【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎，尤其涉及一种汽车轮胎的胎面花纹结构。
技术介绍
现有技术中载重轮胎花纹众多，通常分为驱动花纹、导向花纹和挂车花纹。轮胎胎面花纹采用横向花纹与纵向花纹相结合的设计，可以有效提高轮胎对不同路面的适应性。花纹设计主要考虑耐磨性、抓地性、排水性、行驶噪音、制动性等性能，另外还要具有美观、大方的特点。技术研究表明，通常情况下，横向花纹的耐磨性与制动性比纵向花纹的性能要 好；横向花纹的侧向滑移要比纵向花纹大，且横向花纹的油耗大，容易崩花掉块。为保证轮胎的综合性能，通常是采用横向花纹与纵向花纹配合使用。轮胎的胎面结构一般分为花纹块和花纹沟，花纹块为连续或独立的块状单元；花纹沟将花纹块间隔，其提供较好的排水以及降低噪声等功能。在胎面中使用花纹块还是花纹沟由轮胎的最终用途决定，需要经过无数次的试验，充分考虑空气动力学等因素。在胎面花纹设计时，要充分考虑轮胎的使用路况、载重量大小、行驶速度、气候条件等因素。
技术实现思路
本技术的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种载重汽车轮胎胎面花纹，其可以为车辆提供较大的制动力，并具有良好的操纵性及路面适应性，综合性能优异。为实现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车轮胎胎面花纹，胎面的中心线处设有中央纵向圆周花纹沟(1)，中央纵向圆周花纹沟(I)左右两侧由内到外依次设有中央花纹块(13)、侧部花纹块(9)、胎肩花纹块(4)，中央花纹块(13)与侧部花纹块(9)之间通过纵向圆周花纹沟1(2)间隔，侧部花纹块(9)与胎肩花纹块(4)之间通过纵向圆周花纹沟11(3)间隔，沿胎面圆周方向相邻的中央花纹块(13)之间设有横向花纹沟1(10)，沿胎面圆周方向相邻的侧部花纹块(9)之间设有横向花纹沟II (8)，沿胎面圆周方向相邻的胎肩花纹块(4)之间设有横向花纹沟111(7)，中央纵向圆周花纹沟(I)的两侧分别与横向花纹沟1(10)连通，纵向圆周花纹沟1(2)的两侧分别与横向花纹沟I (10)、横向花纹沟II (8)连通，纵向圆周花纹沟11(3)的两侧分别与横向花纹沟II (8)、横向花纹沟III (7)连通，其特征在于，纵向圆周花纹沟I (2)两侧的中央花纹块(13)、侧部花纹块(9)、胎肩花纹块(4)皆呈点对称分布且上下错位设置。2.根据权利要求I所述的载重汽车轮胎胎面花纹，其特征在于，中央花纹块(13)、侧部花纹块(9)、胎肩花纹块(4)皆为多边形块状结构。3.根据权利要求2所述的载重汽车轮胎胎面花纹，其特征在于，中...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠博，万波，乔显鹏，韩卫宾，
申请(专利权)人：青岛黄海橡胶股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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