本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎安装装置，包括机架，还包括弧形上挤压板和弧形下挤压板，上挤压板和下挤压板均通过伺服电机与机架相连，所述机架顶部设有至少一个拆装钩，拆装钩通过液压缸倾斜设置，拆装钩上端通过支架连接有旋转轴，所述机架一侧安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆一端安装有电机，电机一端通过转轴连接有固定盘，固定盘上均匀设有一圈橡胶吸嘴。本实用新型专利技术通过使用伺服电机对轮胎进行挤压，可以较好地控制力度，避免轮胎挤压变形，使用拆装钩对轮胎进行扩张后，将轮辋的一边置于轮胎中，收回拆装钩，启动电机，带动轮辋转动，在转动的过程中，逐渐减小上挤压板和下挤压板的挤压力度，直至轮胎回复原型的同时，完成组装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车组装工具领域，具体涉及一种汽车轮胎安装装置。
技术介绍
目前，车辆轮胎的拆卸和安装一般采用人工或半人工的方式进行，效率低，劳动强度大。在拆装轮胎的过程中，容易对轮辋产生损伤，使得轮胎使用寿命变短。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种汽车轮胎安装装置，自动化程度高，使用方便。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种汽车轮胎安装装置，包括机架，还包括弧形上挤压板和弧形下挤压板，上挤压板和下挤压板均通过伺服电机与机架相连，所述机架顶部设有至少一个拆装钩，拆装钩通过液压缸倾斜设置，拆装钩上端通过支架连接有旋转轴，所述机架一侧安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆一端安装有电机，电机一端通过转轴连接有固定盘，固定盘上均匀设有一圈橡胶吸嘴。作为优选，还包括一与伺服电机、液压缸、电动伸缩杆以及电机相连的控制器。作为优选，所述控制器为PLC控制器。本技术具有以下有益效果:通过使用伺服电机对轮胎进行挤压，可以较好地控制力度，避免轮胎挤压变形，使用拆装钩对轮胎进行扩张后，将轮辋的一边置于轮胎中，收回拆装钩，启动电机，带动轮辋转动，在转动的过程中，逐渐减小上挤压板和下挤压板的挤压力度，直至轮胎回复原型的同时，完成组装，实现了全自动作业，减少了对轮辋的损伤。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术中固定盘与电机的连接结构示意图。图3为本技术中固定盘的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，本技术实施例提供了一种汽车轮胎安装装置，包括机架1，还包括弧形上挤压板2和弧形下挤压板3，上挤压板2和下挤压板3均通过伺服电机4与机架I相连，所述机架I顶部设有至少一个拆装钩6，拆装钩6通过液压缸14倾斜设置，拆装钩6上端通过支架7连接有旋转轴8，所述机架I 一侧安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5 —端安装有电机10，电机10 —端通过转轴11连接有固定盘9，固定盘9上均匀设有一圈橡胶吸嘴12。还包括一与伺服电机4、液压缸14、电动伸缩杆5以及电机10相连的控制器。所述控制器为PLC控制器。其中，所述橡胶吸嘴12上设有用于泄压口，所述泄压口上设有控制阀，所述拆装钩6上套装有橡胶套。本具体实施通过使用伺服电机对轮胎进行挤压，可以较好地控制力度，避免轮胎挤压变形，使用拆装钩对轮胎进行扩张后，通过橡胶吸嘴将轮辋吸住，然后将轮辋的一边置于轮胎中，收回拆装钩，启动电机，带动轮辋转动，在转动的过程中，逐渐减小上挤压板2和下挤压板3的挤压力度，直至轮胎回复原型的同时，完成组装，使得橡胶吸嘴与轮辋分离，实现了全自动作业，减少了对轮辋的损伤。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车轮胎安装装置，包括机架(I)，其特征在于，还包括弧形上挤压板(2)和弧形下挤压板(3)，上挤压板(2)和下挤压板(3)均通过伺服电机(4)与机架(I)相连，所述机架(I)顶部设有至少一个拆装钩￠)，拆装钩(6)通过液压缸(14)倾斜设置，拆装钩(6)上端通过支架(7)连接有旋转轴(8)，所述机架⑴一侧安装有电动伸缩杆(5)，电动伸缩杆(5) —端安装有电机(10)，电机(10) —端通过转轴(11)连接有固定盘(9)，固定盘(9)上均匀设有一圈橡胶吸嘴(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装装置，其特征在于，还包括一与伺服电机(4)、液压缸(14)、电动伸缩杆(5)以及电机(10)相连的控制器。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎安装装置，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮胎安装装置，包括机架，还包括弧形上挤压板和弧形下挤压板，上挤压板和下挤压板均通过伺服电机与机架相连，所述机架顶部设有至少一个拆装钩，拆装钩通过液压缸倾斜设置，拆装钩上端通过支架连接有旋转轴，所述机架一侧安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆一端安装有电机，电机一端通过转轴连接有固定盘，固定盘上均匀设有一圈橡胶吸嘴。本技术通过使用伺服电机对轮胎进行挤压，可以较好地控制力度，避免轮胎挤压变形，使用拆装钩对轮胎进行扩张后，将轮辋的一边置于轮胎中，收回拆装钩，启动电机，带动轮辋转动，在转动的过程中，逐渐减小上挤压板和下挤压板的挤压力度，直至轮胎回复原型的同时，完成组装。【IPC分类】B60C25/132【公开号】CN204687762【申请号】CN201520417203【专利技术人】邹昌平, 庞森, 冯建琼 【申请人】重庆工商职业学院【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮胎安装装置，包括机架(1)，其特征在于，还包括弧形上挤压板(2)和弧形下挤压板(3)，上挤压板(2)和下挤压板(3)均通过伺服电机(4)与机架(1)相连，所述机架(1)顶部设有至少一个拆装钩(6)，拆装钩(6)通过液压缸(14)倾斜设置，拆装钩(6)上端通过支架(7)连接有旋转轴(8)，所述机架(1)一侧安装有电动伸缩杆(5)，电动伸缩杆(5)一端安装有电机(10)，电机(10)一端通过转轴(11)连接有固定盘(9)，固定盘(9)上均匀设有一圈橡胶吸嘴(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹昌平，庞森，冯建琼，
申请(专利权)人：重庆工商职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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