汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺制造技术

汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺涉及一种汽车零件的制造方法，特别是一种汽车仪表板盘骨架横梁的加工工艺。包括如下步骤：（１）剪料；（２）拉伸成型；（３）切边；（４）冲孔；（５）压螺母；（６）检验及包装。所述步骤（１）中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为±２。所述步骤（２）中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将压机上的模具压料板顶上。本发明专利技术其使汽车仪表盘骨架横梁的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本发明专利技术制造成本低，产品具有市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零件的制造方法，特别是一种汽车仪表盘骨架横梁的加工工艺。
技术介绍
目前，用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件，主要由汽车仪表盘骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在汽车仪表盘骨架横梁上，因此该汽车仪表盘骨架横梁的结构特别复杂。斯柯达新车型引进国内后，斯柯达汽车仪表盘骨架横梁的制造一直是个难题，由于其形状复杂、长度长、精度高，工艺方法非常复杂，使得其制造成本居高不下，不符合市场竞争的需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种加工精度高、加工成本低的汽车仪表盘骨架横梁右上支架的加工工艺，以解决现有斯柯达汽车仪表盘骨架横梁加工方法所存在诸多不足之处。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种汽车仪表盘骨架横粱右上支架加工工艺，包括如下步骤(1) 剪料根据定位块限定尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片A;(2) 拉伸成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，得制件B，其压力为315T;(3) 切边利用冲床对由步骤(2)得到的制件B轮廓进行切边，得制件C，其冲切力为200T;(4) 冲孔利用冲床对由步骤(3)得到的制件C进行冲孔， 一次冲制两 个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔，得制件D，其冲切力为200T;(5) 压螺母使用冲床在步骤(4)所得制件D上冲制冲压螺母， 一次冲 制两个零件，第一次冲制后两零件换位，第二次冲制，得制件E，其冲压螺母 顶出力大于1400N,设备压力200T;(6) 检验及包装对步骤(5)上所得的得制件E进行全面检验，合格的 产品轻放于周转箱中叠放整齐。最后入库。所述步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为土2。 所述步骤(2)中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将压机上的 模具压料板顶上。本专利技术与现有工艺方法相比，具有工序安排合理，模具设计简便，克服 了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求。本专利技术其使汽车仪表 盘骨架横梁右上支架的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本专利技术制造 成本低，产品具有市场竞争力。附图说明图l为本专利技术的工艺流程图。 图2为本专利技术中制件A的结构示意图。 图3为本专利技术中制件B的结构示意图。 图4为本专利技术中制件C的结构示意图。 图5为本专利技术中制件D的结构示意图。 图6为本专利技术中制件E的结构示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。为了能够达到很好的制造工艺，本专利技术提供的一个工艺流程如图l，以及 各流程所得到的制件如图2-6，具体实施如下本专利技术所述的汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺，包括如下步骤(1) 剪料根据定位块限定的尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预 剪片A (如图2)。板料选用铝镁合金。该步骤中剪料时务必使板料靠到定位 块，且剪切时，板料不得倾斜，其垂直度要求为士2;若剪切的尺寸有超差， 通过调整定位块的位置来修正。(2) 拉伸成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成 型，得制件B，其压力为315T。安装模具与设备上时，注意设备顶出杆的位 置；制件成型时，应使模具成型面和制件保持润滑状态以利于成型；最后为 了便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将模具压料板顶上；制件成型后， 对制件的外观和平直度进行检验，外观上要不得有隐伤、起皱、开裂、披峰 等缺陷，平直度要求制件平直、无扭曲；若制件出现圆角处起皱、拉裂等情 况，可以通过加注压延油和减少顶出力来处理，参见图3。(3) 切边利用冲床对由步骤(2)得到的制件B轮廓进行切边，得制 件C，其冲切力为200T。冲切完毕后，取出工件认真观察工件表面是否光滑， 切边是否平直，有无压伤；若切边不平直，可通过修复模具进行修复，参见 图4。(4) 冲？L:利用冲床对由步骤(3)得到的制件C进行冲孔(一次冲制 两个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔)，得制件D，其冲切力为 200T;在冲孔时，首先要调整好冲床引程，在冲切完毕后，取出工件认真观 察工件冲切部位是否光滑平整、是否有拉痕、是否漏冲、是否冲偏；参见图5。(5) 压螺母使用冲床在步骤(4)所得制件D上冲制冲压螺母(一次冲 制两个零件，第一次冲制后两零件换位，第二次冲制)，得制件E，其冲压螺 母顶出力大于1400N，设备压力200T;在冲制冲压螺母时，首先要调整好冲床 引程，在冲制完毕后，取出工件认真观察工件螺母是否漏压、是否压偏；另 外，首件必须做冲压螺母顶出力试验，待产品完全检验合格，方可进行此步 骤；参见图6。(6) 包装及检验用检具对步骤(5)得到的制件E进行合格检验，并 将合格制件放置在周转箱中；通过以上步骤可得到一个成型制件，通过与该 制件配套的检具进行检测制件的孔径、孔位及外形尺寸是否合格；若合格后需要整齐。 最后入库。上述技术得到的本专利技术与现有工艺方法相比，具有工序安排合理，模具 设计简便，克服了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求，解决 了斯科达汽车仪表盘骨架横梁在制作过程中所存在的问题。本专利技术使汽车仪 表盘骨架横梁的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本专利技术制造成本低， 产品具有市场竞争力。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下， 本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范 围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺，其特征在于，包括如下步骤(1)剪料根据定位块限定尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片A；(2)拉伸成型利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，得制件B，其压力为315T；(3)切边利用冲床对由步骤(2)得到的制件B轮廓进行切边，得制件C，其冲切力为200T；(4)冲孔利用冲床对由步骤(3)得到的制件C进行冲孔，一次冲制两个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔，得制件D，其冲切力为200T；(5)压螺母使用冲床在步骤(4)所得制件D上冲制冲压螺母，一次冲制两个零件，第一次冲制后两零件换位，第二次冲制，得制件E，其冲压螺母顶出力大于1400N，设备压力200T；(6)检验及包装对步骤(5)上所得的得制件E进行全面检验，合格的产品轻放于周转箱中叠放整齐。2、 根据要求1所述的汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺，其特征在 于，所述步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为士2。3、 根据要求1所述的汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺，其特征在 于，所述步骤(2)中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将压机上的 模具压料板顶上。全文摘要汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺涉及一种汽车零件的制造方法，特别是一种汽车仪表板盘骨架横梁的加工工艺。包括如下步骤(1)剪料；(2)拉伸成型；(3)切边；(4)冲孔；(5)压螺母；(6)检验及包装。所述步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为±2。所述步骤(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：　（１）剪料：根据定位块限定尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片Ａ；　（２）拉伸成型：利用液压机对由步骤（１）得到的预剪片Ａ进行拉伸成型，得制件Ｂ，其压力为３ １５Ｔ；　（３）切边：利用冲床对由步骤（２）得到的制件Ｂ轮廓进行切边，得制件Ｃ，其冲切力为２００Ｔ；　（４）冲孔：利用冲床对由步骤（３）得到的制件Ｃ进行冲孔，一次冲制两个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔，得制件Ｄ，其冲切 力为２００Ｔ；　（５）压螺母：使用冲床在步骤（４）所得制件Ｄ上冲制冲压螺母，一次冲制两个零件，第一次冲制后两零件换位，第二次冲制，得制件Ｅ，其冲压螺母顶出力大于１４００Ｎ，设备压力２００Ｔ；　（６）检验及包装：对步骤（５）上所得 的得制件Ｅ进行全面检验，合格的产品轻放于周转箱中叠放整齐。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆耀明，黄爱民，李海华，
申请(专利权)人：上海德真工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]