【技术实现步骤摘要】
用于非对称离合器环的方法和系统
[0001]本文公开的主题的实施例总体涉及齿式离合器变速器系统(dogclutchtransmission systems)。
技术介绍
[0002]车辆的多级变速器可包括用于在变速器的齿轮之间换挡的一个或多个齿式离合器。齿式离合器可包括离合器环，离合器环带有从离合器环的面轴向地突出的成组齿。在从变速器的第一齿轮切换到第二齿轮期间，可以控制齿式离合器沿着变速器的轴滑动，首先与第一齿轮脱离，并且随后与第二齿轮接合。当离合器环的该成组齿与第二齿轮的成组类似大小的齿啮合时，齿式离合器与第二齿轮接合。
[0003]离合器环可以是双面离合器环，其中第一组齿从双面离合器环的第一面轴向地突出，并且第二组、对称的齿从双面离合器环的第二、相对的面轴向地突出。双面离合器环可以控制成在第一方向上沿轴滑动，以使第一齿轮的齿与第一面的齿接合，或者控制成在相反的第二方向上沿轴滑动，以使第二齿轮的齿与第二面的齿接合。
[0004]然而，本文的专利技术人已经认识到对称的双面离合器环的潜在问题。如果双面离合器环...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双面离合器环(171)，所述离合器环(171)定位在变速箱的输出轴(108)上，所述离合器环(171)包括：离合器环花键(230)，其中所述离合器环花键(230)与所述输出轴(108)配合；第一面(172、201)，所述第一面具有轴向突出的第一组的齿(173)以接合高扭矩联接部，所述第一组的齿(173)具有第一轮廓；以及第二面(174、202)，所述第二面具有轴向突出的第二组的齿(183)以接合低扭矩联接部；所述第二组的齿(183)具有第二轮廓；所述第二轮廓与所述第一轮廓不同。2.根据权利要求1所述的离合器环(171)，其特征在于，所述第一轮廓包括轴向突出的齿(173)的第一数量，并且所述第二轮廓包括轴向突出的齿(183)的第二数量，所述第一数量与所述第二数量不同。3.根据权利要求2所述的离合器环(171)，其特征在于，所述轴向突出的齿(173)的第一数量比所述轴向突出的齿(183)的第二数量大。4.根据权利要求2所述的离合器环(171)，其特征在于，具有所述第一轮廓的轴向突出的齿(173)的间距小于具有所述第二轮廓的轴向突出的齿(183)的间距。5.根据权利要求4所述的离合器环(171)，其特征在于，每个具有所述第二轮廓的轴向突出的齿(183)与具有所述第一轮廓的轴向突出的齿(173)轴向地对齐。6.根据权利要求1所述的离合器环(171)，其特征在于，每个具有所述第一轮廓的齿(173)具有三维四角形形状，具有内宽度和外宽度，所述内宽度(212)靠近所述离合器环(171)的内周边(208)，并且所述外宽度(214)靠近所述离合器环(171)的外周边(203)，其中，所述外宽度(214)大于所述内宽度(212)。7.根据权利要求6所述的离合器环(171)，其特征在于，每个具有所述第二轮廓的齿(183)具有三维四角形形状，具有内宽度和外宽度，所述内宽度(256)靠近所述离合器环(171)的内周边(208)，并且所述外宽度(258)靠近所述离合器环(171)的外周边(203)，其中，所述外宽度(258)大于所述内宽度(256)。8.根据权利要求7所述的离合器环(171)，其特征在于，每个具有所述第一轮廓的齿(173)的内宽度(212)与每个具有所述第二轮廓的齿(183)的内宽度(256)相同，并且每个具有所述第一轮廓的齿(173)的外宽度(214)与每个具有所述第二轮廓的齿(183)的外宽度(258)相同。9.根据权利要求7所述的离合器环(171)，其特征在于，每个具有所述第一轮廓的齿(173)的内宽度(212)与每个具有所述第二轮廓的齿(183)的内宽度(256)不同，并且每个具有所述第一轮廓的齿(173)的外宽度(214)与每个具有所述第二轮廓的齿(183)的外宽度(258)不同。10.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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