一种挂车用空气悬架系统技术方案

本实用新型专利技术属于挂车悬架技术领域，提出一种挂车用空气悬架系统，包括气囊、气囊支撑组件和车轴固定件，气囊支撑组件和与其连接的车轴固定件设置在两个固定支架之间，固定支架的数量至少为3个且相互间隔分布，固定支架朝向气囊支撑组件的一端设置有悬架行程滑道，悬架行程滑道与气囊支撑组件的一端滑动配合，固定支架朝向车轴固定件的一端底部设置有车轴平衡拉杠，车轴平衡拉杠与固定支架通过油式润滑销轴连接，车轴平衡拉杠远离固定支架的一端底部与车轴固定件连接。本实用新型专利技术能有效避免在挂车拐弯时出现缓冲偏移的情况，以获得较高的缓冲稳定性与可靠性，而且设计合理，结构简单，使用寿命较长，适合大规模推广。适合大规模推广。适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车用空气悬架系统


[0001]本技术属于挂车悬架
，尤其涉及一种挂车用空气悬架系统。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。悬架是汽车底盘系统的重要组成部分，按结构不同，可以将悬架分为钢板弹簧悬架与空气悬架。空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。前、后悬架由空气气囊、高度阀、双向筒式液压减振器、横向稳定杆、缓冲块等部件构成。
[0003]目前，挂车的空气悬架系统大多数采用的是与每个车轴单独对应连接的空气悬架，空气悬架相互之间的独立性比较强。这样存在问题是，单个空气悬架在整车拐弯的时候容易出现偏移的情况，不仅影响空气悬架的缓冲效果，还影响空气悬架的实际使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的空气悬架所存在的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车用空气悬架系统，包括多个气囊，每个所述气囊设置在一个气囊支撑组件上，所述气囊支撑组件的一端顶部设置有车轴固定件，其特征在于，所述气囊支撑组件和与其连接的车轴固定件设置在两个固定支架之间，所述固定支架用来与挂车底盘连接，所述固定支架的数量至少为3个且相互间隔分布，所述固定支架朝向气囊支撑组件的一端设置有悬架行程滑道，所述悬架行程滑道与气囊支撑组件的一端滑动配合，所述固定支架朝向车轴固定件的一端底部设置有横向的车轴平衡拉杠，所述车轴平衡拉杠朝向固定支架的一端设置有油式润滑销轴，所述油式润滑销轴与固定支架转动连接，所述车轴平衡拉杠远离固定支架的一端底部与车轴固定件连接。2.根据权利要求1所述的一种挂车用空气悬架系统，其特征在于，所述气囊支撑组件包括连接板，所述连接板上设置有多个用来连接车轴固定件和用来连接气囊的连接孔，所述连接板的一端与车轴固定件通过螺栓连接，所述连接板的另一端与悬架行程滑道滑动配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁立通，常兆威，丁立波，
申请(专利权)人：冠县益通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：