铰接的车辆部分如轨道车辆之间带折棚的过渡部过桥制造技术

本发明专利技术涉及一种带折棚的过渡部的过桥，该过渡部位于两个彼此铰接的车辆部分、例如轨道车辆之间，该过桥包括一踏板（１），其中，踏板（１）在端侧分别平放在各车辆部分（４、５）的底板（２、３）上，其中，在踏板（１）的下侧上设有至少一个从下面接合在两块底板（２、３）上的装置（１０），以防止在车辆部分彼此相对摆动运动时踏板（１）从底板（２、３）上抬起，其中，装置（１０）包括一杆件（１１），该杆件布置在踏板（１）的下侧上并可绕布置在踏板（１）上的一轴（１３）摆动，通过一操纵机构（２０、２５）可克服一弹簧（１６）的力使所述杆件偏离锁止位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带折棚的过渡部的过桥，该过渡部位于两个彼此铰接 的车辆部分一一例如轨道车辆一一之间，该过桥包括一踏板，其中，该踏板在端侧分别平放在各车辆部分的底板上，其中，在踏板的下侧上设有至 少一个从下面接合在所述两底板上的装置，以防止在所述车辆部分相对地 摆动运动/侧倾运动时踏板从底板抬起。
技术介绍
由现有技术充分公知一种在两个彼此铰接的车辆之间的过渡部的过 桥。这种过桥作为在两个车辆(部分)之间的过渡部的一部分，用于使乘 客从一个车辆部分走到另 一车辆部分。已知一种具有带踏板的过桥的过渡部。铰接式车辆在行驶期间经历不 同的运动。因此产生摆动运动、转弯运动和俯仰运动。尤其是在摆动运动、 即两个车辆部分的彼此相对的扭转运动中，踏板倾向于相对于底板竖起。由此产生间隙。由US-B-6，443，070已知一种过渡部过桥，其中，在踏板的下侧上设置 有四连杆/平行四边形连杆(Parallelogrammlenker),该四连杆与一布置在 底板上的杆件/臂部连接。由此防止踏板在车辆摆动运动时抬起。不利的是， 四连杆使得结构复杂且昂贵，此外使安装复杂。由EP1 564 101 Bl已知一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带折棚的过渡部的过桥，所述过渡部位于两个彼此铰接的车辆部分、例如轨道车辆之间，所述过桥包括一踏板（１），其中，所述踏板（１）在端侧分别平放在所述各车辆部分（４、５）的底板（２、３）上，其中，在所述踏板（１）的下侧上设有至少一个从下面与所述两底板（２、３）相接合的装置（１０），以防止在所述车辆部分彼此相对摆动运动时所述踏板（１）从所述底板（２、３）上抬起，　其特征在于，　所述装置（１０）包括一杆件（１１），所述杆件布置在所述踏板（１）的下侧上，能绕一布置在所述踏 板（１）上的轴（１３）摆动，通过操纵机构（２０、２５）能克服一弹簧（１６）的力使所述杆件偏离一锁止位置。

【技术特征摘要】
EP 2008-8-22 08014905.71.一种带折棚的过渡部的过桥，所述过渡部位于两个彼此铰接的车辆部分、例如轨道车辆之间，所述过桥包括一踏板(1)，其中，所述踏板(1)在端侧分别平放在所述各车辆部分(4、5)的底板(2、3)上，其中，在所述踏板(1)的下侧上设有至少一个从下面与所述两底板(2、3)相接合的装置(10)，以防止在所述车辆部分彼此相对摆动运动时所述踏板(1)从所述底板(2、3)上抬起，其特征在于，所述装置(10)包括一杆件(11)，所述杆件布置在所述踏板(1)的下侧上，能绕一布置在所述踏板(1)上的轴(13)摆动，通过操纵机构(20、25)能克服一弹簧(16)的力使所述杆件偏离一锁止位置。2. 根据权利要求1所述的过桥，其特征在于， 所述杆件(11)在其长度上构造成能弹性屈曲。3. 根据权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述杆件(11)与一拉力弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：T恩格尔，V云克，
申请(专利权)人：许布奈有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[]