链条运行导靴制造技术

本发明专利技术目的在于提供一种尺寸精度高的链条运行导靴，能够降低链条运行导靴与运行的滚子链的板之间的摩擦阻力，当滚子链侧向偏移时易于回到中央，并且抑制滚子链与运行引导面摩擦生热。链条运行导靴（３），跨越滚子链运行方向的全长具有：滑动引导滚子链（Ｃ）两侧的板端面的一对运行引导面（４）、限制滚子链的侧向移动的限制导轨（５）、在该运行引导面（４、４）之间设置的凹槽（６）等。凹槽（６）为上方开放的大致コ字形状，并且形成为比滚子链的内宽（Ｗ２）宽而比外宽（Ｗ１）窄，在凹槽（６）的上端（６ｂ）的运行引导面（４）的角部上形成倒角部（４ａ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对在驱动侧链轮和从动侧链轮之间悬挂并传动的滚子链(ro 11 er chain)进行张力保持以及滑动引导所用的引导部件的链条运行导靴。
技术介绍
以往，在发动机的正时传动系统中设有用于引导滚子链的导杆等引导部件以及用 于向滚子链赋予适当张力的张紧器控制杆(tensionerlever)TL，上述滚子链在分别设置于 发动机室内的曲轴和凸轮轴的链轮之间悬挂而环绕运行。 图8 图IO表示现有正时传动系统中采用的一例引导部件。引导部件31具有的 链条运行导靴32，安装在引导部件本体即导靴安装部件33上。该链条运行导靴32，如图 9(图8的X9-X9线剖面)所示，在链条的进入侧和脱离侧形成有平坦压接面34，在其中间 区间，如图10(图8的X10-X10线剖面)所示，形成有凸状压接面35，用于对滚子链C的板 端面进行滑动引导，平坦压接面34和凸状压接面35构成运行面36，在运行面36的中央形 成有凹槽部37。另夕卜，图9、图10中的符号Ll、 L2分别为滚子链C的外板、内板，M为滚子 (例如参照专利文献1)。 专利文献1 :特许第3269011号公报(第2页、图2、图3、图5) 现有的链条运行导靴32，在链条的进入侧和脱离侧与在整个平坦压接面34上运 行的滚子链的板Ll、 L2滑动接触，因此摩擦阻力较大，在中间区间上，当运行的滚子链C向 侧方偏移时，板Ll、 L2与凸状压接面35的角部35a钩挂，滚子链C不易回到中央而难以修 正轨道，并且由于无法限制侧向移动，会导致滚子链C从链条运行导靴32脱离或者落入凹 槽部37内等问题。 另外，中间区间上的凹槽部37被设置于进入侧和脱离侧的平坦压接面34封闭，因 此导致发动机内的润滑油不易流入凹槽部37或者从中流出而无法充分地循环，从而无法 利用润滑油对滚子链与凸状压接面35摩擦产生的热进行冷却，并且由于发热导致的摩擦 阻力增大而加速凸状压接面35或者板Ll、 L2的磨损。另外，由于链条运行导靴32在长度 方向上的断面形状不同，因此在成型或使用时容易由于热容量或内部残留应力之差而产生 应变，从而导致尺寸精度降低。
技术实现思路
因此，本专利技术目的在于解决上述现有技术的问题，降低链条运行导靴与运行的滚 子链的板之间的摩擦阻力，当滚子链侧向偏移时由于能够避免板在链条运行导靴的角部等 上钩挂而易于回到中央，同时能够防止滚子链落入凹槽部内或者从链条运行导靴脱离，并 且由于凹槽部内的润滑油具有良好的流入性和流出性，能够抑制运行的滚子链与运行引导 面摩擦生热，从而提供尺寸精度高的链条运行导靴。 本专利技术之一的链条运行导靴，跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链 两侧的板端面的一对运行引导面、在该一对运行引导面的两最外侧立设而限制滚子链的侧3向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，上述凹槽为上方开放的大致-字形状，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，在上述凹槽上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部，从而实现上述目的。 本专利技术之二的链条运行导靴，基于本专利技术之一，在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等。 本专利技术之三的链条运行导靴，跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、立设于该一对运行引导面的两最外侧而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，上述凹槽由向下侧弯曲的圆弧状弯曲面构成，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，从而实现上述目的。 本专利技术之四的链条运行导靴，基于本专利技术之三，在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的由上述弯曲面构成的凹槽的上端之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等。 本专利技术之五的链条运行导靴，基于本专利技术之三，在由上述弯曲面构成的凹槽的上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部。 本专利技术之六的链条运行导靴，基于本专利技术之五，在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等。 根据本专利技术之一，链条运行导靴跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、立设于该一对运行引导面的两最外侧而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，因此使链条运行导靴的断面形状在长度方向上基本保持不变而能够提高尺寸精度。 通过在滚子链运行方向的全长上设置凹槽，能够使发动机内的润滑油易于流入凹槽或者从中流出而促进其循环，因此能够在滚子链与运行引导面摩擦生热时利用润滑油进行冷却并降低摩擦阻力，从而降低滚子链或者运行引导面的磨损。 由于上述凹槽为上方开放的大致-字形状，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，因此滚子链的内外板的仅有一部分端面与运行引导面滑动接触而减小了滑动面积，因此能够减小运行摩擦阻力并且防止滚子链从运行引导面落入凹槽内而能够稳定运行。 另外，由于在凹槽上端的运行引导面的角部上形成倒角部，因此当运行的滚子链侧向偏移或蛇行时，由于该倒角部而能够防止滚子链各板的下端面与角部钩挂，因此易于进行使滚子链C回到中央的轨道修正。并且能够利用限制导轨5防止滚子链C脱离运行引导面4。 根据本专利技术之二，链条运行导靴在本专利技术之一的效果基础上，由于在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等，因此当运行的滚子链侧向移偏时，能够可靠地防止滚子链落入凹槽内的情况。 根据本专利技术之三，链条运行导靴跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、在该一对运行引导面的两最外侧立设而限制运行的滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，并且上述凹槽由向下侧弯曲的圆弧状弯曲面构成，因此使链条运行导靴的断面形状在长度方向上基本保持不变而能够提高尺寸精度。 通过在滚子链运行方向的全长上设置由上述弯曲面形成的凹槽，能够使发动机内的润滑油易于流入凹槽或者从中流出而促进其循环，因此能够在滚子链与运行引导面摩擦生热时利用润滑油进行冷却并降低摩擦阻力，从而降低滚子链或者运行引导面的磨损。 由上述弯曲面构成的凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，因此能够防止滚子链从运行引导面落入凹槽内而稳定运行，并且由于减少了滑动面积而能够减小运行摩擦阻力。 另外，由于上述凹槽为圆弧状弯曲面，在凹槽上端和运行引导面之间没有尖锐的角部，因此当运行的滚子链C侧向偏移或蛇行时，易于进行使滚子链C回到中央的轨道修正。 根据本专利技术之四，链条运行导靴在本专利技术之三的效果基础上，由于在一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的凹槽的上端的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等，因此当与运行引导面压接而运行的滚子链侧向移动时，能够可靠地防止滚子链落入凹槽内的情况。 根据本专利技术之五，链条运行导靴在本专利技术之三的效果基础上，由于在由上述弯曲面构成的凹槽上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条运行导靴，其跨越滚子链运行方向的全长具有：滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、立设于该一对运行引导面的两最外侧而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，　　上述凹槽为上方开放的大致コ字形状，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，　　在上述凹槽上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部。

【技术特征摘要】
JP 2008-10-1 2008-255932一种链条运行导靴，其跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引导面、立设于该一对运行引导面的两最外侧而限制滚子链的侧向移动的限制导轨、以及在该一对运行引导面之间设置的凹槽等，其特征在于，上述凹槽为上方开放的大致コ字形状，该凹槽形成为比上述滚子链的内宽宽而比外宽窄，在上述凹槽上端的上述运行引导面的角部上形成倒角部。2. 根据权利要求l所述的链条运行导靴，其特征在于，在上述一侧的运行引导面上立设的限制导轨的起立基端部，与另一侧的运行引导面上的倒角部的形成起端部之间的间隔，比上述滚子链的外宽窄或者大致相等。3. —种链条运行导靴，其跨越滚子链运行方向的全长具有滑动引导滚子链两侧的板端面的一对运行引...

【专利技术属性】
技术研发人员：进谷忠司，
申请(专利权)人：株式会社椿本链索，
类型：发明
国别省市：JP[日本]