一种建设工程用运料车制造技术

本技术涉及建筑物料运输技术领域的一种建设工程用运料车，包括托板，所述托板的一侧壁开设有安装口，所述托板的顶面设有料斗，且料斗的底端位于安装口的内壁，所述料斗的另一端底面位于支撑块的顶面。通过设置托板、料斗、支撑块，可以使料斗远离支撑块的一端向托板的外侧翻转，同时料斗位于托板表面平放时，可以用支撑块支撑底端一侧保持稳定，另外设置铰接块、支撑条铰接，可以使料斗靠近支撑条的一端可以在升起的过程中保持可翻转的状态，配合垫块、限位栓、连接条的连接，可以在料斗的一端升起至一定高度时，将料斗轻易翻转，减少人力消耗，该装置对于运料车进行优化处理，提高使用卸料时的便利性，避免人力消耗过多。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑物料运输，特别是涉及一种建设工程用运料车。

技术介绍

1、在建筑工程建设过程中，常常需要使用运料车对建筑材料进行运输，目前在工地上所使用的运料车，主要为平板车，平板顶部设有料斗，料斗的一侧普遍是倾斜面，其价格便宜，结构简单，在到达运输地点时，由现场施工人员将车整体竖直翻起，让料从倾斜面向外滑出，目前继续使用这种结构简单，价格较低的运料车存在一些问题，会造成人力在原有发力工作的基础上提高的情况，可能会因经常翻倒运料车导致体力消耗较多，影响工作效率，为此我们提出一种建设工程用运料车。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供了一种建设工程用运料车，具有提高使用便利性的效果，减少人力消耗。

2、本技术的技术方案是：

3、一种建设工程用运料车，包括托板，所述托板的一侧壁开设有安装口，所述托板的顶面设有料斗，且料斗的底端位于安装口的内壁，所述安装口的底部一端与安装口的开口相铰接，所述托板的底面固定安装有两个相对的支撑块，所述料斗的另一端底面位于支撑块的顶面，所述托板的底面设有滚轮，所述托板远离安装口开口的一侧壁中部开设有通槽，所述通槽的开口处设有升降组件，所述托板靠近支撑块的一端底面中部固定安装有铰接块，所述铰接块的底端铰接有支撑条，所述支撑条包括连接板和连接条，所述连接板面朝连接条的一端固定安装有垫块，所述连接条面朝垫块的一端顶面开设有凹口，所述凹口的内壁底面与垫块的底面紧密贴合，所述垫块靠近连接条的一端底面固定安装有限位栓，所述连接条的内壁底面开设有与限位栓配合使用的通孔，所述支撑条远离铰接块的一端与升降组件配合使用。

4、在进一步的技术方案中，所述托板的底面两侧均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有转轴，所述转轴的两端均通过轴承连接有滚轮。

5、在进一步的技术方案中，所述升降组件包括电机、螺纹杆、挡块、连杆、滑竿、滑套，所述通槽的开口下方设有电机，所述电机的输出端向上设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶面固定安装有挡块，所述挡块的一侧设有滑竿，所述滑竿的一侧壁与通槽的开口之间固定连接有连杆，所述连接条远离凹口的一端顶面开设有与螺纹杆螺纹配合的螺纹口，所述螺纹口的一侧设有固定在连接条端头的滑套，所述滑套的开口呈u型，且滑套与滑竿滑动配合。

6、在进一步的技术方案中，所述料斗的顶端一侧壁固定安装有把手。。

7、在进一步的技术方案中，所述通槽的开口下方设有固定在托板底面的金属架，所述电机的外壁固定在金属架的表面。

8、在进一步的技术方案中，所述安装口远离支撑块的一端开设有转口，所述料斗的两侧壁均固定安装有转栓，所述转栓与转口转动配合，所述转栓远离料斗的一端固定安装有挡片，且挡片的直径大于转口的开口直径。

9、在进一步的技术方案中，所述连接板的表面中部固定安装有承重块，且承重块厚度大于连接板的厚度。

10、本技术的有益效果是：

11、通过设置托板、料斗、支撑块，可以使料斗远离支撑块的一端向托板的外侧翻转，同时料斗位于托板表面平放时，可以用支撑块支撑底端一侧保持稳定，另外设置铰接块、支撑条铰接，可以使料斗靠近支撑条的一端可以在升起的过程中保持可翻转的状态，配合垫块、限位栓、连接条的连接，可以在料斗的一端升起至一定高度时，将料斗轻易翻转，减少人力消耗，该装置对于运料车进行优化处理，提高使用卸料时的便利性，避免人力消耗过多。

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【技术保护点】

1.一种建设工程用运料车，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的一侧壁开设有安装口(3)，所述托板(1)的顶面设有料斗(2)，且料斗(2)的底端位于安装口(3)的内壁，所述安装口(3)的底部一端与安装口(3)的开口相铰接，所述托板(1)的底面固定安装有两个相对的支撑块(13)，所述料斗(2)的另一端底面位于支撑块(13)的顶面，所述托板(1)的底面设有滚轮(4)，所述托板(1)远离安装口(3)开口的一侧壁中部开设有通槽(5)，所述通槽(5)的开口处设有升降组件，所述托板(1)靠近支撑块(13)的一端底面中部固定安装有铰接块(6)，所述铰接块(6)的底端铰接有支撑条(7)，所述支撑条(7)包括连接板(71)和连接条(74)，所述连接板(71)面朝连接条(74)的一端固定安装有垫块(73)，所述连接条(74)面朝垫块(73)的一端顶面开设有凹口(75)，所述凹口(75)的内壁底面与垫块(73)的底面紧密贴合，所述垫块(73)靠近连接条(74)的一端底面固定安装有限位栓(731)，所述连接条(74)的内壁底面开设有与限位栓(731)配合使用的通孔，所述支撑条(7)远离铰接块(6)的一端与升降组件配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述托板(1)的底面两侧均固定安装有支撑杆(41)，两个所述支撑杆(41)之间固定连接有转轴(42)，所述转轴(42)的两端均通过轴承连接有滚轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述升降组件包括电机(8)、螺纹杆(9)、挡块(10)、连杆(11)、滑竿(12)、滑套(77)，所述通槽(5)的开口下方设有电机(8)，所述电机(8)的输出端向上设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶面固定安装有挡块(10)，所述挡块(10)的一侧设有滑竿(12)，所述滑竿(12)的一侧壁与通槽(5)的开口之间固定连接有连杆(11)，所述连接条(74)远离凹口(75)的一端顶面开设有与螺纹杆(9)螺纹配合的螺纹口(76)，所述螺纹口(76)的一侧设有固定在连接条(74)端头的滑套(77)，所述滑套(77)的开口呈U型，且滑套(77)与滑竿(12)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述料斗(2)的顶端一侧壁固定安装有把手(17)。

5.根据权利要求3所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述通槽(5)的开口下方设有固定在托板(1)底面的金属架(18)，所述电机(8)的外壁固定在金属架(18)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述安装口(3)远离支撑块(13)的一端开设有转口(14)，所述料斗(2)的两侧壁均固定安装有转栓(15)，所述转栓(15)与转口(14)转动配合，所述转栓(15)远离料斗(2)的一端固定安装有挡片(16)，且挡片(16)的直径大于转口(14)的开口直径。

7.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述连接板(71)的表面中部固定安装有承重块(72)，且承重块(72)厚度大于连接板(71)的厚度。

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【技术特征摘要】

1.一种建设工程用运料车，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的一侧壁开设有安装口(3)，所述托板(1)的顶面设有料斗(2)，且料斗(2)的底端位于安装口(3)的内壁，所述安装口(3)的底部一端与安装口(3)的开口相铰接，所述托板(1)的底面固定安装有两个相对的支撑块(13)，所述料斗(2)的另一端底面位于支撑块(13)的顶面，所述托板(1)的底面设有滚轮(4)，所述托板(1)远离安装口(3)开口的一侧壁中部开设有通槽(5)，所述通槽(5)的开口处设有升降组件，所述托板(1)靠近支撑块(13)的一端底面中部固定安装有铰接块(6)，所述铰接块(6)的底端铰接有支撑条(7)，所述支撑条(7)包括连接板(71)和连接条(74)，所述连接板(71)面朝连接条(74)的一端固定安装有垫块(73)，所述连接条(74)面朝垫块(73)的一端顶面开设有凹口(75)，所述凹口(75)的内壁底面与垫块(73)的底面紧密贴合，所述垫块(73)靠近连接条(74)的一端底面固定安装有限位栓(731)，所述连接条(74)的内壁底面开设有与限位栓(731)配合使用的通孔，所述支撑条(7)远离铰接块(6)的一端与升降组件配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述托板(1)的底面两侧均固定安装有支撑杆(41)，两个所述支撑杆(41)之间固定连接有转轴(42)，所述转轴(42)的两端均通过轴承连接有滚轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种建设工程用运料车，其特征在于：所述升降组件包括电机(8)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建国，
申请(专利权)人：铁四院湖北工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：