架子上,直流电...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。