旋转翼活塞发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种旋转活塞式发动机。是一种旋转翼活塞发动机。现在实用的发动机结构复杂、噪声大、机械性磨损大、比重量高、不紧凑、扭矩小、压缩比低。克服上述缺点本发明专利技术采用了缸体内翼状的Ａ、Ｂ两组活塞互相交叉安放轮流旋转和停止，其活塞组各安装单向超越离合器和可控单向超越离合器用活塞组和主轴分离和接合。每任意一组活塞角度旋转时进气、压缩、做功、排气行程同时进行，压缩行程末Ａ组活塞停止时正好到下次燃烧做功的Ｂ组活塞后部，因此缓和活塞旋转惯性力，而且没有曲轴连杆、进气门、排气门等机构使结构简单、紧凑，其活塞圆周旋转没有对缸体冲击力、机械性磨损小、密封性好、压缩比任意设定可以制造汽油发动机或柴油发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内燃发动机，特别是涉及一种旋转活塞发动机。
技术介绍
现在国内外实用的内燃发动机主要有往复活塞式发动机和三角活塞旋转式发动 机(简称转子发动机)往复活塞式发动机效率低只有40X左右而且比重量G/Ne高，升功率 Ne/zVh低、排污多。转子发动机比往复活塞式发动机G/Ne低等好处可是密封不好，压縮比 不能高因此到现在为止没能做成柴油发动机，同排量时输出扭矩小，使用性能不如往复活 塞式发动机，因此没有普及使用。为克服上述缺点前人们专利技术了多种旋转活塞式发动机可 是都没有实用，因为活塞走、停、走的结构时其惯性力和活塞和主轴的接合与分离问题和要 得到可变容积工作室时消耗能量即效率降低、结构复杂。
技术实现思路
本专利技术的旋转翼活塞发动机(简称转翼发动机)是用旋转翼活塞机为基础设计 的，其旋转翼活塞机结构是主要由密封的缸体其内里交叉安放翼状的两组活塞、主轴和离 合器、制动器组成，其活塞机工作介质是液态或气态，其活塞机两组活塞轮流旋转和停止， 其活塞轴是空心轴，因此和主轴的轴线同一线也能独立圆周旋转，没有对缸体冲击力，密封 性好、整机振动小、总容积与排量之比高，而且离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转翼活塞发动机，其特征是，用旋转翼活塞机为基础设计的，主要由底座、缸体（１）和其两侧面上安装的缸盖（１５），其内径上的滑动轴承（４０）和缸体内交叉安放的Ａ、Ｂ两组活塞和其两侧制动轮（４６）和制动系统，其制动控制系统和主轴（２）其两侧各安装的主轴承（６０）、两组活塞上各安装的单向超越离合器（１０）、可控单向超离合器（４２）其离合器拔爪（４３）的拔动系统，其离合器是可以用１个磁性离合器来替代，燃料供给系统、空气供给系统、排气系统、油冷却、油润滑系统、水冷却系统和点火系统、电源系统组成的，其旋转翼活塞发动机可以制造汽油发动机或柴油发动机，需要时可以用增压技术。

【技术特征摘要】
一种旋转翼活塞发动机，其特征是，用旋转翼活塞机为基础设计的，主要由底座、缸体(1)和其两侧面上安装的缸盖(15)，其内径上的滑动轴承(40)和缸体内交叉安放的A、B两组活塞和其两侧制动轮(46)和制动系统，其制动控制系统和主轴(2)其两侧各安装的主轴承(60)、两组活塞上各安装的单向超越离合器(10)、可控单向超离合器(42)其离合器拔爪(43)的拔动系统，其离合器是可以用1个磁性离合器来替代，燃料供给系统、空气供给系统、排气系统、油冷却、油润滑系统、水冷却系统和点火系统、电源系统组成的，其旋转翼活塞发动机可以制造汽油发动机或柴油发动机，需要时可以用增压技术。2. 根据权利要求l所述的旋转翼活塞发动机，其特征是，底座上安装的缸体(1)的圆周面上有l个或l个以上的周边进气口 (5)、周边排气口 (6)、扫气口 (62)、扫气管(7)和冷却水进口 (14)、冷却水出口 (11)其内腔有冷却水道壁(13)隔开的冷却水道(12)，其缸体两侧面上均匀分布的安装缸盖用螺栓(41)其缸体两侧面上安装气缸盖衬垫(16)的结构。3. 根据权利要求l所述的旋转翼活塞发动机，其特征是，两个一样的缸盖(15)上有缸体两侧面螺栓(41)对应的螺栓孔(23)其螺栓上对应的螺栓孔安装两侧缸盖后用螺母拧紧，其两侧缸盖各外端面上跟缸体进气口和缸体排气口对应处有同数的端面进气口 (17)、端面排气口 (18)和冷却水进口 (19)、冷却水出口 (20)、加强肋(22)、缸盖螺栓(24)，其缸盖内侧面有安装气密封环的环槽(25)，其槽内1个或1个以上的接头错开安放的内环和外环组成的密封环，其缸盖内腔有冷却水道(21)和内径上安装滑动轴承(40)，缸盖外端面螺栓(24)上安装轴承架(59)的结构。4. 根据权利要求1所述的旋转翼活塞发动机，其特征是，缸体内交叉安放A、 B两组活塞，其活塞是轮毂(63)外径上连接的各有两个或两个以上的活塞(26)组成，其每一个活塞后部有燃烧室(9)和内腔(27)，其周边和两侧端面各有互相连通的1个或1个以上的油密封槽(35)其槽内两个或两个以上串联的油密封片把接头错开两层或两层以上叠层安放，另有两个或两个以上的气密封槽(36)，其槽内安放两个或两个以上串联的气密封片把接头错开两层或两层以上叠层安放，A、 B两组活塞轮毂对侧面上各有安放气密封环的槽和油密封环的槽(33)，其大直径的气密封环槽外径有羊角形突起槽，其环槽内外侧上安放有羊角形突起部的气密封环，其环槽内内侧上安放圆形气密封环，其两个气密封环的接头错开安放，另一侧轮毂侧面上的小直径的油密封环槽内两个或两个以上的油密封环接头错开安放，其轮毂外侧连接活塞空心轴(32)，其轴是滑动轴承(40)内径上安装，其轴一侧有冷却油孔(29)，其活塞空心轴端面有螺纹孔(39)，活塞轮毂内腔安装单向超越离合器(10)其离合器内径里用键安装主轴(2)，活塞空心轴内径里安装可控单向超越...

【专利技术属性】
技术研发人员：金哲根，
申请(专利权)人：金哲根，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]