【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车用旋翼前门。
技术介绍
1、旋翼门是一种车门设计，它是蝴蝶门的一种进化形式，通过增加可以旋转的功能，使得开门过程更加便捷。这种车门的特点是可以围绕一个支点进行旋转，通常旋转角度为90度，从而提供了宽敞的出入空间，同时也保持了较小的开门占用面积。
2、但是，现有的旋翼门在打开的过程中，车门需要往车身宽度方向偏移一定的距离。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种汽车用旋翼前门，旨在解决现有的旋翼门在打开的过程中，车门需要往车身宽度方向偏移一定的距离的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种汽车用旋翼前门，包括车门主体、主轴、主轴套、电动撑杆、控制器以及控制按键；
3、所述主轴固定连接在车体上，所述主轴套固定连接在所述车门主体内；
4、所述主轴套设在所述主轴套内，使得所述车门主体铰接在所述主轴上；
5、所述电动撑杆的一端铰接在所述车体上，所述电动撑杆的另一端铰接在所述车门主体上，所述车体上设有用于安装所述电动撑杆的第一安装槽，所述车门主体上设有用于安装所述电动撑杆的第二安装槽；
6、所述车体上开设有容纳槽，所述容纳槽用于当所述车门主体处于打开状态时容纳部分所述车门主体；
7、所述控制器固定连接在所述车体内，所述控制按键固定连接在所述车门主体的内侧面上；所述电动撑杆与所述控制按键分别与所述控制器电连接，所述控制器与所述车体上的电源电连接。
8、进
9、进一步地，所述车门主体上设有电吸锁，所述主体上设有锁钩，所述锁钩与所述电吸锁配合使用；
10、所述电吸锁所在的位置与所述车门主体相对应，所述电吸锁与所述控制器之间电连接。
11、进一步地，所述车门主体的内侧设有多个第一拉手槽，多个所述第一拉手槽分布在所述车门主体内侧不同位置处；所述车门主体的外侧设有第二拉手槽。
12、进一步地，所述车门主体的内侧设有长条槽，所述控制按键设置在所述长条槽内。
13、进一步地，所述车门主体上设有第一软胶条，所述车体上设有第二软胶条，当车门主体处于完全打开状态时，所述第一软胶条与所述第二软胶条相接触。
14、进一步地，所述容纳槽内设有限位胶头，当所述车门主体处于完全打开状态时，所述限位胶头与所述车门主体相接触。
15、进一步地，所述车体顶部有部分车顶结构与所述车门主体固定连接。
16、本技术的技术方案中，该汽车用旋翼前门的打开方式为，通过控制器控制电动撑杆的伸长与收缩来控制车门主体的打开与关闭，这里需要说明的是，当用户在车内时，通过按压控制按键来控制车门主体的打开与关闭，当用户在车外时，通过遥控钥匙远程遥控控制器来控制车门主体的打开与关闭，当然，车门主体的关闭也可以采用手动按压车门主体的方式来关闭；该旋翼前门相较于传统的旋翼前门来说，具有不占用车身侧边的空间的优点，也就是说，传统的旋翼前门在打开的时候，会往车体宽度方向偏移，而本实施例中的旋翼前门，由于车体上开设有容纳槽，车门主体的打开的时候，部分车门主体进入到容纳槽内，该容纳槽实际上是车架与叶子板之间的空间，在实际生产时，只需要在相应位置上开设通槽，车门主体在打开时即可进入至容纳槽内，因此车门主体不会与车体发生干涉，实现在不占用车身宽度方向空间的前提下实现打开车门主体，因此，车门边有二三十厘米的宽度就能上下车，打开门时无需担心高速行驶车辆和行人撞门，也不用担心撞到固定物体。相较于传统的开关门来说，本实施例中的旋翼前门还具有无车门遮挡，减少上下车低头弯腰强度，可以直接坐上车，上下车更舒适快捷的优点。在其中一个优选的实施例中，电动撑杆带有霍尔防夹功能，并且，车门主体上有感应和触碰两种防夹防碰功能不用担心车门主体在关闭的时候夹到人和物件。
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1.一种汽车用旋翼前门，其特征在于，包括车门主体、主轴、主轴套、电动撑杆、控制器以及控制按键；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体的顶部设有卡合凹槽，所述卡合凹槽与所述车体相贴合设置，所述车门主体的边缘处设有第一胶条，所述卡合凹槽内设有第二胶条。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体上设有电吸锁，所述主体上设有锁钩，所述锁钩与所述电吸锁配合使用；
4.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体的内侧设有多个第一拉手槽，多个所述第一拉手槽分布在所述车门主体内侧不同位置处；所述车门主体的外侧设有第二拉手槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体的内侧设有长条槽，所述控制按键设置在所述长条槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体上设有第一软胶条，所述车体上设有第二软胶条，当车门主体处于完全打开状态时，所述第一软胶条与所述第二软胶条相接触。
7.根据权利要求1所述
8.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车体顶部有部分车顶结构与所述车门主体固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用旋翼前门，其特征在于，包括车门主体、主轴、主轴套、电动撑杆、控制器以及控制按键；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体的顶部设有卡合凹槽，所述卡合凹槽与所述车体相贴合设置，所述车门主体的边缘处设有第一胶条，所述卡合凹槽内设有第二胶条。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体上设有电吸锁，所述主体上设有锁钩，所述锁钩与所述电吸锁配合使用；
4.根据权利要求1所述的一种汽车用旋翼前门，其特征在于，所述车门主体的内侧设有多个第一拉手槽，多个所述第一拉手槽分布在所述车门主体内侧不同位置处；所述车门主体的外侧设有第...
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