液袋运输专用车主要包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成。立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上；侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。每一扇门侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性；当装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。利用本发明专利技术能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种运输专用车，更具体地说，涉及一种既能用于液袋运输又能装运其他物品的车辆。
技术介绍
现有的运输专用车大都是只能运输一种形态的货物,运输液态物品的专用车为液罐运输车，由于罐体结构的制约，运输的物品单一，甚至需要费时清洗，使用中多空载返程，造成运输效率低、运输成本大。为了满足返程载货的需要，同时能够使液体运输过程中克服液体波动所带来车辆难以控制的弊端，急需一种既能够运输液体，返程又能捎运其他货物的专用车
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液袋运输专用车辆，既能防止液体运输时晃动，保证行车安全；又能满足车辆返程捎货的需要，提高运输效率。为达到上述目的，本专利技术采用如下的技术方案本专利技术所述的液袋运输专用车，包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、前围板、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成，立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，形成矩形框架，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上，其特征在于所述的侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。上述的每一扇侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。本专利技术的有益效果是采取上述技术方案后,运输专用车可利用液袋运输液体,液体装袋后将每扇侧门的上部分下翻压住液袋，可以避免液体晃动，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性。当车辆返程运输其他物品时，每扇门的上、下两部分可由插销固定于同一平面上，侧门的上部分和下部分形成完整的侧门便可起到围挡的作用。利用本专利技术能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图I是本专利技术的一个实施例侧门上部分翻下时的结构示意图。图2是图I实施例中侧门总成结构示意图。图3是本专利技术一个实施例侧门上部分与下部分在同一平面的结构示意图。图中，11-底盘总成、20_车厢前围板、9_立柱、12_立柱、15_立柱、16-立柱、18-立柱、22-立柱、7-上纵梁、17-上纵梁、8-上横梁、19-上横梁、I-侧门总成、6-侧门总成、13-侧门总成、14-侧门总成、10-后门总成，2-侧门总成上部分、3-侧门总成上部分、4-侧门总成下部分、5侧门总成下部分。具体实施例方式如图I所示，本专利技术所述的液袋运输车包括基础部分车辆底盘总成11和构成箱体框架的立柱9、12、15、16、18，上纵梁7、17，上横梁8、19，立柱、上纵梁和上横梁互成直角焊接，形成矩形的框架结构，两条相邻的立柱间装有侧门总成1、6、13、14和后门总成10，侧门总成与立柱铰链连接，所述的侧门总成分为上、下两部分，上部分2、3分别与下部分5、4靠铰链连接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以有插销固定在同一平面上。液袋运输车运输工作过程中，当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上 部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性。当返程装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。本专利技术方案可以用于单车，也可用于挂车。权利要求1.液袋运输专用车，包括车辆底盘总成11、车厢前围板20、立柱9、12、15、16、18、22、上纵梁7、17、上横梁8、19、侧门总成I、6、13、14、后门总成10，侧门总成与立柱铰链连接，侧门总成分上部分2、3和下部分4、5两部分，其特征在于所述的侧门上部分与下部分靠铰链连接，上部分相对下部分可以翻动，上部分立起时与下部分在同一平面内，可以靠插销固定，固定后上下两部分在同一平面形成一扇完整的侧门。全文摘要液袋运输专用车主要包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成。立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上；侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。每一扇门侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性；当装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。利用本专利技术能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。文档编号B60P7/06GK102815252SQ201210152369公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日专利技术者戴汝泉, 张竹林, 臧发业, 衣丰艳, 宿林林, 赵培全, 周长峰 申请人:山东交通学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
液袋运输专用车，包括车辆底盘总成11、车厢前围板20、立柱9、12、15、16、18、22、上纵梁7、17、上横梁8、19、侧门总成1、6、13、14、后门总成10，侧门总成与立柱铰链连接，侧门总成分上部分2、3和下部分4、5两部分，其特征在于：所述的侧门上部分与下部分靠铰链连接，上部分相对下部分可以翻动，上部分立起时与下部分在同一平面内，可以靠插销固定，固定后上下两部分在同一平面形成一扇完整的侧门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴汝泉，张竹林，臧发业，衣丰艳，宿林林，赵培全，周长峰，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：
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