钢坯运输专用车制造技术

技术编号:10057439 阅读:175 留言:0更新日期:2014-05-16 17:11
本实用新型专利技术公开了一种钢坯运输车,包括具有轮胎的车体,车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽,卡槽顶端呈楔形构成导槽,所述后挡板尾部设有高温警报灯,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板,所述轮胎为实心轮胎,车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆。本实用新型专利技术设计合理,结构简单,吊装方便,安全可靠,可以完全保障钢坯运输安全,防止钢坯掉落,解决传统运输车的不足。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种钢坯运输车,包括具有轮胎的车体,车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽,卡槽顶端呈楔形构成导槽,所述后挡板尾部设有高温警报灯,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板,所述轮胎为实心轮胎,车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆。本技术设计合理,结构简单,吊装方便,安全可靠,可以完全保障钢坯运输安全,防止钢坯掉落,解决传统运输车的不足。【专利说明】钢坯运输专用车
本技术属于运输工具领域,尤其是涉及一种钢坯运输专用车。
技术介绍
目前,运输钢坯的车辆只是经过对传统车辆进行简易改装的运输车,但是该运输车存在一定的危险性,尤其是在运输高温钢坯时,一旦钢坯掉落会造成致命性后果,所以急需一种专门用于运输钢坯的专用车辆来保障运输安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢坯运输专用车,可以完全保障钢坯运输安全,防止钢坯掉落,解决传统运输车的不足。本技术的目的是这样实现的:一种钢坯运输车,包括具有轮胎的车体,车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽,卡槽顶端呈楔形构成导槽,所述后挡板尾部设有高温警报灯,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板,所述轮胎为实心轮胎,车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆。本技术在后挡板尾部设有高温警报灯,提醒他人注意避让;所述钢坯卡在卡槽内,卡槽的上方设有导槽,便于将钢坯导入卡槽内;所述钢坯运输车的轮胎为实心轮胎,可以承受较大的载荷及可以有效防止爆胎。本技术设计合理,结构简单,吊装方便,安全可靠。【专利附图】【附图说明】下面将结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的立体结构示意图。【具体实施方式】一种钢坯运输车,如图1所示,包括具有轮胎3的车体,车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽5,卡槽顶端呈楔形构成导槽6,所述后挡板尾部设有高温警报灯1,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板2,起到二次保险的作用;所述轮胎3为实心轮胎,可以承受较大的载荷及可以有效防止爆胎。车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆4。若钢坯无法及时卸载,则可以使用液压支撑杆4进行支撑,牵引车可以进行其他工作。【权利要求】1.一种钢坯运输车,包括具有轮胎的车体,其特征是:车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽,卡槽顶端呈楔形构成导槽,所述后挡板尾部设有高温警报灯,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板,所述轮胎为实心轮胎,车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆。【文档编号】B60P3/00GK203593066SQ201320622393【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日 【专利技术者】窦丽, 张建伟, 陈元福 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢坯运输车,包括具有轮胎的车体,其特征是:车体的前后端分别竖向固接着前后挡板,前后挡板的内侧壁上分别竖向间隔均布设置着卡槽,卡槽顶端呈楔形构成导槽,所述后挡板尾部设有高温警报灯,车体中部两侧分别竖向固接着一根肋板,所述轮胎为实心轮胎,车体前部底面下竖向安装着液压支撑杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:窦丽张建伟陈元福
申请(专利权)人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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