用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道Ｉ（１）、直浇道ＩＩ（５）和一个与轮毂形状相配的型腔（２），所述的直浇道Ｉ（１）最高处为铝液入口（３），所述的直浇道Ｉ（１）最低处为与型腔（２）一侧连通的内浇口Ｉ（４），所述的直浇道ＩＩ（５）最高处为铝液入口（３），所述的直浇道ＩＩ（５）最低处为与型腔（２）另一侧连通的内浇口ＩＩ（６），所述的内浇口Ｉ（４）和内浇口ＩＩ（６）沿型腔（２）周向大致均匀分布。该模具能使浇铸成本低、浇铸效果好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

Mould for casting aluminium wheel hub of large size automobile

The utility model discloses a mould for casting large size of automotive aluminum castings, it includes sprue I (1), II (5) the sprue and cavity and a wheel shape matching (2), the sprue I (1) for the highest aluminum liquid entrance (3), the sprue I (1) and the lowest for the cavity (2) gate is connected to one side of the I (4), the sprue II (5) for the highest aluminum liquid entrance (3), the sprue II (5) and the lowest for the cavity (2) is connected on the other side of the gate, the gate of II (6) and the I (4) II (6) and the inner gate along the cavity (2) weeks to roughly uniform distribution. The die can make the casting cost lower and the casting effect better.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大尺寸汽车铝合金轮毂铸造领域，具体讲是一种用于浇铸大规格 (如直径为76. 2cm)汽车铝轮毂铸件的模具。
技术介绍
目前，汽车铝合金轮毂普遍采用中心浇筑、单边浇筑、压铸等铸造工艺。 对于小规格(直径为25. 4 43. 2cm)铝轮毂铸件一般采用中心浇筑工艺，其模 具的浇道的浇口位于铸件型腔中心，使用该模具浇铸的铸件成型简单方便，然而， 一旦用该 模具浇铸更大规格(如直径为43.2cm以上)的铸件，就会产生铸件中心孔位置过热，导致 该位置的铸件出现铸造缺陷，如縮孔、縮松，进而影响铝液结晶，最终降低该位置铸件的抗 扭强度、抗压强度、硬度等力学性能，縮短铸件的使用寿命；对于中等规格(直径为25. 4 61cm)铝轮毂铸件一般采用单边浇筑工艺，其模具的浇道的浇口位于铸件型腔的一侧，用 该模具浇铸的工艺相对成熟，浇铸成型的铸件的力学性能也易于保证，但该模具仍然无法 成型更大规格(如直径为61cm以上)的铸件，因为一旦铸件规格过大，从型腔的浇口一侧 到另一侧的距离过长，而受到流动性限制，铝液会逐渐冷却而无法到达型腔的浇口的另一 侧，如果提高铝液的初温，则会加大能耗且造成浇口位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道Ⅰ（１）和一个与轮毂形状相配的型腔（２），所述的直浇道Ⅰ（１）最高处为铝液入口（３），所述的直浇道Ⅰ（１）最低处为与型腔（２）一侧连通的内浇口Ⅰ（４），其特征在于：它还包括直浇道Ⅱ（５），所述的直浇道Ⅱ（５）最高处为铝液入口（３），所述的直浇道Ⅱ（５）最低处为与型腔（２）另一侧连通的内浇口Ⅱ（６），所述的内浇口Ⅰ（４）和内浇口Ⅱ（６）沿型腔（２）周向大致均匀分布。

【技术特征摘要】
一种用于浇铸大规格汽车铝轮毂铸件的模具，它包括直浇道I(1)和一个与轮毂形状相配的型腔(2)，所述的直浇道I(1)最高处为铝液入口(3)，所述的直浇道I(1)最低处为与型腔(2)一侧连通的内浇口I(4)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何灿东，
申请(专利权)人：何灿东，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]