【技术实现步骤摘要】
本技术涉及复合材料结构力学性能测试，尤其涉及一种复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置。
技术介绍
1、机翼是连接到机身两边的翅膀，也是支持飞机飞行的主要升力表面，机翼的主要结构部件有翼梁、翼肋、桁条，这些都是通过支杆、工型梁、管子或其他设备包括外壳而加固。
2、现有技术方案中，申请号为cn201920941299.9的中国专利公开了一种复合材料c型梁弯曲和剪切耦合加载装置的方案，该方案通过施加方向相反的拉伸载荷，实现弯剪复合加载，其在模拟梁腹板开口结构弯剪载荷时，主要存在以下问题：
3、其一，无法准确模拟梁腹板的真实受载，只能模拟指定的弯剪比，对于结构真实受力情况往往难以准确模拟；
4、其二，现有实验设计的加强片一般比较厚，导致加强片传走大部分载荷，需要选择大量程的加载设备，导致试验精度降低；
5、其三，现有方案的试验件与固定端和加载端直接通过紧固件连接，该区域在加载过程中容易造成试验件边界提前破坏；
6、其四，试验件加载端距离试验件固定端较长，现有实验方案容易引起试验件的扭转...
【技术保护点】
1.复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述梁腹板(21)两端的所述梁腹板加强片(22)均设置有两个，每端的两个所述梁腹板加强片(22)设置在所述梁腹板(21)的两相对侧面上。
3.根据权利要求2所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述固定端(1)包括：
4.根据权利要求3所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述连接部(32)的端部抵接在所述梁腹板(21)背离所述上墙端带板(11)的另一端上，所述连...
【技术特征摘要】
1.复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述梁腹板(21)两端的所述梁腹板加强片(22)均设置有两个，每端的两个所述梁腹板加强片(22)设置在所述梁腹板(21)的两相对侧面上。
3.根据权利要求2所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述固定端(1)包括：
4.根据权利要求3所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述连接部(32)的端部抵接在所述梁腹板(21)背离所述上墙端带板(11)的另一端上，所述连接部(32)的相对两侧分别设置有第一连接带板(35)和第二连接带板(36)，所述第一连接带板(35)连接所述梁腹板(21)及一片所述梁腹板加强片(22)，所述第二连接带板(36)连接所述梁腹板(21)及另一片所述梁腹板加强片(22)。
5.根据权利要求4所述的复合材料工型梁弯剪稳定性试验加载装置，其特征在于，所述梁上缘条加强片(...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖浩，夏爽，王春寿，李海林，范宝中，林德志，汤家力，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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