【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用零件工装，具体的说是一种船用铜合金桨毂体内腔修磨工装。
技术介绍
1、船用铜合金桨毂体的内腔修磨：桨毂体为异性件，内腔需手工打磨，内腔形状复杂，内腔可手工操作区域小，批磨人员需不停转动桨毂体调整方向对不同区域进行修磨，有时又不能一次到位，需多次修磨，但桨毂体一般水平放置在枕木或者垫着胶皮的地面上，调整方向难度大，耗时长，效率低，
2、普通船用铜合金桨毂体修磨装置的不足之处：
3、1、桨毂体一般内腔高度仅为200mm～500mm，桨毂体垫高仅为200mm左右，操作人员需蹲着或趴着进行批磨，修磨难度大；
4、2、桨毂体一般为四方或五方形状，翻转采用软面绳子吊内孔，一般为精加工或半精加工产品，对产品内孔精度要求高，翻转易产生内孔变形。
5、因此需要合适的工具能够满足修磨时对铜合金桨毂体的支撑和固定。
技术实现思路
1、本技术是为了解决上述技术问题，提供了一种结构简易、灵活可调、省时省力、有效提高批磨效率的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装。
2、本技术船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，包括安装在平台上的基座，所述基座上沿中心对称固定有多个缸体，所述缸体内装有内螺纹筒，滚轮装置的上段为滚轮段，下段为丝杆段，所述丝杆段插装在所述内螺纹筒中；所述内螺纹筒下段外壁开有环形定位槽，定位螺钉的前端穿过所述缸体插入环形定位槽中。
3、所述平台上开有多条燕尾槽，螺栓的头部位于的燕尾槽中，尾端穿过基座上对应的安装孔与螺母连接。p>
4、所述基座上的安装孔为弧形孔。
5、所述滚轮段的滚轮外覆盖有耐磨层。
6、所述缸体经随形钢板固定在基座上。
7、所述内螺纹筒上段具有凸台，所述凸台的直径大于所述缸体的外径。
8、有益效果：
9、本技术通过在平台上设置基座，在基座上经缸体、内螺纹筒安装滚轮装置，利用多个沿中心对称布置的滚轮装置对桨毂体工件进行支撑，以解决过去人工批磨时操作不便的问题，工件可在滚轮装置上转动，满足翻转的要求；通过平台燕尾槽和基座上弧形孔的设计，可以根据工件的需要在安装时移动基座的位置和角度，从而适应不同尺寸的工件以及不同工况的需求，非常灵活方便。本技术结构简易、灵活可调、省时省力、有效提高批磨效率、使用寿命长。
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1.一种船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，包括安装在平台上的基座，所述基座上沿中心对称固定有多个缸体，其特征在于，所述缸体内装有内螺纹筒，滚轮装置的上段为滚轮段，下段为丝杆段，所述丝杆段插装在所述内螺纹筒中；所述内螺纹筒下段外壁开有环形定位槽，定位螺钉的前端穿过所述缸体插入环形定位槽中。
2.如权利要求1所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述平台上开有多条燕尾槽，螺栓的头部位于的燕尾槽中，尾端穿过基座上对应的安装孔与螺母连接。
3.如权利要求2所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述基座上的安装孔为弧形孔。
4.如权利要求1-3任一项所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述滚轮段的滚轮外覆盖有耐磨层。
5.如权利要求1-3任一项所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述缸体经随形钢板固定在基座上。
6.如权利要求1-3任一项所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述内螺纹筒上段具有凸台，所述凸台的直径大于所述缸体的外径。
【技术特征摘要】
1.一种船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，包括安装在平台上的基座，所述基座上沿中心对称固定有多个缸体，其特征在于，所述缸体内装有内螺纹筒，滚轮装置的上段为滚轮段，下段为丝杆段，所述丝杆段插装在所述内螺纹筒中；所述内螺纹筒下段外壁开有环形定位槽，定位螺钉的前端穿过所述缸体插入环形定位槽中。
2.如权利要求1所述的船用铜合金桨毂体内腔修磨工装，其特征在于，所述平台上开有多条燕尾槽，螺栓的头部位于的燕尾槽中，尾端穿过基座上对应的安装孔与螺母连接。
3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘齐军，王茂春，余松林，郭雄斌，熊三华，徐滨，秦朋涛，戴权，彭红明，
申请(专利权)人：武汉重工铸锻有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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