车载用反射镜制造技术

本发明专利技术提供一种车载用反射镜。在车载用反射镜（１）中，反射镜片（１０）采用树脂制的反射镜主体（１４），这能够谋求减轻反射镜片（１０）的重量，而且，通过熔接来使反射镜片（１０）固定在反射镜保持架（１１）上，因此，可以不使用双面胶带、粘接剂，能使组装作业工序变得简单，能够降低制造成本。另外，即使不用力地相对于反射镜保持架（１１）按压反射镜片（１０），也能将反射镜片（１０）牢固地固定在反射镜保持架（１１）上，所以，不会给反射镜保持架（１１）和反射镜片（１０）增加过度的负荷，而且，在制造时，也容易允许反射镜保持架（１１）的缘部（１１Ｂ）、反射镜片（１０）的周缘（１０Ａ）在尺寸上存在一些偏差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车室内后视镜、车门后视镜、后视镜等的车载用反射镜。
技术介绍
以往，作为这个领域的技术有日本特开2008-132875号公报所公开的技术。该公 报中所记载的车载用反射镜具备安装在车门后视镜壳体上的反射镜，该反射镜能用电动执 行元件对该反射镜进行上下左右倾斜调整。这样的反射镜由在透明的玻璃片(反射镜主 体)的背面蒸镀反射膜而成的反射镜片、在反射镜片的背面侧固定在反射镜片上的反射镜 保持架构成。而且，为了不使玻璃片的周缘暴露出来，用反射镜保持架的缘部覆盖玻璃片的 周缘。 上述的以往的车载用反射镜的反射镜片是利用反射镜保持架的弹力以嵌入反射 镜保持架的缘部的状态被保持，通常情况下，作为抑制反射镜片震颤或晃动的措施是用双 面胶带或粘接剂将反射镜片固定在反射镜保持架上。但是，若使用双面胶带或粘接剂，则使 组装作业工序变得复杂，导致制造成本提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种谋求能简化组装作业工序的车载用反射镜。 本专利技术是一种车载用反射镜，所述的车载用反射镜设有反射镜，该反射镜具有用反射镜保持架来保持反射镜片的结构，反射镜片由反射镜主体和反射部构成，该反射镜主体由透明的树脂构成，该反射部形成于反射镜主体上，通过熔接反射镜保持架和反射镜主体相抵接的部分来将反射镜片固定在反射镜保持架上。 在该车载用反射镜中，反射镜片采用树脂制的反射镜主体，这能够谋求减轻反射 镜片的重量，而且，由于通过熔接使反射镜片固定在反射镜保持架上，所以，可以不使用双 面胶带或粘接剂，使组装作业工序变得简单，能够降低制造成本。另外，即使没有相对于反 射镜保持架用力按压反射镜片，也能将反射镜片牢固地固定在反射镜保持架上，所以，不会 给反射镜保持架和反射镜片增加过度的负荷，而且，也能允许降低反射镜保持架和反射镜 主体的抵接部分的尺寸精度。 另外，优选是反射镜保持架由能吸收激光的树脂材料构成，而且，具有与反射镜片 的周缘抵接的缘部，使通过了反射镜片的反射镜主体的激光照射在缘部的内壁面上而使缘 部的内壁面熔融而形成熔融部，由该熔融部将反射镜保持架固定在反射镜片上。由于使激 光通过由透明的树脂构成的反射镜主体内，所以，能将激光照射在被反射镜片的周缘遮盖 住的反射镜保持架的缘部的内壁面上。这样能够不容易在反射镜保持架的外表面上出现激 光痕迹，能使反射镜的外观良好。另外，由于通过相互熔接树脂来接合反射镜保持架和反射 镜片，所以，能使反射镜片牢固地固定在反射镜保持架上。 另外，优选是利用被反射镜片的反射部反射后到达缘部的内壁面的激光形成熔融 部。在激光通过透明的反射镜主体时，若先由反射部反射该激光后使该激光照射在反射镜保持架的缘部上，则容易使激光从反射镜片的上方入射到反射镜片上，所以，能容易地扩大 激光的入射范围，使操作性变好。也就是说，有效活用反射镜本来所具有的反射部来实现激 光熔接。 另外，熔融部优选是由通过形成于反射镜保持架的缘部的开口部之后入射到反射 镜主体上而到达缘部的内壁面上的激光来形成。由于在反射镜保持架的缘部形成开口部， 所以，能从反射镜保持架侧向反射镜保持架的缘部的内壁面准确地照射激光。附图说明 图1是表示本专利技术的车载用反射镜的第1实施方式的局部剖视图。 图2是表示适用于图1的车载用反射镜的反射镜的立体图。 图3是表示用激光固定反射镜的第1固定例的剖视图。 图4是表示用激光固定反射镜的第2固定例的剖视图。 图5是表示用激光固定反射镜的第3固定例的剖视图。 图6是表示适用于本专利技术的车载用反射镜的第2实施方式的反射镜的立体图。 图7是表示用激光固定反射镜的第4固定例的剖视图。 图8是能进行振动熔接的反射镜的剖视图。 图9是能进行振动熔接的另一反射镜的剖视图。具体实施例方式以下，参照附图详细说明本专利技术的车载用反射镜的最佳实施方式。而且，虽然作为 车载用反射镜有车室内后视镜、车门后视镜、后视镜等各种各样的反射镜，在此以固定在车 辆的前门上的车门后视镜为例进行说明。 第一实施方式 如图l所示，车门后视镜l包括通过臂部固定在前侧的车门面板上的、呈碗状的树脂制的车门后视镜壳体2，该车门后视镜壳体2由具有向车辆的后部侧开口的开口部的外壳3、和以嵌入于外壳3的开口部中而固定在外壳3上的杯状的隔板4构成。 在车门后视镜1上配置有反射镜5，使反射镜5堵塞设置在隔板4上的凹部4a，反射镜5以能相对于转动板(pivot plate)7装卸自由的方式安装。该转动板7具有供反射镜5的背面抵接的圆板部7a、和在该圆板部7a的外周部分等间隔地配置的四个钩挂部(未图示)。 在各钩挂部上挂有设于反射镜5的背面的树脂制的四个爪片。因此，反射镜5相 对于转动板7是装卸自由的，能通过用力向跟前拉反射镜5，很容易地将反射镜5从转动板 7上拆卸下来。 另外，在转动板7的背面侧形成有两处球状的凹部(未图示)，在各凹部上通过球 接头结构连接有设置在调整螺母(未图示)的头部上的球部(未图示)。各调整螺母与立 设于杯状的保持架9上的2根调整螺栓(未图示)分别螺合连接，而且，各调整螺母能在通 过由马达和齿轮组合而成的执行元件(未图示)而一边自转、一边各自独立地沿轴线方向 移动。而且，能够通过调整螺母的各自独立的移动量的变化来改变转动板7的倾斜角度，随 之能将反射镜5改变为规定的镜面角度。4 如图2所示，适用于这种结构的电动式车门后视镜1的反射镜5具有固定在反射 镜片10上的树脂制的反射镜保持架11，反射镜保持架11设有沿反射镜片10的背面延伸 的平板部11A、和设置在该平板部11A的端部且与反射镜片10的周缘IOA抵接的缘部11B。 而且，在平板部IIA上形成有与反射镜片10的背面抵接而从背面侧支承反射镜片10的凸 部lla。 如图3所示，反射镜保持架11的缘部11B由以下部分构成与反射镜片10的端面 10a抵接且在反射镜片10的整周上延伸的侧缘部12 ;从侧缘部12的端部突出而与反射镜 片10的表面10a抵接的上缘部13。 反射镜片10由通过透明的树脂(例如，丙烯、聚碳酸酯(Polycarbonate))构成的 平板状的反射镜主体14、和形成于反射镜主体14的背面的反射部15构成，该反射镜片10 可以称为所谓的「背面镜」，与此相对应，反射镜保持架11由能吸收激光的黑色的树脂材料 (例如聚丙烯)形成。而且，通过对反射镜保持架11和反射镜主体14相抵接的部分进行熔 接，将反射镜片10固定在反射镜保持架11上。(第1固定例)当将反射镜片10固定在反射镜保持架11上时，使激光从反射镜主 体14的表面14a侧入射，在使通过了反射镜主体14的激光先被反射镜片10的反射部15 反射后，使激光入射到反射镜保持架11的上缘部13的内壁面13a上。由此，在反射镜保持 架11的上缘部13的内壁面13a上形成熔融部A，由该熔融部A将树脂制的反射镜主体14 接合到反射镜保持架ll上。(第2固定例)如图4所示，在将反射镜片10固定在反射镜保持架11上时，使激 光从反射镜主体14的表面侧入射，在使通过了反射镜主体14的激光先被反射镜片10的反 射部15反射后，使激光入射到反射镜保持架11的侧缘部12的内壁面12a上。由此，在反 射镜保持架11的侧缘部12的内壁面12a上形成熔融部A，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载用反射镜，该车载用反射镜设有反射镜，该反射镜具有通过反射镜保持架保持反射镜片的结构，其特征在于：所述反射镜片由反射镜主体和反射部构成，该反射镜主体由透明的树脂构成，该反射部形成于所述反射镜主体上，通过熔接所述反射镜保持架和所述反射镜主体相抵接的部分来将所述反射镜片固定在所述反射镜保持架上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：北川文隆，深井晃，
申请(专利权)人：株式会社村上开明堂，
类型：发明
国别省市：JP[日本]