一种发动机旋转式消音器制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机旋转式消音器，包括消音器壳体，所述消音器壳体前端安装有前进气口，所述消音器壳体套接在发动机排气管上，且通过石墨环与发动机排气管隔开；所述消音器壳体后端安装有后进气口，且后进气口通过滚珠轴承连接有后支撑轴，后支撑轴与车体机架上；所述消音器壳体内分为三个部分，最前端为扩张室，中间部分为共振室，最后面为金属消音室，各个部分之间用吸声隔板隔断；所述消音器壳体呈渐开线式，且壳体两侧开有排气口；所述前进气口和后进气口处都固定有超细玻璃棉；所述金属消音室内安装有多层金属隔音盘，金属隔音盘上设有许多金属网眼，该旋转消音器结构简单，消音效果好，实用性强，适于推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及消音器
，具体为一种发动机旋转式消音器。
技术介绍
传统的消音器有：阻性消音器，抗性消音器，阻性消音器是利用吸声材料或吸声结构的吸声作用来达到消声效果。而抗性消音器是利用声阻抗失配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉而达到消声目的。阻性消音器因为排气时气道中存在阻力，严重地影响了充气效率，并消耗了相当一部分功率，同时增加了有害排放和燃油消耗；抗性消音器消声效果受工作频率的影响很大，消声效果比较差。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种发动机旋转式消音器，通过将阻性消音器和抗性消音器结合在一起，设计了一种动态消音器，改善了消音效果，提高充气效率，降低了有害气体排放，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机旋转式消音器，包括消音器壳体，所述消音器壳体前端安装有前进气口，所述消音器壳体套接在发动机排气管上，且通过石墨环与发动机排气管隔开，所述消音器壳体后端安装有后进气口，且后进气口通过滚珠轴承连接有后支撑轴，后支撑轴与车体机架上，所述消音器壳体内分为三个部分，最前端为扩张室，中间部分为共振室，最后面为金属消音室，各个部分之间用吸声隔板隔断。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述消音器壳体呈渐开线式，且消音器壳体两侧均开有排气口。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述前进气口和后进气口与消音器壳体连接的地方均垫有超细玻璃棉。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述金属消音室内安装有多层金属隔音盘，金属隔音盘上为多孔金属网眼结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该发动机旋转式消音器，通过将消音器设置成旋转立式安装，增加了进气孔和排气孔，提高了充气效率，并且将抗性消音元件扩张室和共振室同阻性消音元件金属隔音盘结合在一起，形成新型阻抗消音器，且当废气从两个方向相反的排气孔排出时，废气能量转化为消音器与外界的摩擦热量，使废气能量减小，声功率下降，使得噪声大大减小。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术剖面结构示意图。图中：1-消音器壳体；2-前进气口；3-发动机排气管；4-石墨环；5-后进气口；6-滚珠轴承；7-后支撑轴；8-车体机架；9-扩张室；10-共振室；11-金属消音室；12-吸声隔板；13-排气口；14-超细玻璃棉；15-金属隔音盘。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案：一种发动机旋转式消音器，包括消音器壳体1，所述消音器壳体1前端安装有前进气口2，所述消音器壳体1套接在发动机排气管3上，且通过石墨环4与发动机排气管3隔开，所述消音器壳体1后端安装有后进气口5，且后进气口5通过滚珠轴承6连接有后支撑轴7，后支撑轴7与车体机架8上；所述消音器壳体1内分为三个部分，最前端为扩张室9，中间部分为共振室10，最后面为金属消音室11，各个部分之间用吸声隔板12隔断，所述消音器壳体1呈渐开线式，且壳体两侧开有排气口13，所述前进气口2和后进气口5处都固定有超细玻璃棉14，所述金属消音室11内安装有多层金属隔音盘15，金属隔音盘15上设有许多金属网眼。所述发动机排气管3排出的汽车废气，通过前进气口2和后进气口5进入消音器壳体1，由于发动机排气管3与消音器进气口之间，是高温部件相接触，因此采用石墨环4进行隔热，防止高温损坏消音器，且能够起润滑作用，减小旋转时的摩擦；所述滚珠轴承6和后支撑轴7将消音器固定在车体机架8上，防止在转动过程中消音器脱离原地；进入消音器壳体1内的废气，首先在扩张室9内气体膨胀，然后进入共振室10内发生共振减弱噪音，再进入金属消音室11内经过层层金属隔音盘15消音；所述超细玻璃棉14能够吸收一部分噪声，且能够吸收可吸入颗粒物，能够起到一定的尾气净化作用；最后废气通过消音器壳体1的尾部排气孔13排出，当高温、高压的废气从废气从两个方向相反排出时，消音器体受反冲力作用，开始旋转，废气能量转化为消音器与外界的摩擦热量，使废气能量减小，声功率下降，使得噪声大大减小。该发动机旋转式消音器，通过将消音器设置成旋转立式安装，增加了进气孔和排气孔，提高了充气效率，并且将抗性消音元件扩张室和共振室同阻性消音元件金属隔音盘结合在一起，形成新型阻抗消音器，改善消音效果，同时降低了能耗，减少了污染。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机旋转式消音器，包括消音器壳体（1），所述消音器壳体（1）前端安装有前进气口（2），其特征在于：所述消音器壳体（1）套接在发动机排气管（3）上，且通过石墨环（4）与发动机排气管（3）隔开，所述消音器壳体（1）后端安装有后进气口（5），且后进气口（5）通过滚珠轴承（6）连接有后支撑轴（7），后支撑轴（7）与车体机架（8）上，所述消音器壳体（1）内分为三个部分，最前端为扩张室（9），中间部分为共振室（10），最后面为金属消音室（11），各个部分之间用吸声隔板（12）隔断。

【技术特征摘要】
1.一种发动机旋转式消音器，包括消音器壳体（1），所述消音器壳体（1）前端安装有前进气口（2），其特征在于：所述消音器壳体（1）套接在发动机排气管（3）上，且通过石墨环（4）与发动机排气管（3）隔开，所述消音器壳体（1）后端安装有后进气口（5），且后进气口（5）通过滚珠轴承（6）连接有后支撑轴（7），后支撑轴（7）与车体机架（8）上，所述消音器壳体（1）内分为三个部分，最前端为扩张室（9），中间部分为共振室（10），最后面为金属消音室（11），各个部分之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：后开明，
申请(专利权)人：芜湖卓越空调零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34