无配重液压正扣轮式挂篮制造技术

本发明专利技术涉及一种桥梁悬臂浇筑挂篮——无配重液压正扣轮式挂篮。这种挂篮采用正扣压轮器行走方式，用液压系统驱动，挂篮纵梁上设有自动变换液压缸前支点的机构，使液压缸可自动多行程步履式推动挂篮前行。行走装置包括一个或多个正扣压轮器。正扣压轮器用连接器与预埋在桥面上的预埋锚杆连接，正扣压轮器的滚轮在焊接于挂篮上的滑槽内滚动但不随挂篮移动。在挂篮的两根纵梁上各设置一套液压缸，作为挂篮移动的驱动装置。挂篮无需平衡压重，也无需走行轨道，自重更轻、成本更低，操作简便、劳动强度低、效率高、走行平稳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种桥梁悬臂浇筑挂篮，尤其是无平衡压重挂篮。
技术介绍
预应力混凝土刚构或连续梁桥，采用一个节段一个节段地悬臂现浇方法进行施 工，各个节段通过钢筋和预应力钢铰线连贯起来。悬臂浇筑混凝土及预应力工程都在挂篮 上进行。 一个节段完成后，挂篮需要悬臂走行到下一个位置继续施工，如此循环进行，直至 最后一个节段。 悬臂浇筑挂篮目前大多采用无平衡压重的挂篮，特别是在桥梁跨度大、风载荷大 的情况下，为了减轻挂篮的重量，只能采用无平衡压重的挂篮进行悬臂施工。挂篮在完成一 个梁段的浇筑后，需要悬臂并吊着载荷走行至下一个位置继续作业，因此，挂篮行走时，必 须解决向前倾覆的问题。目前，公知的无平衡压重挂篮的行走均采用反扣轮方式，反扣轮连 接在挂篮后端并扣住锚固在桥面上的轨道的翼缘。挂篮行走时，反扣轮随挂篮一起移动并 扣住轨道的翼缘以防止挂篮倾覆，走行一个行程后，拆掉后面的轨道，再将其安装于前方供 挂篮继续行走。这种反扣轮方式，必须有轨道，这种轨道十分沉重，不仅需要费时费工费料 的进行设计制造运输安装，而且在工作过程中还要多次拆装倒运，每安装一次都要将挂篮 用千斤顶顶起来方能将沉重的行走道塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无配重液压正扣轮式挂篮，主要由承重梁（１）、行走系（２）、驱动系（３）、悬挂系（４）和锚固装置组成，其特征在于，行走系（２）由正扣压轮器（２１）、滑槽（２２）、桥面预埋锚杆（２３）和垫块（２４）组成，压轮器（２１）用连接器连接在桥面预埋锚杆（２３）上，压轮器（２１）的滚轮在焊接于挂篮纵梁上的滑槽（２２）内滚动，挂篮移动时，挂篮纵梁在垫块（２４）上滑动。

【技术特征摘要】
一种无配重液压正扣轮式挂篮，主要由承重梁(1)、行走系(2)、驱动系(3)、悬挂系(4)和锚固装置组成，其特征在于，行走系(2)由正扣压轮器(21)、滑槽(22)、桥面预埋锚杆(23)和垫块(24)组成，压轮器(21)用连接器连接在桥面预埋锚杆(23)上，压轮器(21)的滚轮在焊接于挂篮纵梁上的滑槽(22)内滚动，挂篮移动时，挂篮纵梁在垫块(24)上滑动。2. 权利要求l所述的无配重液压正扣轮式挂篮，其特征在于驱动系(3)由移动支座(31)、液压缸(32)、固定支座(33)、液压泵(34)和液压管路(35)组成，两根承重梁(1)上各装一只液压缸(32)，前端与固定于挂篮承重梁(1)上的移动支座(31)铰接，后端与预埋于桥面的固定支座(33)铰接。3. 权利要求1和2所述的无配重液压正扣轮式挂篮篮的驱动系统(3)，其特征在于挂篮承重梁(1)内设有带空腔的前支座滑道(36...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广喜，
申请(专利权)人：孙广喜，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]