【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用v型推力杆，具体涉及一种具有大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装方法。
技术介绍
1、在汽车中采用v型推力杆是一种十分普遍的现象。v型推力杆在载重汽车上起着不可无视的效果，除了能够避免中、后桥前后移位，还能够避免左右移位。
2、v型推力杆总成一般设置在载重汽车中、后桥上，成对运用。其一端经过球面销与车架铰接，另一端则装置在车桥上，经过关节轴承与车桥铰接，其主要效果是安稳车桥，坚持车桥的安稳方位，一起战胜绷簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反效果力矩的坏处。因此当载重汽车过载时，v型推力杆可将冲击载荷有用均衡地分配给车身两头纵梁，减轻桥壳和底盘遭到的冲击。
3、但是现有的v型推力杆的主球座内部的各个部件是通过压装的方式压紧在一起的，安装过程繁琐，安装效率低。主球座内部的各部件在长期的工作状态下易产生磨损和相对位移，加上灰尘、雨水等外界杂质的进入，各个部件之间甚至会产生破损、松散、掉落，需要定期维护、更换部件。且现有的v型推力杆难以在相应的方向上产生较大的垂向偏转，易使v型推力杆的主球座损坏。因此，怎样提高v型推力杆的安装效率，实现v型推力杆免维护是还需进一步研究。
4、通过国内检索发现以下专利与本专利技术有相似之处：
5、1、专利cn200720062370.3公开了一种汽车悬架用v型推力杆，包括两个铆接球头、一个v型球头、两根套管、法兰安装座，两根套管的一头分别与一个铆接球头相联，另一头同时与一个v型球头相联，铆接球头为销轴式
6、2、专利cn201144961y公开了一种卡车v型推力杆用自润滑向心关节轴承，包括轴承内圈和外圈，内圈外表面为外球面，外圈的内表面为内球面，内圈外球面与外圈内球面可相互配合转动，内圈采用金属材料，外圈采用具有自润滑性能的高强度工程塑料，其特殊之处在于：外圈设计为带有多个均布的等宽轴向槽缝，该轴向槽缝一端为开口式，一端为闭合式，内圈内孔一端为较深锥度孔，另一端为螺纹孔及较浅的锥度孔。
7、3、专利公开号cn207830355u公开了一种转向v型推力杆用球节，该专利解决了现有转向v型推力杆用球节使用效果不佳等问题。本所提出的转向v型推力杆用球节包括壳体、球珠和板座，球珠装于壳体内且球珠和壳体之间设有球碗，球碗的内壁呈球形以支承球珠，球碗的外壁支撑于壳体内壁，板座伸入壳体并与球珠相固连，壳体的口部螺纹连接有调整螺母，调整螺母的内端插于球碗和壳体之间且调整螺母内端的内壁为内锥面一，球碗外壁具有配合于内锥面一的外锥面。
8、根据对所检索的情况的分析，我们发现v型推力杆的杆体及其与两端的球铰连接方式的技术已经相当成熟，对于v型推力杆的改进重点集中在两端的球铰，而且对于法兰主球座的改进尤其居多，但是目前的v型推力杆安装过程繁琐，安装效率低，各个部件之间甚至会产生破损、松散、掉落，需要定期维护、更换部件。所以怎样提高v型推力杆的安装效率，实现v型推力杆免维护是需要重点关注的问题。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：如何让v型推力杆的组装变得简单、高效，并减少组装后的v型推力杆的维护次数，甚至做到免维护。
2、针以上述问题，本专利技术提出的技术方案是：一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，将两根套管的一端安装在推力杆的主球座上，将两个小端球铰连接分别安装在两根套管的另一端，主球座的球芯铰接在安装座上端；通过在主球座中设置挖有空腔的v型球头，并在球芯外侧硫化弹性层，在弹性层外侧硫化外套，且将弹性层和外套设置成上下分瓣式结构，将球芯、弹性层和外套一起压装进v型球头的空腔中。
3、优选的，在弹性层中设置内橡胶层、隔套和外橡胶层，将内橡胶层和外橡胶层都硫化在隔套上，且将内橡胶层的内侧与球芯硫化在一起，将外套硫化在外橡胶层的外侧，使球芯、弹性层和外套能一起进行整体安装。
4、优选的，通过在弹性层和外套处开一圈环状的分瓣孔将弹性层和外套分成上下分瓣式结构，并将分瓣孔贯通隔套、外橡胶层和外套，从而使隔套、外橡胶层和外套上下分离开来。
5、优选的，分瓣孔外侧的开口尺寸设置为大于分瓣孔内侧的开口尺寸，且分瓣孔在内橡胶层上开的是盲孔，使内橡胶层的内侧仍连接在一起，但内橡胶层的外侧被分瓣孔分隔开来。
6、优选的，将球芯、弹性层和外套装进v型球头的空腔中后，对外套进行垂向压装，使被分瓣孔隔开的上下两瓣弹性层和外套逐渐垂向靠拢。
7、优选的，球芯、弹性层和外套是以间隙配合的方式装进v型球头的空腔中，进行垂向压装前外套与v型球头内侧壁之间存在间隙；将上下两瓣外套设置为上、下两端厚度大于中间厚度，使得进行垂向压装后外套受到v型球头内侧壁的限制，上下两瓣外套逐渐在垂向方向靠拢的过程中，外橡胶层在上、下两瓣外套的共同挤压下会产生径向的形变，使外橡胶层在径向方向上产生膨涨，从而将弹性层和外套在径向方向压紧在v型球头的空腔中。
8、优选的，在外橡胶层的两端开凹陷的外侧弧孔，在内橡胶层的两端开凹陷的内侧弧孔，使外套进行垂向压装，上下两瓣弹性层和外套逐渐垂向靠拢时，外橡胶层的外侧弧孔处和内橡胶层的内侧弧孔受到垂向向中间合拢的拉力时会产生平滑的垂向剪切形变，避免外橡胶层和内橡胶层两端的橡胶被拉断裂。
9、优选的，在v型球头内侧的上端开环形凹槽，对外套进行垂向压装完成后，在内侧的环形凹槽中安装挡圈，对外套进行垂向限位；在v型球头外侧的上端开环形凹槽，在外侧的环形凹槽中安装端盖。
10、优选的，将两根套管的一端安装在推力杆的主球座上是：先将v型球头对于两根套管向上或向下倾斜设置，再将v型球头的外侧与两根套管的一端固定连接。
11、优选的，包括以下安装步骤：
12、a．将球芯、弹性层和外套硫化成一个整体，并将球芯铰接到底座上；
13、b．将v型球头对于两根套管向上或向下倾斜设置并固定连接在一起；
14、c．将球芯、弹性层和外套组成的整体以间隙配合的方式快速的放到v型球头的空腔中，对外套进行垂向压装的同时也进行径向压装；
15、d．对外套进行垂向压装完成后，安装挡圈和端盖。
16、本专利技术的有益技术效果是：通过将球芯、弹性层和外套硫化成一个整体，以间隙配合的方式快速的放到v型球头的空腔中，进行垂向压装，能降低安装强度，缩短安装时间，提本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，将两根套管的一端安装在推力杆的主球座上，将两个小端球铰连接分别安装在两根套管的另一端，主球座的球芯铰接在安装座上端；其特征在于，通过在主球座中设置挖有空腔的V型球头，并在球芯外侧硫化弹性层，在弹性层外侧硫化外套，且将弹性层和外套设置成上下分瓣式结构，将球芯、弹性层和外套一起压装进V型球头的空腔中。
2.根据权利要求1所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，在弹性层中设置内橡胶层、隔套和外橡胶层，将内橡胶层和外橡胶层都硫化在隔套上，且将内橡胶层的内侧与球芯硫化在一起，将外套硫化在外橡胶层的外侧，使球芯、弹性层和外套能一起进行整体安装。
3.根据权利要求2所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，通过在弹性层和外套处开一圈环状的分瓣孔将弹性层和外套分成上下分瓣式结构，并将分瓣孔贯通隔套、外橡胶层和外套，从而使隔套、外橡胶层和外套上下分离开来。
4.根据权利要求3所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于
5.根据权利要求4所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，将球芯、弹性层和外套装进V型球头的空腔中后，对外套进行垂向压装，使被分瓣孔隔开的上下两瓣弹性层和外套逐渐垂向靠拢。
6.根据权利要求5所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，球芯、弹性层和外套是以间隙配合的方式装进V型球头的空腔中，进行垂向压装前外套与V型球头内侧壁之间存在间隙；将上下两瓣外套设置为上、下两端厚度大于中间厚度，使得进行垂向压装后外套受到V型球头内侧壁的限制，上下两瓣外套逐渐在垂向方向靠拢的过程中，外橡胶层在上、下两瓣外套的共同挤压下会产生径向的形变，使外橡胶层在径向方向上产生膨涨，从而将弹性层和外套在径向方向压紧在V型球头的空腔中。
7.根据权利要求6所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，在外橡胶层的两端开凹陷的外侧弧孔，在内橡胶层的两端开凹陷的内侧弧孔，使外套进行垂向压装，上下两瓣弹性层和外套逐渐垂向靠拢时，外橡胶层的外侧弧孔处和内橡胶层的内侧弧孔受到垂向向中间合拢的拉力时会产生平滑的垂向剪切形变，避免外橡胶层和内橡胶层两端的橡胶被拉断裂。
8.根据权利要求7所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，在V型球头内侧的上端开环形凹槽，对外套进行垂向压装完成后，在内侧的环形凹槽中安装挡圈，对外套进行垂向限位；在V型球头外侧的上端开环形凹槽，在外侧的环形凹槽中安装端盖。
9.根据权利要求8所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，将两根套管的一端安装在推力杆的主球座上是：先将V型球头对于两根套管向上或向下倾斜设置，再将V型球头的外侧与两根套管的一端固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的V型推力杆的安装固定方法，其特征在于，包括以下安装步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，将两根套管的一端安装在推力杆的主球座上，将两个小端球铰连接分别安装在两根套管的另一端，主球座的球芯铰接在安装座上端；其特征在于，通过在主球座中设置挖有空腔的v型球头，并在球芯外侧硫化弹性层，在弹性层外侧硫化外套，且将弹性层和外套设置成上下分瓣式结构，将球芯、弹性层和外套一起压装进v型球头的空腔中。
2.根据权利要求1所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，其特征在于，在弹性层中设置内橡胶层、隔套和外橡胶层，将内橡胶层和外橡胶层都硫化在隔套上，且将内橡胶层的内侧与球芯硫化在一起，将外套硫化在外橡胶层的外侧，使球芯、弹性层和外套能一起进行整体安装。
3.根据权利要求2所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，其特征在于，通过在弹性层和外套处开一圈环状的分瓣孔将弹性层和外套分成上下分瓣式结构，并将分瓣孔贯通隔套、外橡胶层和外套，从而使隔套、外橡胶层和外套上下分离开来。
4.根据权利要求3所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，其特征在于，分瓣孔外侧的开口尺寸设置为大于分瓣孔内侧的开口尺寸，且分瓣孔在内橡胶层上开的是盲孔，使内橡胶层的内侧仍连接在一起，但内橡胶层的外侧被分瓣孔分隔开来。
5.根据权利要求4所述的一种大摆角、小垂向偏转刚度的v型推力杆的安装固定方法，其特征在于，将球芯、弹性层和外套装进v型球头的空腔中后，对外套进行垂向压装，使被分瓣孔隔开的上下两瓣弹性层和外套逐渐垂向靠拢。
6.根据权利要求5所述的一种大摆角、小垂向...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗承俊，刘建林，钟海兵，付国辉，刘峰，张志强，袁健，
申请(专利权)人：博戈橡胶塑料株洲有限公司，
类型：发明
国别省市：
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