【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带快速紧固装置的火车运汽车专用车皮，属 铁路运输配套设施领域。技术背景目前火车运输汽车和大型装备的平板车皮，由于其瑶输的汽车和大 型装备如坦克、装甲车等的规格大小不一，前后轮子之间的距离也不一 样，所以固定时都是用铁丝和钢丝绳将这些设备固定在平板车皮上，固 定和卸载时既费时又费力。而且运输完成后，这些铁丝只能作废品卖 掉，既浪费资源，又增加运输成本。因此这类运输主要用于新汽车出厂 和部队移防装备上，在人们的普通生活中用得很少。但随着能源资源越 来越紧张，节约能源，减少排放已经提到人们的重要议事日程，将来长 途运输的汽车为了实施节能，减少排放和应对冰雪大雾天气导致高速公 路封闭对交通的不利影响，必将在高速公路两旁的路肩修建与其配套的 专用铁道，采取火车运汽车技术，这就必须要解决汽车上火车后能快速 固定，下车前要快速松开的问题，而现在的平板车皮却不能满足这一要 求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能将各种汽车和大型装备在平板 车皮上快速固定和快速松开，且上下平板车皮方便的带快速紧固装置 的火车运汽车专用车皮。本技术是通过如下技术方案来实现上述目...
【技术保护点】
一种带快速紧固装置的火车运汽车专用车皮，它由普通平板车皮（１）、锁紧螺钉（２）、半圆固定架（３）、摇把（４）、可调节活动固定板（５）、紧固螺杆（６）及轮胎紧固头（７）组成，其特征在于：半圆固定架（３）通过螺钉固定在普通平板车皮（１）的两侧，可调节活动固定板（５）通过锁紧螺钉（２）安装在半圆固定架（３）上，可调节活动固定板（５）的上端装有紧固螺杆（６），紧固螺杆（６）的一端装有轮胎紧固头（７），另一端装有摇把（４）。
【技术特征摘要】
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