一种铁路路基沉降观测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路路基沉降观测装置，涉及铁路路基用具技术领域；全站仪设置在路基的一侧，沉降观测桩浇筑在路基的一侧，全站仪与沉降观测桩相配合，浇筑桩体的外侧壁上均匀的固定安装有数个观测圈体，浇筑柱体的顶端固定安装有螺杆，螺杆上套接有转套，转套通过螺母安装在螺杆上，转套的侧壁上固定安装有连杆，连杆的末端固定安装有安装套，安装套的内部开设竖直向下的孔槽，孔槽内活动连接有指示杆，安装套的侧壁上开设有与孔槽贯通的螺纹孔，锁紧螺栓通过螺纹连接在螺纹孔内，且锁紧螺栓的头部与指示杆的侧壁相接触；本实用新型专利技术能够实现快速观测且便于调节，调节时准确且方便，能够节省时间；提高了稳定性，结构简单，且稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基沉降观测装置
本技术属于铁路路基用具
，具体涉及一种铁路路基沉降观测装置。
技术介绍
铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。路基是一种土石结构，处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中，有时还遭受各种灾害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等。现有的铁路路基沉降观测时均是通过全站仪来配合沉降观测桩来进行观察，但是现有的沉降观测桩在使用时不方便调节，且观测时准确度低，导致数据会出现误差，稳定性差。
技术实现思路
为解决现有的铁路路基沉降观测时均是通过全站仪来配合沉降观测桩来进行观察，但是现有的沉降观测桩在使用时不方便调节，且观测时准确度低，导致数据会出现误差，稳定性差的问题；本技术的目的在于提供一种铁路路基沉降观测装置。本技术的一种铁路路基沉降观测装置，包括全站仪与沉降观测桩，全站仪设置在路基的一侧，沉降观测桩浇筑在路基的一侧，全站仪与沉降观测桩相配合，所述沉降观测桩包括浇筑桩体、观测圈体、螺杆、转套、螺母、连杆、安装套、指示杆、锁紧螺栓；浇筑桩体的外侧壁上均匀的固定安装有数个观测圈体，浇筑柱体的顶端固定安装有螺杆，螺杆上套接有转套，转套通过螺母安装在螺杆上，转套的侧壁上固定安装有连杆，连杆的末端固定安装有安装套，安装套的内部开设竖直向下的孔槽，孔槽内活动连接有指示杆，安装套的侧壁上开设有与孔槽贯通的螺纹孔，锁紧螺栓通过螺纹连接在螺纹孔内，且锁紧螺栓的头部与指示杆的侧壁相接触。作为优选，所述观测圈体的外侧壁上设置有红色涂层。作为优选，所述指示杆包括滑动杆、橡胶柱、标记层；滑动杆的底部固定安装有橡胶柱，滑动杆的外侧壁上设置有标记层。作为优选，所述数个观侧圈体之间均匀的设置有数个黄色标记层。作为优选，所述转套的底部固定安装有防滑圈体。作为优选，所述连杆的外侧壁上设置有防锈层。与现有技术相比，本技术的有益效果为：一、能够实现快速观测且便于调节，调节时准确且方便，能够节省时间；二、提高了稳定性，操作简便，结构简单，且稳定性高。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中指示杆的结构示意图。图中：1-全站仪；2-浇筑桩体；3-观测圈体；4-螺杆；5-转套；6-螺母；7-连杆；8-安装套；9-指示杆；10-锁紧螺栓；9-1-滑动杆；9-2-橡胶柱；9-3-标记层。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括全站仪1与沉降观测桩，全站仪1设置在路基的一侧，沉降观测桩浇筑在路基的一侧，全站仪1与沉降观测桩相配合，所述沉降观测桩包括浇筑桩体2、观测圈体3、螺杆4、转套5、螺母6、连杆7、安装套8、指示杆9、锁紧螺栓10；浇筑桩体2的外侧壁上均匀的固定安装有数个观测圈体3，观测圈体3能够实现观测路基的位置，浇筑柱体2能够提高整体的强度，浇筑柱体2的顶端固定安装有螺杆4，螺杆4上套接有转套5，转套5能够实现连杆的连接，且转套5能够带动连杆7进行旋转，当连杆过长时，能够向一边转动，使得指示杆9能够与路基的边缘在一直线上，其不影响路基的正常使用，转套5通过螺母6安装在螺杆4上，转套5的侧壁上固定安装有连杆7，连杆7的末端固定安装有安装套8，安装套8的内部开设竖直向下的孔槽，孔槽内活动连接有指示杆9，安装套8的侧壁上开设有与孔槽贯通的螺纹孔，锁紧螺栓10通过螺纹连接在螺纹孔内，指示杆9能够在安装套8内滑动，且锁紧螺栓10的头部与指示杆9的侧壁相接触。进一步的，所述观测圈体3的外侧壁上设置有红色涂层。如图2所示，进一步的，所述指示杆9包括滑动杆9-1、橡胶柱9-2、标记层9-3；滑动杆9-1的底部固定安装有橡胶柱9-2，滑动杆9-1的外侧壁上设置有标记层9-3。进一步的，所述数个观测圈体3之间均匀的设置有数个黄色标记层。进一步的，所述转套5的底部固定安装有防滑圈体。进一步的，所述连杆7的外侧壁上设置有防锈层。本具体实施方式的工作原理为：在首层路基铺设前，先将浇筑桩体2浇筑在基岩层上，同时浇筑桩体可以为一次浇筑成型，或者分为多次浇筑呈矩形块，后期在进行安装，安装完成后，将螺杆4浇筑在浇筑桩体2内，然后将转套5安装在螺杆4上，通过螺母6来实现转套5的固定，在路基铺设完成后，将转套5进行转动，使得指示杆9对准路基的边缘处，用于二次指示，然后将锁紧螺栓10松开，将指示杆9放下，使得指示杆9的下端与路基的相接触，此时能够实现准确的观察，同时浇筑桩体2上的观测圈体3能够实现一次观测，在全站仪进行检测时能够准确的检测。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路路基沉降观测装置，包括全站仪与沉降观测桩，全站仪设置在路基的一侧，沉降观测桩浇筑在路基的一侧，全站仪与沉降观测桩相配合，其特征在于：所述沉降观测桩包括浇筑桩体、观测圈体、螺杆、转套、螺母、连杆、安装套、指示杆、锁紧螺栓；浇筑桩体的外侧壁上均匀的固定安装有数个观测圈体，浇筑柱体的顶端固定安装有螺杆，螺杆上套接有转套，转套通过螺母安装在螺杆上，转套的侧壁上固定安装有连杆，连杆的末端固定安装有安装套，安装套的内部开设竖直向下的孔槽，孔槽内活动连接有指示杆，安装套的侧壁上开设有与孔槽贯通的螺纹孔，锁紧螺栓通过螺纹连接在螺纹孔内，且锁紧螺栓的头部与指示杆的侧壁相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路路基沉降观测装置，包括全站仪与沉降观测桩，全站仪设置在路基的一侧，沉降观测桩浇筑在路基的一侧，全站仪与沉降观测桩相配合，其特征在于：所述沉降观测桩包括浇筑桩体、观测圈体、螺杆、转套、螺母、连杆、安装套、指示杆、锁紧螺栓；浇筑桩体的外侧壁上均匀的固定安装有数个观测圈体，浇筑柱体的顶端固定安装有螺杆，螺杆上套接有转套，转套通过螺母安装在螺杆上，转套的侧壁上固定安装有连杆，连杆的末端固定安装有安装套，安装套的内部开设竖直向下的孔槽，孔槽内活动连接有指示杆，安装套的侧壁上开设有与孔槽贯通的螺纹孔，锁紧螺栓通过螺纹连接在螺纹孔内，且锁紧螺栓的头部与指示杆的侧壁相接触。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进洲，蔡福全，廖胜贤，
申请(专利权)人：铁四院湖北工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42