轿车子午线轮胎胎面制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮胎结构，尤其涉及一种载重汽车轮胎的胎面花纹结构。本实用新型专利技术的轿车子午线轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块为纵向一体式花纹块，其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面的中央位置；中央花纹块与侧部花纹块之间通过主纵向圆周花纹沟间隔；侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过辅助纵向圆周花纹沟间隔；相邻的两侧部花纹块之间通过倾斜的侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端分别连通主纵向圆周花纹沟与辅助纵向圆周花纹沟；胎肩花纹块为纵向一体式花纹块。本轮胎的胎面采用混合花纹，具有足够的制动力和良好的操纵性能，且外形美观大方。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎结构，尤其涉及一种轿车轮胎的胎面花纹结构。
技术介绍
现有技术中轿车轮胎花纹众多，通常分为驱动花纹、导向花纹等。对轮胎胎面花纹的设计普遍采用横向花纹与纵向花纹相结合，设计的花纹除了要考虑耐磨、抓地性、排水性 等性能外，还要考虑轮胎的美观性，并要求轮胎具有稳定的启动和制动性能。研究表明，在 相同的条件下，横向花纹的耐磨性与制动性比纵向花纹的性能要好；但横向花纹的侧向滑 移要比纵向花纹大，且横向花纹的油耗大，容易掉快。所以通常的设计是将横向花纹与纵向 花纹通过花纹沟结合使用。轮胎的胎面结构一般分为花纹块和花纹沟，花纹块为离散的胎面单元花纹，其可 以设置成沿轮胎的圆周方向或侧向的结构；花纹沟将花纹块间隔，其提供较好的排水以及 降低噪声等功能。在胎面中使用花纹块还是花纹沟可由轮胎的最终用途决定。在设计轮胎 胎面时，胎面设计者需要组合使用花纹块和花纹沟，以便优化轮胎的胎面性能。花纹块和花 纹沟不同的组合，可是实现不同的目的、达到不同的效果。
技术实现思路
本技术提供一种轿车子午线轮胎胎面，可以为车辆提供足够的制动力和良好 的操纵性。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案其轿车子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车子午线轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块，其特征在于中央花纹块为纵向一体式花纹块，其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面的中央位置；中央花纹块与侧部花纹块之间通过主纵向圆周花纹沟间隔；侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过辅助纵向圆周花纹沟间隔；相邻的两侧部花纹块之间通过倾斜的侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端分别连通主纵向圆周花纹沟与辅助纵向圆周花纹沟；胎肩花纹块为纵向一体式花纹块。

【技术特征摘要】
一种轿车子午线轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块、胎肩花纹块，其特征在于中央花纹块为纵向一体式花纹块，其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面的中央位置；中央花纹块与侧部花纹块之间通过主纵向圆周花纹沟间隔；侧部花纹块与胎肩花纹块之间通过辅助纵向圆周花纹沟间隔；相邻的两侧部花纹块之间通过倾斜的侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端分别连通主纵向圆周花纹沟与辅助纵向圆周花纹沟；胎肩花纹块为纵向一体式花纹块。2.根据权利要求1所述的轿车子午线轮胎胎面，其特征在于主纵向圆周花纹沟的底部 设有凸起，凸起靠近中央花纹块的一侧。3.根据权利要求2所述的轿车子午线轮胎胎面，其特征在于凸起为三角形结构。4.根据权利要求3所述的轿车子午线轮胎胎面，其特征在于侧部花纹块的宽度由主纵 向圆周花纹沟到辅助纵向圆周花纹沟采用由窄到宽的渐宽设计。5.根据权利要求4所述的轿车子午线轮胎胎面，其特征在于侧部花纹块的最窄处与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令夫，王冉，杨庆华，邓玉霞，吴蕾，
申请(专利权)人：青岛黄海橡胶股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]