空气悬架提升结构及组装方法技术

本发明专利技术申请涉及车辆悬架技术领域，特别是涉及空气悬架提升结构，包括：下支架，下支架两侧开设有销孔A；上支架，上支架设置在下支架内侧，上支架两侧开设有销孔B，销孔B内套设有子母衬套，子母衬套包括子衬套和母衬套，子衬套和母衬套以套设方式配合，子衬套包括第一套筒和与第一套筒一端面一体成型的第一垫圈，母衬套包括第二套筒和与第二套筒一端面一体成型的第二垫圈；固定架，固定架设置在上支架内侧，固定架上开设有销孔C；螺栓，螺栓穿设在销孔A、销孔C及第一套筒内；将上支架卡合在子母衬套中间，既解决了垫圈对心固定困难的问题，在方便安装过程的同时，加快安装速度，提升工作效率；还涉及该空气悬架提升结构的组装方法。还涉及该空气悬架提升结构的组装方法。还涉及该空气悬架提升结构的组装方法。

【技术实现步骤摘要】
空气悬架提升结构及组装方法
[0001]
：本专利技术申请涉及车辆悬架
，特别是涉及空气悬架提升结构，还涉及该空气悬架提升结构的组装方法。
[0002]
技术介绍
：现有的半挂车提升机构是采用空气悬架，通过提升气囊将车轴提起或放下：车辆空载行驶时，通过提升一根或两根车轴，减少轮胎与地面的摩擦，有效降低轮胎磨损，延长使用寿命，减少车辆转弯半径，降低油耗；当车辆满载时，提升车轴将自动降落，保障车辆的安全。
[0003]现有提升气囊的支架在安装时，由于上支架与下支架之间，或上支架与固定架之间空间缝隙较小，设置在它们之间的垫圈在安装时，不易对心固定，容易掉落，造成螺栓安装困难；上支架的转动易对销轴产生摩擦损害，长时间使用造成截面面积变小，存在断裂的安全隐患，且现有结构形式整体较为零散，螺母容易脱落，安全性能较低。
[0004]
技术实现思路
：为解决上述技术问题，本专利技术提供了空气悬架提升结构的组装方法，解决的技术问题是：提升气囊支架安装在板簧时，垫圈对心固定困难，螺栓无法安装；上支架的转动易对销轴产生摩擦损害。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：空气悬架提升结构，包括：下支架，下支架两侧开设有销孔A；上支架，上支架设置在下支架内侧，上支架两侧开设有销孔B，销孔B内套设有子母衬套，子母衬套包括子衬套和母衬套，子衬套和母衬套以套设方式配合，子衬套包括第一套筒和与第一套筒一端面一体成型的第一垫圈，母衬套包括第二套筒和与第二套筒一端面一体成型的第二垫圈；固定架，固定架设置在上支架内侧，固定架上开设有销孔C；螺栓，螺栓穿设在销孔A、销孔C及第一套筒内。
[0005]进一步地，子母衬套材质为耐磨高分子材料。
[0006]进一步地，所述耐磨高分子材料为尼龙、高强度改性环氧树脂、POM聚甲醛、PC
‑
ABS复合材料、PC聚碳酸酯、PEEK聚醚醚酮中的一种。
[0007]进一步地，下支架包括两对称设置的横板A，两横板A之间设置有连接板A，销孔A开设在横板A上。
[0008]进一步地，上支架包括两对称设置的横板B，两横板B之间设置有连接板B，销孔B开设在横板B上。
[0009]进一步地，第一套筒和第二套筒中的一个上设置有嵌槽，第一套筒和第二套筒中另一个上设置有与嵌槽配合的嵌体。
[0010]进一步地，嵌槽截面呈三角形或半圆形结构。
[0011]进一步地，销孔A外侧下支架上固设有用于卡合螺栓头部的卡合件。
[0012]进一步地，螺栓头部呈六边型结构。
[0013]本专利技术还提供一种安装方法，采用权利要求上述任一项所述的空气悬架提升结构，步骤如下：第一步，将母衬套的第二套筒套设在销孔B内，且第二垫圈位于上支架一侧；第二步，将子衬套的第一套筒套设在第二套筒内，嵌体卡合在嵌槽内，且第一垫圈位于上支架另一侧；第三步，将销孔A、第一套筒及销孔C同心对准，将螺杆穿设在销孔A、第一套筒及销孔C内，螺栓头部放置在卡合件内，利用螺母将螺杆固定。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过设置子母衬套，将上支架卡合在子母衬套中间，既解决了垫圈对心固定困难的问题，在方便安装过程的同时，加快安装速度，提升工作效率；还解决了上支架对螺栓摩擦损害的问题，通过设置套筒防止上支架与螺栓直接接触，形成硬伤害而造成螺栓断裂，提高结构安全性能；且子、母衬套之间设置有具有防退功能的嵌体及嵌槽；通过设置卡合件，对螺栓进行固定，防止其转动造成螺母松动脱落，使得其整体性更好，再次提高安全性。
[0015]附图说明：图1是本专利技术爆炸结构示意图：图2是本专利技术组装后剖面结构示意图；图3是本专利技术子母衬套与销孔A爆炸剖面结构示意图。
[0016]图中：1、下支架，11、横板A，12、连接板A，13、销孔A，2、上支架，21、横板B，22、连接板B，23、销孔B，3、子衬套，31、第一套筒，32、第一垫圈，4、母衬套，41、第二套筒，42、第二垫圈，5、固定架，51、销孔C，6、螺栓，7、嵌槽，8、嵌体，9、卡合件。
[0017]具体实施方式：为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图和以下实施例对本专利技术进一步详细描述，以便公众更好地掌握本专利技术的实施方法，本专利技术具体的实施方案为：空气悬架提升结构，包括：下支架1，下支架1两侧开设有销孔A13；上支架2，上支架2设置在下支架1内侧，上支架2两侧开设有销孔B23，销孔B23内套设有子母衬套，子母衬套包括子衬套3和母衬套4，子衬套3和母衬套4以套设方式配合，子衬套3包括第一套筒31和与第一套筒31一端面一体成型的第一垫圈32，母衬套4包括第二套筒41和与第二套筒41一端面一体成型的第二垫圈42； 通过在销孔B23内套设子母衬套的结构形式，保证子母衬套卡合在上支架2上，在安装时不易掉落，提高安装效率，节省时间。
[0018]固定架5，固定架5设置在上支架2内侧，固定架5上开设有销孔C51；螺栓6，通过螺栓6穿设在销孔A13、销孔C51及第一套筒31内，使得结构形成一整体。
[0019]子母衬套材质为耐磨高分子材料，该耐磨高分子材料为尼龙，在其他实施例中也可以使用高强度改性环氧树脂、POM聚甲醛、PC
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ABS复合材料、PC聚碳酸酯、PEEK聚醚醚酮中；通过材质自身特性缓解上支架2与螺栓6、上支架2与下支架1、上支架2与固定架5之间的硬连接，起到润滑的作用。
[0020]下支架1包括两对称设置的横板A11，两横板A11之间设置有连接板A12，销孔A13开设在横板A11上；上支架2包括两对称设置的横板B21，两横板B21之间设置有连接板B22，销
孔B23开设在横板B21上，通过此种结构设计，在减轻自重的同时，还能够保证上支架2、下支架1及固定架之间的铰接关系。
[0021]在本实施例中，第一套筒31外圆周壁上设置有嵌槽7，第二套筒41内圆周壁上设置有与嵌槽7配合的嵌体8；在其他实施例中，嵌体8与嵌槽7位置可以互换，通过嵌槽7与嵌体8的配合，将子衬套3和母衬套4结合为一整体，卡合在横板B21上。
[0022]嵌槽7截面呈三角形或半圆形结构，方便嵌体8进入嵌槽7内。
[0023]销孔A13外侧下支架1上固设有用于卡合螺栓6头部的卡合件9；螺栓6头部呈六边型结构，通过设置卡合件9，对螺栓6进行固定，防止其转动造成螺母松动脱落，使得其整体性更好。
[0024]所述空气悬架提升结构的组装方法，采用上述实施例的空气悬架提升结构，步骤如下：第一步，将母衬套4的第二套筒41套设在销孔B23内，嵌体8卡合在嵌槽7内，且第二垫圈42位于上支架2一侧；第二步，将子衬套3的第一套筒31套设在第二套筒41内，嵌体8卡合在嵌槽7内，且第一垫圈32位于上支架2另一侧；第三步，将销孔A13、第一套筒31及销孔C51同心对准，将螺杆穿设在销孔A13、第一套筒31及销孔C51内，螺栓6头部放置在卡合件9内，利用螺母将螺杆固定。
[0025]在对本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气悬架提升结构，其特征在于，包括：下支架（1），下支架（1）两侧开设有销孔A（13）；上支架（2），上支架（2）设置在下支架（1）内侧，上支架（2）两侧开设有销孔B（23），销孔B（23）内套设有子母衬套，子母衬套包括子衬套（3）和母衬套（4），子衬套（3）和母衬套（4）以套设方式配合，子衬套（3）包括第一套筒（31）和与第一套筒（31）一端面一体成型的第一垫圈（32），母衬套（4）包括第二套筒（41）和与第二套筒（41）一端面一体成型的第二垫圈（42）；固定架（5），固定架（5）设置在上支架（2）内侧，固定架（5）上开设有销孔C（51）；螺栓（6），螺栓（6）穿设在销孔A（13）、销孔C（51）及第一套筒（31）内。2.根据权利要求1所述的空气悬架提升结构，其特征在于：子母衬套材质为耐磨高分子材料。3.根据权利要求1所述的空气悬架提升结构，其特征在于：所述耐磨高分子材料为尼龙、高强度改性环氧树脂、POM聚甲醛、PC
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ABS复合材料、PC聚碳酸酯、PEEK聚醚醚酮中的一种。4.根据权利要求1所述的空气悬架提升结构，其特征在于：下支架（1）包括两对称设置的横板A（11），两横板A（11）之间设置有连接板A（12），销孔A（13）开设在横板A（11）上。5.根据权利要求1所述的空气悬架提升结构，其特征在于：上支架（2）包括两对称设置的横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，邵春生，刘桂芳，
申请(专利权)人：梁山众兴机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：