【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车支撑的，特别是涉及半挂车支承装置的支脚连接结构。
技术介绍
1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车与全挂车之间的区别为，半挂车的车厢只有后轮没有前轮，半挂车车厢的重量是由车厢的后轮和牵引车头共同支撑。而全挂车的车厢具有后轮和前轮，全挂车上车厢的重量只由车厢上的车轮支撑，全挂车上的牵引车头只对车厢起牵引作用。半挂车的支承脚是用于支撑半挂车车厢，当需要更换车头或对车头进行维修时，需要将车头与车厢分离，此时需要支撑脚支撑车厢的前部。
2、现有技术中，专利申请号为“202223316539.7”的一种半挂车支承装置的支脚连接结构，其主要是由液压缸和支杆组成，支杆上设置有支撑板。在将车头与车厢分离前，首先需要打开液压缸，使支杆带动支撑板下降，使支撑板与地面接触，进而对车厢的前部进行支撑即可。
3、其在使用过程中发现，在车头与车厢连接时，由于上述现有技术中的支撑脚上的支撑板距离地面较劲，为了防止半挂车在行驶过程中地面与支角上的支撑板接...
【技术保护点】
1.半挂车支承装置的支脚连接结构，包括安装板(1)；其特征在于，还包括旋转机构和支撑机构，旋转机构安装在安装板(1)上，支撑机构安装在旋转机构上，旋转机构具有旋转功能，支撑机构具有支撑功能。
2.如权利要求1所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述旋转机构包括支板(2)、伺服电机(3)和转轴(4),支板(2)固定安装在安装板(1)上，转轴(4)转动安装在支板(2)上，伺服电机(3)固定安装在支板(2)上，转轴(4)的输入端与伺服电机(3)的输出端连接，支撑机构安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，...
【技术特征摘要】
1.半挂车支承装置的支脚连接结构，包括安装板(1)；其特征在于，还包括旋转机构和支撑机构，旋转机构安装在安装板(1)上，支撑机构安装在旋转机构上，旋转机构具有旋转功能，支撑机构具有支撑功能。
2.如权利要求1所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述旋转机构包括支板(2)、伺服电机(3)和转轴(4),支板(2)固定安装在安装板(1)上，转轴(4)转动安装在支板(2)上，伺服电机(3)固定安装在支板(2)上，转轴(4)的输入端与伺服电机(3)的输出端连接，支撑机构安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其特征在于，所述支撑机构的数量为两组，两组支撑机构分别固定安装在转轴(4)的前后两部。
4.如权利要求3所述的半挂车支承装置的支脚连接结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩少华，田德顺，丁振中，
申请(专利权)人：冠县益通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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