【技术实现步骤摘要】
本技术属于平衡车，具体涉及踏板调节模块以及电动平衡车。
技术介绍
1、电动平衡车又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
2、其中，踏板位于平衡车的两侧，主要供使用者踩踏，用来支撑使用者。在现有的方案中，由于踏板的角度多采用螺丝锁紧调整的方式实现，这种锁紧方式又需要使用者使用专门的工具进行调整，因此使用场景受限，在户外的场所停车时由于缺少工具导致踏板不便于旋转收纳，平衡车停放时占据的空间较大。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供具有踏板调节模块，以解决现有技术的使用场景受限，在户外的场所停车时由于缺少工具导致踏板不便于旋转收纳，平衡车停放时占据的空间较大的问题。
2、本技术其中一方案提供了一种踏板调节模块，包括：
3、安装座，用于提供安装基础；
4、踏板，可转动地设置在安装座上；
5、踏板轴，设置于所述安装座与所述踏板之间，所述踏板沿所述踏板轴转动；
6、阻尼组件，设置于所述踏板轴的安装部与所述踏板之间，定位旋转角度；
7、其中，所述阻尼组件的末端还设置有调节螺母，所述调节螺母用于调整所述踏板受到的阻尼大小。
8、在本方案中，踏板沿踏板轴旋转后，由阻尼组件将转动后踏板停留在任意旋转角度，此时踏板在无外力的作用
9、在本技术其中一个方案中，所述阻尼组件包括阻尼连接座、阻尼轴芯，所述阻尼连接座的端部设置有安装孔，所述阻尼轴芯可转动地设置于所述安装孔内，所述阻尼轴芯与所述安装孔的内壁接触以获得摩擦阻尼。
10、在本技术其中一个方案中，所述阻尼轴芯的表面设置若干间隔的、垂直于所述阻尼轴芯的延伸方向的摩擦棱；
11、或者，所述阻尼轴芯的表面设置有网格状的纹路。
12、在本技术其中一个方案中，所述踏板轴的安装部设置有凹槽，所述阻尼轴芯的另一端部设置有传动凸块，所述传动凸块与所述凹槽镶嵌固定，所述踏板轴与所述阻尼组件固定连接，且所述踏板轴与所述安装座固定连接。
13、在本方案中，通过传动凸块与凹槽镶嵌的方式连接，令所述踏板轴与所述阻尼组件的连接强度更高，防止所述阻尼组件滑脱。
14、在本技术其中一个方案中，所述安装座的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括两个间隔设置的连接部，所述踏板轴固定连接于两个所述连接部之间。
15、在本技术其中一个方案中，所述连接组件设置有多个，多个所述连接组件间隔设置，且设置有对应所述连接组件数量的阻尼组件，所述踏板通过多个所述连接组件可转动地连接于所述安装座。
16、在本技术其中一个方案中，所述踏板调节模块还包括固定座，设置于所述阻尼组件与所述踏板之间，确保阻尼组件与踏板的连接；
17、所述固定座设置有第一容置孔，所述第一容置孔的形状与所述阻尼组件的外形相吻合，所述阻尼组件定位容置在所述第一容置孔内。
18、在本技术其中一个方案中，所述踏板设置有第二容置孔，所述第二容置孔的形状与所述固定座的外形相吻合，所述固定座定位容置在所述第二容置孔内。
19、在本技术其中一个方案中，所述固定座两侧还设置有螺栓，所述螺栓与所述踏板螺纹连接，所述固定座与所述踏板固定连接。
20、在本方案中，通过设定螺栓将所述固定座与所述踏板固定连接，使得固定座与所述踏板的连接稳定性提高，不易松脱。
21、在本技术的其中一个方案中，所述踏板轴为阻尼转轴，所述阻尼组件内嵌设置于所述踏板轴内；
22、所述踏板轴与所述安装座固定连接；所述踏板通过所述踏板轴可转动地与所述安装座连接。
23、在本技术其中一个方案中还指出了一种电动平衡车，包括如上述多个方案中任意一个所述的踏板调节模块。
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1.一种踏板调节模块，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的踏板调节模块，其特征在于，所述阻尼组件包括阻尼连接座、阻尼轴芯，所述阻尼连接座的端部设置有安装孔，所述阻尼轴芯可转动地设置于所述安装孔内，所述阻尼轴芯与所述安装孔的内壁接触以获得摩擦阻尼。
3.如权利要求2所述的踏板调节模块，其特征在于，所述阻尼轴芯的表面设置若干间隔的、垂直于所述阻尼轴芯的延伸方向的摩擦棱；
4.如权利要求3所述的踏板调节模块，其特征在于，所述踏板轴的安装部设置有凹槽，所述阻尼轴芯的另一端部设置有传动凸块，所述传动凸块与所述凹槽镶嵌固定，所述踏板轴与所述阻尼组件固定连接，且所述踏板轴与所述安装座固定连接。
5.如权利要求1所述的踏板调节模块，其特征在于，所述安装座的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括两个间隔设置的连接部，所述踏板轴固定连接于两个所述连接部之间。
6.如权利要求5所述的踏板调节模块，其特征在于，所述连接组件设置有多个，多个所述连接组件间隔设置，且设置有对应所述连接组件数量的阻尼组件，所述踏板通过多个所述连接组件可转动地连接于
7.如权利要求1-6任意一项所述的踏板调节模块，其特征在于，还包括固定座，设置于所述阻尼组件与所述踏板之间，确保阻尼组件与踏板的连接；
8.如权利要求7所述的踏板调节模块，其特征在于，所述踏板设置有第二容置孔，所述第二容置孔的形状与所述固定座的外形相吻合，所述固定座定位容置在所述第二容置孔内；
9.如权利要求1所述的踏板调节模块，其特征在于，所述踏板轴为阻尼转轴，所述阻尼组件内嵌设置于所述踏板轴内；
10.一种电动平衡车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的踏板调节模块。
...【技术特征摘要】
1.一种踏板调节模块，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的踏板调节模块，其特征在于，所述阻尼组件包括阻尼连接座、阻尼轴芯，所述阻尼连接座的端部设置有安装孔，所述阻尼轴芯可转动地设置于所述安装孔内，所述阻尼轴芯与所述安装孔的内壁接触以获得摩擦阻尼。
3.如权利要求2所述的踏板调节模块，其特征在于，所述阻尼轴芯的表面设置若干间隔的、垂直于所述阻尼轴芯的延伸方向的摩擦棱；
4.如权利要求3所述的踏板调节模块，其特征在于，所述踏板轴的安装部设置有凹槽，所述阻尼轴芯的另一端部设置有传动凸块，所述传动凸块与所述凹槽镶嵌固定，所述踏板轴与所述阻尼组件固定连接，且所述踏板轴与所述安装座固定连接。
5.如权利要求1所述的踏板调节模块，其特征在于，所述安装座的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括两个间隔设置的连接部，所述踏板轴固...
【专利技术属性】
技术研发人员：林维炜，
申请(专利权)人：广州丛林狼智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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