【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调压缩机安装，具体是一种电动客车空调压缩机安装结构。
技术介绍
1、传统柴油客车空调压缩机是靠柴油发动机通过皮带驱动的，因此空调系统的压缩机只能安装在客车底盘发动机附近，而电动客车空调的压缩机是靠电驱动的，为了不占用客车底盘的电池空间和减少空调管路过长造成的浪费和故障隐患，最合理的方案是在空调系统内部预留压缩机的安装螺栓，压缩机安装在空调系统内部，同整套空调一起安装在客车顶部。
2、但是不同客户或者不同应用环境所需要的压缩机型号不同。对于同一款空调系统需要适应不同型号的压缩机，而不同型号压缩机的安装固定螺栓尺寸又各不相同，导致空调底壳需要预留各种型号压缩机的安装固定螺栓，但是过多的固定螺栓会出现相互干涉的情况，因此每次都要等到压缩机型号确定后才能生产空调底壳，这样既满足不了生产交货的周期，也给日常备货造成了很大的困扰。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动客车空调压缩机安装结构，以解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动客车空调压缩机安装结构，包括压缩机和空调底壳，所述空调底壳顶部安装有过渡安装板，所述过渡安装板和空调底壳之间设置有减震橡胶垫；所述压缩机安装在过渡安装板顶部。
3、优选的，所述过渡安装板包括板体，所述板体上开设有多个过渡孔，所述板体顶部设置有多个固定螺栓。
4、优选的，所述过渡安装板和空调底壳之间通过紧固螺栓固定，所述减震橡胶垫位于过渡安装板的过渡孔处，所述紧固
5、优选的，所述压缩机安装在过渡安装板的固定螺栓处，所述固定螺栓上套有减震橡胶柱，减震橡胶柱位于板体和压缩机之间。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：在空调底壳与压缩机之间增加一个过渡安装板，过渡安装板与空调底壳之间的安装尺寸是统一标准化的，过渡安装板上用于固定压缩机的安装螺栓位置与该批次压缩机保持一致；过渡安装板相较于整个空调底壳是一个较小且结构简单的配件，可以根据各种型号压缩机多备一些库存，不会占用太多资金；也可以等压缩机型号确定后再生产过渡安装板，时间上也能满足生产的需求。无论那种方案都不会影响整个空调底壳的生产进度和备货。
7、空调底壳与过渡安装板之间安装四个减震橡胶垫，加上压缩机自身配套的减震橡胶柱，一共有两级减震；减震降噪作用更加明显，提高了车内乘员的舒适性。
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1.一种电动客车空调压缩机安装结构，包括压缩机（1）和空调底壳（3），其特征在于：所述空调底壳（3）顶部安装有过渡安装板（2），所述过渡安装板（2）和空调底壳（3）之间设置有减震橡胶垫（4）；所述压缩机（1）安装在过渡安装板（2）顶部。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车空调压缩机安装结构，其特征在于：所述过渡安装板（2）包括板体（21），所述板体（21）上开设有多个过渡孔（23），所述板体（21）顶部设置有多个固定螺栓（22）。
3.根据权利要求2所述的一种电动客车空调压缩机安装结构，其特征在于：所述过渡安装板（2）和空调底壳（3）之间通过紧固螺栓固定，所述减震橡胶垫（4）位于过渡安装板（2）的过渡孔（23）处，所述紧固螺栓贯穿空调底壳（3）、减震橡胶垫（4）和过渡安装板（2）的过渡孔（23）。
4.根据权利要求2所述的一种电动客车空调压缩机安装结构，其特征在于：所述压缩机（1）安装在过渡安装板（2）的固定螺栓（22）处，所述固定螺栓（22）上套有减震橡胶柱（5），减震橡胶柱（5）位于板体（21）和压缩机（1）之间。
【技术特征摘要】
1.一种电动客车空调压缩机安装结构，包括压缩机（1）和空调底壳（3），其特征在于：所述空调底壳（3）顶部安装有过渡安装板（2），所述过渡安装板（2）和空调底壳（3）之间设置有减震橡胶垫（4）；所述压缩机（1）安装在过渡安装板（2）顶部。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车空调压缩机安装结构，其特征在于：所述过渡安装板（2）包括板体（21），所述板体（21）上开设有多个过渡孔（23），所述板体（21）顶部设置有多个固定螺栓（22）。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，赵梦玲，徐永祥，
申请(专利权)人：上海冷得新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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