【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关一种电动脚踏车的控制系统，尤其是指一种可以控制电动脚踏车的车架、轮胎及轮圈变色的控制系统。
技术介绍
1、有关于电动脚踏车(e-bike)，很多人都会觉得，既然要运动，又何必需要助力。当然，骑自行车(脚踏车)肯定要比骑电动脚踏车对健康更有益。若是拿电动脚踏车和步行相比，骑车又更有训练的效果。
2、根据一项研究报告指出，电动脚踏车能提供至少中等强度的体能活动，比骑乘一般自行车的强度低，但比单纯的走路高。尤其对于过去不常骑自行车的人来说，电动脚踏车是一个比较容易的开始，并且能改善缺乏运动者的身体健康(例如心肺功能)。
3、目前电动脚踏车在骑乘过程中，为了提高夜间骑乘电动脚踏车的安全性，可能会自购反光板或反光条贴设于该车架的骨架上，或直接锁固于车轮的轮圈上。当有车辆的大灯光源照射到时，该反光板或反光条即反光，以提醒前方或后方来车。
4、甚至，有的为了让电动脚踏车看起来更酷炫，于该电动脚踏车上安装电子式闪烁的灯板或灯条，在骑乘电动脚踏车时，该电子式闪烁的灯板或灯条将会闪闪发亮。
5、但是，这些反光条、反光板、灯板或灯条提供的反光或闪烁，仅是在提醒前方或后方来车的行车安全，无法真正的提供车架或车轮可以改变颜色变化的设计。
6、所以，如何让电动脚踏车的车架及车轮可以自由变色，乃是本专利技术主要解决的课题。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的主要目的，在于提供一种可以自由操作的控制电动脚踏车变色，以增加夜间骑乘安全或提
2、本专利技术的另一目的，在于提供一种感应外部环境光源强弱，以控制电动脚踏车变色，以增加夜间骑乘安全或提高电动脚踏车外表酷炫的控制系统。
3、为达上述的目的，本专利技术提供一种电动脚踏车的车架变色的控制系统，安装于电动脚踏车上并与车用电源电性连结，该控制系统包括：一微处理单元、一操作接口、一通讯单元、一第一驱动单元及一电子油墨层。该微处理单元，是与该车用电源电性连结，其内设有一控制变色的应用程序。该操作接口是与该微处理单元电性连结，以输入操作讯号。该通讯单元是与该微处理单元电性连结，以接收该微处理单元的输出讯号。该第一驱动单元是与该通讯单元电性连结，以接收该通讯单元输出讯号。该电子油墨层是与该第一驱动单元电性连结，并设置于该电动脚踏车的车架的表面上。其中，以操作接口输入操作讯号，经该微处理单元处理后，由该通讯单元传递讯号至该第一驱动单元，再经该第一驱动单元驱动该电子油墨层产生变色，使该车架表面产生变色。
4、在本专利技术的一实施例中，该操作接口为数个按键或触摸按键。
5、在本专利技术的一实施例中，该通讯单元为有线模块或无线模块。
6、在本专利技术的一实施例中，该有线模块为连接器，以供插接传输线传递讯号。
7、在本专利技术的一实施例中，该连接器为mini usb、micro usb或usb type-c。
8、在本专利技术的一实施例中，该无线模块为wifi模块或蓝牙模块。
9、在本专利技术的一实施例中，该第一驱动单元为驱动ic电路。
10、在本专利技术的一实施例中，更具有一感应单元，该感应单元与该微处理单元电性连结，以感应外部环境的光源，由该微处理单元判断该外部环境的该光源亮度强弱，以进行控制该电子油墨层变色。
11、在本专利技术的一实施例中，该感应单元为光敏电阻。
12、在本专利技术的一实施例中，该电子油墨层包括：一下基板、一透明液体及一上基板。该下基板其一侧面上具有一下电极层。该透明液体是设置于该下电极层一侧面上，并与该下电极层电性连结，该透明液体是由数个透明微胶囊组成，该数个透明微胶囊内部至少具有一带正电荷的有色颜料及一带负电荷的有色颜料。该上基板是设置于该透明液体的一侧面上，其上具有一上电极层与该透明液体电性连结。
13、在本专利技术的一实施例中，该下基板及该上基板为透明软性的印刷电路板。
14、在本专利技术的一实施例中，该带正电荷的有色颜料为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
15、在本专利技术的一实施例中，该带负电荷的有色颜料为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
16、在本专利技术的一实施例中，该上基板的表面上更可设有一彩色滤光片，该彩色滤光片在带正电荷的有色颜料及带负电荷的有色颜料经光线照射后，所反射的光源经该彩色滤光片变为彩色光源。
17、在本专利技术的一实施例中，该彩色滤光片为rgb彩色滤光片。
18、在本专利技术的一实施例中，该车用电源为充电电池。
19、为达上述的目的，本专利技术另提供一种电动脚踏车的车轮变色的控制系统，安装于电动脚踏车上并与车用电源及无碳刷结构电性连结，该控制系统包括：一微处理单元、一操作接口、一第二驱动单元及一电子油墨层。该微处理单元是与该车用电源电性连结，其内设有一控制变色的应用程序。该操作接口是与该微处理单元电性连结，以输入操作讯号。该第二驱动单元是与该无碳刷结构电性连结，以接收该无碳刷结构输出电力。该电子油墨层是与该第二驱动单元电性连结，并设置于该电动脚踏车的车轮的轮胎或轮圈的表面上。其中，以操作接口输入操作讯号，经该微处理单元处理后，由该微处理单元传送电力至该无碳刷结构，再由该无碳刷结构将电力传至该第二驱动单元，经该第二驱动单元驱动该电子油墨层产生变色，使该轮胎或该轮圈表面产生变色。
20、在本专利技术的一实施例中，该操作接口为数个按键或触摸按键。
21、在本专利技术的一实施例中，该无碳刷结构为无碳刷电动机。
22、在本专利技术的一实施例中，该无碳刷电动机为无碳刷马达。
23、在本专利技术的一实施例中，该第二驱动单元为驱动ic电路。
24、在本专利技术的一实施例中，更具有一感应单元，该感应单元与该微处理单元电性连结，以感应外部环境的光源，由该微处理单元判断该外部环境的该光源亮度强弱，以进行控制该电子油墨层变色。
25、在本专利技术的一实施例中，该感应单元为光敏电阻。
26、在本专利技术的一实施例中，该电子油墨层包括：一下基板、一透明液体及一上基板。该下基板其一侧面上具有一下电极层。该透明液体设置于该下电极层一侧面上，并与该下电极层电性连结，该透明液体是由数个透明微胶囊组成，该数个透明微胶囊内部至少具有一带正电荷的有色颜料及一带负电荷的有色颜料。该上基板是设置于该透明液体的一侧面上，其上具有一上电极层与该透明液体电性连结。
27、在本专利技术的一实施例中，该下基板及该上基板为透明软性的印刷电路板。
28、在本专利技术的一实施例中，该带正电荷的有色颜料为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
29、在本专利技术的一实施例中，该带负电荷的有色颜料为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动脚踏车的车架变色的控制系统，安装于电动脚踏车上并与车用电源电性连结，其特征在于，该控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该通讯单元为有线模块或无线模块。
3.根据权利要求2所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该有线模块为连接器，以供插接传输线传递讯号。
4.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，更具有一感应单元，该感应单元为光敏电阻与该微处理单元电性连结，以感应外部环境的光源，由该微处理单元判断该外部环境的该光源亮度强弱，以进行控制该电子油墨层变色。
5.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该电子油墨层包括：
6.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该下基板及该上基板为透明软性的印刷电路板。
7.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该带正电荷及带负电荷的有色颜料皆为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
8.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该上基板的表面上
9.一种电动脚踏车的车轮变色的控制系统，安装于电动脚踏车上并与车用电源及无碳刷结构电性连结，其特征在于，该控制系统包括：
10.根据权利要求9所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，该无碳刷结构为无碳刷电动机。
11.根据权利要求9所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，更具有一感应单元，该感应单元为光敏电阻与该微处理单元电性连结，以感应外部环境的光源，由该微处理单元判断该外部环境的该光源亮度强弱，以进行控制该电子油墨层变色。
12.根据权利要求9所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，该电子油墨层包括：
13.根据权利要求12所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，该下基板及该上基板为透明软性的印刷电路板。
14.根据权利要求12所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，该带正电荷及带负电荷的有色颜料为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
15.根据权利要求12所述的车轮变色的控制系统，其特征在于，该上基板的表面上更设有一彩色滤光片，该彩色滤光片为RGB彩色滤光片，在带正电荷的有色颜料及带负电荷的有色颜料经光线照射后，所反射的光源经该彩色滤光片变为彩色光源。
...【技术特征摘要】
1.一种电动脚踏车的车架变色的控制系统，安装于电动脚踏车上并与车用电源电性连结，其特征在于，该控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该通讯单元为有线模块或无线模块。
3.根据权利要求2所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该有线模块为连接器，以供插接传输线传递讯号。
4.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，更具有一感应单元，该感应单元为光敏电阻与该微处理单元电性连结，以感应外部环境的光源，由该微处理单元判断该外部环境的该光源亮度强弱，以进行控制该电子油墨层变色。
5.根据权利要求1所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该电子油墨层包括：
6.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该下基板及该上基板为透明软性的印刷电路板。
7.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该带正电荷及带负电荷的有色颜料皆为白、黑、黄、红、蓝、绿或紫的其中一种或其中两种以上。
8.根据权利要求5所述的车架变色的控制系统，其特征在于，该上基板的表面上更设有一彩色滤光片，该彩色滤光片为rgb彩色滤光片，在带正电荷的有色颜料及带负电荷的有色颜料经光线照射后，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄忆芳，张乃千，
申请(专利权)人：巧连科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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