一种铁路桥梁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁检测技术领域，尤其是涉及一种铁路桥梁检测装置。所述的T形侧拓展架通过螺栓固定在铁路桥梁侧边，且T形侧拓展架的上端中间固定有轨道卡座，所述的轨道卡座的上端通过限位卡槽的配合连接有桥梁检测推移箱，且限位卡槽的上端设置有驱动滚轮组与轨道卡座上表面保持贴合；所述的驱动滚轮组的右侧与驱动电机连接；所述的桥梁检测推移箱的左侧连接有活动套筒，活动套筒的内部活动穿插有升降连杆，升降连杆的上端连接有调节支撑盘，调节支撑盘的右侧与桥梁检测推移箱上端的升降油缸活动连接；所述的升降连杆的下顶端连接有变焦摄像头。它针对铁路桥梁的特殊结构进行设计，占用空间小，且操作非常简单，避免传统的桥检测车对场地要求高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁检测装置
本技术属于桥梁检测
，尤其是涉及一种铁路桥梁检测装置。
技术介绍
近几年国内高铁得到迅速发展，高铁线路有60％是由桥梁组成，所以检查桥梁是保障列车的安全运行的主要前提。目前桥梁的检查设备都是车载式的，检查车在桥面上运行，检查方式大体上有两种，一种是利用支架伸到桥下，再由检查人员下到桥下进行人工检查；另一种是利用拐臂吊栏将检查人员送到桥下进行检查。但是由于拐臂吊栏需要配合检测车一起使用，但是由于铁路桥梁表面没有足够的场地空间，故传统的拐臂吊栏检测车并不适用。
技术实现思路
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的铁路桥梁检测装置，它针对铁路桥梁的特殊结构进行设计，占用空间小，且操作非常简单，避免传统的桥检测车对场地要求高的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含T形侧拓展架、轨道卡座、桥梁检测推移箱、限位卡槽、驱动滚轮组、驱动电机、活动套筒、升降连杆、调节支撑盘、升降油缸、变焦摄像头；所述的T形侧拓展架通过螺栓固定在铁路桥梁侧边，且T形侧拓展架的上端中间固定有轨道卡座，所述的轨道卡座的上端通过限位卡槽的配合连接有桥梁检测推移箱，且限位卡槽的上端设置有驱动滚轮组与轨道卡座上表面保持贴合；所述的驱动滚轮组的右侧与驱动电机连接；所述的桥梁检测推移箱的左侧连接有活动套筒，活动套筒的内部活动穿插有升降连杆，升降连杆的上端连接有调节支撑盘，调节支撑盘的右侧与桥梁检测推移箱上端的升降油缸活动连接；所述的升降连杆的下顶端连接有变焦摄像头。作为优选，所述的升降油缸的顶端设置有调节滚珠。作为优选，所述的调节支撑盘的下表面设置有数个限位圆槽，且相邻的限位圆槽之间通过滑动调节槽连接。作为优选，所述的驱动滚轮组为实心橡胶辊结构，且表面为粗糙愣柱结构。作为优选，所述的轨道卡座为T形结构，且上表面为粗糙愣柱结构。采用上述结构后，本技术有益效果为：它针对铁路桥梁的特殊结构进行设计，占用空间小，且操作非常简单，避免传统的桥检测车对场地要求高的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的调节支撑盘9结构示意图。附图标记说明：T形侧拓展架1、轨道卡座2、桥梁检测推移箱3、限位卡槽4、驱动滚轮组5、驱动电机6、活动套筒7、升降连杆8、调节支撑盘9、升降油缸10、变焦摄像头11、滑动调节槽12、限位圆槽13。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含T形侧拓展架1、轨道卡座2、桥梁检测推移箱3、限位卡槽4、驱动滚轮组5、驱动电机6、活动套筒7、升降连杆8、调节支撑盘9、升降油缸10、变焦摄像头11；所述的T形侧拓展架1通过螺栓固定在铁路桥梁侧边，且T形侧拓展架1的上端中间固定有轨道卡座2，所述的轨道卡座2的上端通过限位卡槽4的配合连接有桥梁检测推移箱3，且限位卡槽4的上端设置有驱动滚轮组5与轨道卡座2上表面保持贴合；所述的驱动滚轮组5的右侧与驱动电机6连接；所述的桥梁检测推移箱3的左侧连接有活动套筒7，活动套筒7的内部活动穿插有升降连杆8，升降连杆8的上端连接有调节支撑盘9，调节支撑盘9的右侧与桥梁检测推移箱3上端的升降油缸10活动连接；所述的升降连杆8的下顶端连接有变焦摄像头11。其中，所述的升降油缸10的顶端设置有调节滚珠；所述的调节支撑盘9的下表面设置有数个限位圆槽13，且相邻的限位圆槽13之间通过滑动调节槽12连接；所述的驱动滚轮组5为实心橡胶辊结构，且表面为粗糙愣柱结构；所述的轨道卡座2为T形结构，且上表面为粗糙愣柱结构。所述的升降连杆8为中空结构便于数据线以及电源线的穿插。本具体实施方式的工作原理：首先手动旋转调节支撑盘9调节变焦摄像头11角度，然后通过升降油缸10的作用，调节升降连杆8的高度从而改变变焦摄像头11与桥体表面的距离，然后在驱动电机6作用下带动驱动滚轮组5缓慢旋转，带动桥梁检测推移箱3整体前进，实现边前行边检测。采用上述结构后，本技术有益效果为：它针对铁路桥梁的特殊结构进行设计，占用空间小，且操作非常简单，避免传统的桥检测车对场地要求高的问题。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁检测装置，其特征在于：它包含T形侧拓展架(1)、轨道卡座(2)、桥梁检测推移箱(3)、限位卡槽(4)、驱动滚轮组(5)、驱动电机(6)、活动套筒(7)、升降连杆(8)、调节支撑盘(9)、升降油缸(10)、变焦摄像头(11)；所述的T形侧拓展架(1)通过螺栓固定在铁路桥梁侧边，且T形侧拓展架(1)的上端中间固定有轨道卡座(2)，所述的轨道卡座(2)的上端通过限位卡槽(4)的配合连接有桥梁检测推移箱(3)，且限位卡槽(4)的上端设置有驱动滚轮组(5)与轨道卡座(2)上表面保持贴合；所述的驱动滚轮组(5)的右侧与驱动电机(6)连接；所述的桥梁检测推移箱(3)的左侧连接有活动套筒(7)，活动套筒(7)的内部活动穿插有升降连杆(8)，升降连杆(8)的上端连接有调节支撑盘(9)，调节支撑盘(9)的右侧与桥梁检测推移箱(3)上端的升降油缸(10)活动连接；所述的升降连杆(8)的下顶端连接有变焦摄像头(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁检测装置，其特征在于：它包含T形侧拓展架(1)、轨道卡座(2)、桥梁检测推移箱(3)、限位卡槽(4)、驱动滚轮组(5)、驱动电机(6)、活动套筒(7)、升降连杆(8)、调节支撑盘(9)、升降油缸(10)、变焦摄像头(11)；所述的T形侧拓展架(1)通过螺栓固定在铁路桥梁侧边，且T形侧拓展架(1)的上端中间固定有轨道卡座(2)，所述的轨道卡座(2)的上端通过限位卡槽(4)的配合连接有桥梁检测推移箱(3)，且限位卡槽(4)的上端设置有驱动滚轮组(5)与轨道卡座(2)上表面保持贴合；所述的驱动滚轮组(5)的右侧与驱动电机(6)连接；所述的桥梁检测推移箱(3)的左侧连接有活动套筒(7)，活动套筒(7)的内部活动穿插有升降连杆(8)，升降连杆(8)的上端连接有调节支撑盘(9)，调节支撑盘(9)的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中南，李进洲，
申请(专利权)人：铁四院湖北工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42