The invention relates to a scooter with brake, the main feature is the waist shaped hole and supporting block is arranged on the auxiliary brake block based on the existing technology, the connecting shaft and the bearing block is arranged between the adjusting device can conveniently adjust the distance between the block and the brake wheel, overcomes the defects of the existing servo brake is to replace the part after the wear faults, prolong the service life of the servo brake. The invention is suitable for motorcycles, motorcycle and bicycle.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种助动车随动闸。
技术介绍
目前社会上使用的助动车随动闸(见附图1、2、3、4)，由闸壳1、偏心凸轮2、制动 杆3、主制动块4、副制动块5、主制动块4的复位弹簧6、副制动块5的复位弹簧9、轮毂7、 连接轴8等组成，主制动块4 一端在复位弹簧6的作用下与偏心凸轮2复位，主制动块4的 另一端开有一孔ll，副制动块5 —端开有连接孔12，孔11与孔12相匹配，并通过连接轴8 活动连接，副制动块5的另一端开有一孔13，孔13与偏心凸轮2下端的传动轴14闸壳1上 固定一体的定位圈15外周相活动连接，固定圈15上还开有孔17，偏心凸轮2上传动轴14 穿过固定圈15上开有孔17并与制动杆3固定连接。使用时，拨动制动杆3，传动轴14、偏 心凸轮2转动，将主制动块4向外及圆周方向移动，同时连接轴8带动副制动块5也同时向 外及圆周方向移动，从而将轮毂7刹住。这种结构的助动车随动闸，由偏心凸轮2单边移动 拨块22，将主制动块4、副制动块5增大直径来达到制动轮毂7的目的。但是，由于偏心凸 轮2形状已固定，使用中不可能不断增大，而在使用中主制动块4、副制动块5会不断磨损 ...
【技术保护点】
一种助动车随动闸，包括闸壳、偏心凸轮、制动杆、主制动块、副制动块、两个复位弹簧、连接轴，偏心凸轮与传动轴连为一体，并通过闸壳，偏心凸轮上的传动轴与制动杆固定连接，传动轴在闸壳孔内活动，主、副制动块的一端开有孔，并通过连接轴与闸壳活动连接，连接轴的一端设置一轴盖，一个复位弹簧的一端连接闸壳，另一端连接副制动块，另一复位弹簧连接主、副制动块，主制动块的一端在复位弹簧的作用下与偏心凸轮复位，其特征在于副制动块上的孔为腰形状，副制动块上设置一支承块，支承块与连接轴间设置一调节装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪伯承，
申请(专利权)人：上海百顺锁业有限公司，
类型：发明
国别省市：31[]
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