汽车发动机控制系统连接器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种能保证塑料针座和圆针以及铝壳和塑料针座固定牢固的汽车发动机控制系统连接器，它包括铝壳、塑料针座和圆针，所述铝壳上设有方孔，塑料针座的底部设有与铝壳上的方孔相配合的内沟槽，内沟槽的侧壁上设有与铝壳上的方孔过盈配合的凸筋，塑料针座上设有针孔，所有圆针设有与塑料针座上的针孔过盈配合的凸点。本实用新型专利技术通过塑料针座与铝壳、塑料针座与圆针之间的固定方式改进，提高了塑料针座与铝壳、塑料针座与圆针之间固定的牢固度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

Automobile engine control system connector

The utility model discloses an automobile engine control system can ensure the needle seat and the needle connector plastic and aluminum shell and plastic needle fixation, which comprises an aluminum shell, plastic needle and needle, the aluminum shell is provided with a square hole, a plastic needle seat is arranged at the bottom of the groove matched with the aluminum shell on Fang Kongxiang the side wall, the groove is provided with a convex rib with aluminum shell on the square hole of the interference, the plastic pin seat is provided with a pinhole, all round needle with plastic needle pinhole interference bump. The utility model has the advantages of improved fixation by plastic seat and aluminum shell, plastic needle and needle between the plastic seat and improve the aluminum shell, plastic needle and needle fixed firmness.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机控制系统连接器。
技术介绍
现有技术中的汽车发动机控制系统连接器一般包括铝壳、塑料针座和圆针，圆针 插在塑料针座设有的针孔中，塑料针座通过粘结胶固定在铝壳上。由于针座与铝壳、针座与 圆针之间的上述固定方式，当汽车行驶过程中，容易造成连接器脱落或接触不良，进而影响 连接器的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能保证塑料针座和圆针以及铝壳和 塑料针座固定牢固的汽车发动机控制系统连接器。 为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种汽车发动机控制系统连 接器，包括铝壳、塑料针座和圆针，所述铝壳上设有方孔，塑料针座的底部设有与铝壳上的 方孔相配合的内沟槽，内沟槽的侧壁上设有与铝壳上的方孔过盈配合的凸筋，塑料针座上 设有针孔，所有圆针设有与塑料针座上的针孔过盈配合的凸点。 本专利技术汽车发动机控制系统连接器的有益效果是通过圆针设有与塑料针座上的 针孔过盈配合的凸点结构改进，由于塑料针座为主要的受力对象，与圆针配合后，塑料针座 受内部挤压变形，而金属不变形，从而保证了圆针很好地固定在塑料针座中；由于塑料针座 内沟槽的侧壁上设有与铝壳上的方孔过盈配合的凸筋，与铝壳配合后，塑料针座上的凸筋 受铝壳的挤压，铝壳本身不易变形，从而保证塑料针座能很好地固定在铝壳上；本技术 通过塑料针座与铝壳、塑料针座与圆针之间的固定方式改进，提高了塑料针座与铝壳、塑料 针座与圆针之间固定的牢固度。 以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明图1是本技术汽车发动机控制系统连接器一种实施例的总体结构示意图； 图2是图1中汽车发动机控制系统连接器的分解结构示意图； 图3是图2中圆针的凸点结构示意图； 图4是图1中塑料针座与铝壳之间的配合结构示意图； 图5是图1中塑料针座底部结构示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术汽车发动机控制系统连接器的一种 实施例，包括铝壳1 、塑料针座2和圆针3，所述铝壳1上设有方孔5，塑料针座2的底部设有 与铝壳1上的方孔5相配合的内沟槽6，内沟槽6的侧壁上设有与铝壳1上的方孔5过盈配合的凸筋7，塑料针座2上设有针孔8，所有圆针3设有与塑料针座2上的针孔8过盈配 合的凸点4。为了便于加工，所述圆针3的凸点4通过四面压印成形，其形状成十字形(如 图3所示)，圆针与针座之间的配合，主要靠凸点4与塑料针座2的针孔8之间的过盈配合 来解决，装配方式采用自动工装一排排压入。为了更加便于固定，所述塑料针座内沟槽6的 四周侧壁上都设有凸筋7，共6条，所述塑料针座内沟槽6的两长侧壁上分别设有2条凸筋 7，两条凸筋7分布在长侧壁的两端，所述塑料针座内沟槽6的两短侧壁上分别设有一条凸 筋7， 一条凸筋7分布在短侧壁的中部；塑料针座2与铝壳1之间的配合，先通过塑料针座四 个方向上的凸筋7与铝壳1上的方孔5之间过盈配合来解决，装配方式通过自动工装压入， 同时凸筋7又起到定位作用。为保证塑料针座和铝壳的连接牢固，所述铝壳l与塑料针座 2的内沟槽6之间设有粘接硅胶9，将粘接硅胶9灌注在铝壳1与塑料针座2的内沟槽6之 间区域，在高温固化时，通过粘接硅胶9的化合作用，将铝壳1和塑料针座2牢固地固定在 一起，在-4(TC +125t:范围内二者结合力大于1500N，从而大大提高了连接器的使用寿命 和连接性能。由于本产品工作条件恶劣，需要隔绝潮湿气体，故需要满足密封性能的要求， 所述铝壳1的方孔5与塑料针座2之间设有密封硅胶10，将密封硅胶10灌注在铝壳1的方 孔5与塑料针座2之间区域，在高温固化时，通过密封硅胶10的化合作用，在铝壳1和塑料 针座2之间形成一层化合层，从而实现了密封性能，从而在_40°C +1251:范围内保证汽车 电控系统可以工作做任何恶劣的工作条件下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机控制系统连接器，包括铝壳（１）、塑料针座（２）和圆针（３），其特征在于：所述铝壳（１）上设有方孔（５），塑料针座（２）的底部设有与铝壳（１）上的方孔（５）相配合的内沟槽（６），内沟槽（６）的侧壁上设有与铝壳（１）上的方孔（５）过盈配合的凸筋（７），塑料针座（２）上设有针孔（８），所有圆针（３）设有与塑料针座（２）上的针孔（８）过盈配合的凸点（４）。

【技术特征摘要】
一种汽车发动机控制系统连接器，包括铝壳(1)、塑料针座(2)和圆针(3)，其特征在于所述铝壳(1)上设有方孔(5)，塑料针座(2)的底部设有与铝壳(1)上的方孔(5)相配合的内沟槽(6)，内沟槽(6)的侧壁上设有与铝壳(1)上的方孔(5)过盈配合的凸筋(7)，塑料针座(2)上设有针孔(8)，所有圆针(3)设有与塑料针座(2)上的针孔(8)过盈配合的凸点(4)2. 根据权利要求1所述的汽车发动机控制系统连接器，其特征在于所述圆针(3)的凸点(4)通过四面压印成形，其形状成十字形。3. 根据权利要求1或2所述的汽车发动机控制系统连接器，其特征在于所述塑料针座内沟槽(6)的四周侧壁上都设有凸筋(7)。4. 根据权利要求3所述的汽车发动机控制系统连接器，其特征在于所述塑料针座内沟槽(6)的两长侧壁上分别设有两条凸筋(7)，所述塑料针座内沟槽(6)的两短侧壁上分别设有一条凸筋(7)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，
申请(专利权)人：合兴集团汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]