【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于控制车辆性能的方法和系统。该方法可应用于包括电气化车桥的电动车辆。
技术介绍
1、车辆可响应于驾驶员需求踏板位置。例如，对于给出的驾驶员需求踏板位置，可产生200牛顿-米的扭矩请求。扭矩随后可由发动机或电机递送。踩下驾驶员需求踏板的驾驶员可作为控制器来调节车辆速度和车辆速度增加率。虽然这种布置可能是有效的，但驾驶员也可能会注意到，驾驶员可能不得不在某些状况下不同地调节驾驶员需求踏板位置，以达到相同的车辆性能水平。特别是，如果通过对车辆增加500千克质量使车辆从未负载状态变为负载状态，则驾驶员可能不得不增加踩踏或踩下驾驶员需求踏板的量，以维持请求或期望的车辆速度变化率。因此，车辆驾驶员可能会注意到，相对于驾驶员需求踏板位置，车辆性能的显著变化。此外，车辆拥有者可能不希望驾驶员有权力超越动力系的整个扭矩输出范围。例如，车辆拥有者可能希望限制动力系的扭矩输出，以便节省车辆运行的能量。因此，有时可能期望超越将驾驶员需求踏板位置映射到动力系扭矩输出的系统。
技术实现思路
1、专利技术人已经认识到上述问题，并且已经开发了一种车辆系统，包括：推进源；驾驶员需求踏板；以及控制器，该控制器包括可执行指令，这些指令使控制器响应于多个性能曲线之一的输出与当前车辆速度变化率之间的差值来调节扭矩请求。
2、通过响应于多个性能曲线中的一个曲线的输出与当前车辆速度变化率之间的差值来调节扭矩，可以提供一种车辆的技术成果，无论车辆是在平坦道路上或者在斜坡上行驶，其性能是相似的。此外，该
3、本说明书可以提供若干优点。特别是，这种方法可以允许车辆性能更加一致。此外，这种方法还可以提供在不同车辆驾驶员之间的更为一致的车辆操作。此外，这种方法可以允许车辆拥有者控制车辆性能，使车辆的燃油经济性更加一致，即使是不同的车辆驾驶员也是如此。
4、可以理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。
【技术保护点】
1.一种车辆系统，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述多个性能曲线中的一个曲线的输出是车辆速度变化率。
3.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述推进源的扭矩被调节以满足所述扭矩请求，并且其中所述推进源是电机。
4.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述扭矩请求基于所述驾驶员需求踏板的位置。
5.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述扭矩请求经由比例/积分/微分控制器来调节。
6.根据权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，进一步包括附加指令，以基于所述多个性能曲线中的一个曲线来调节比例增益和积分增益。
7.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述推进源集成在车桥中。
8.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述多个性能曲线包括经济曲线、基准曲线和运动曲线。
9.一种用于运行车辆的方法，包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述踏板位置是制动踏板位置。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，响应于所述性能曲线与当前车辆速度变化率之间的差值，经由所述控制器来调节所述电机的扭矩输出，包括经由比例增益和积分增益来修改所述差值。
13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述踏板位置是驾驶员需求踏板位置。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，经由所述控制器响应于所述踏板位置来调节所述电机的扭矩输出，包括生成根据所述驾驶员需求踏板位置的推进扭矩。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，响应于所述性能曲线与当前车辆速度变化率之间的差值，经由所述控制器来调节所述电机的扭矩输出，包括经由比例增益和积分增益来修改所述差值。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆系统，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述多个性能曲线中的一个曲线的输出是车辆速度变化率。
3.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述推进源的扭矩被调节以满足所述扭矩请求，并且其中所述推进源是电机。
4.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述扭矩请求基于所述驾驶员需求踏板的位置。
5.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述扭矩请求经由比例/积分/微分控制器来调节。
6.根据权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，进一步包括附加指令，以基于所述多个性能曲线中的一个曲线来调节比例增益和积分增益。
7.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述推进源集成在车桥中。
8.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述多个性能曲线包括经济曲线、基准曲线和运动曲线。
9.一种用于运行车辆的方法，包括：
1...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·博普特，G·彼德森，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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