一种工程小车结构制造技术

技术编号:41230700 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-09 23:46
本技术公开了一种工程小车结构,包括车体,所述车体的底部设有底架,所述底架的两侧均设有车轮,所述底架的两侧均横向穿插有短轴,所述车轮的中心处固定嵌合有与短轴结构相吻合的滚动轴承,且所述短轴位于底架内侧的一端穿插有螺杆,所述底架的两侧内壁上均设有与螺杆顶端结构相吻合连接块,并且所述短轴的外端可拆卸安装有限位盘,所述限位盘的外侧设有锁紧机构。该工程小车结构能够通过设置两个短轴来替代长的通轴带动车轮进行运动,以在不增加重量的前提下,提高了车体的总体强度,并且车轮可方便的进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程小车,具体为一种工程小车结构


技术介绍

1、随着铁路、公路、市政、及地下工程等建筑业的快速发展,与此同时用于各种工程上的小型构制件、小型模板、小型机具等的转运作业也非常之多,因此采用简易的工程小车可不受场地和空间限制,方便的进行工程材料转运工作。

2、现有的工程小车通常采用通轴的方式来安装同组运动的车轮,但由于通轴过粗的话则会导致重量增加,这会使工作人员在推动时比较费时费力,增强了劳动负担,而通轴过细的话则会导致强度不够,影响工程小车转运材料时的稳定性,并且现有的工程小车不便对车轮进行拆卸,当车轮损坏需要更换时操作会十分麻烦。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种工程小车结构,以解决上述
技术介绍
提出的目前工程小车在采用通轴的方式来安装同组运动的车轮时,通轴过粗的话则会导致重量增加导致工作人员在推动时比较费时费力,而通轴过细的话则会导致强度不够而影响工程小车转运材料时的稳定性的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种工程小车结构,包括车体,所述车体的底部设有底架,所述底架的两侧均设有车轮,所述底架的两侧均横向穿插有短轴,所述车轮的中心处固定嵌合有与短轴结构相吻合的滚动轴承,且所述短轴位于底架内侧的一端穿插有螺杆,所述底架的两侧内壁上均设有与螺杆顶端结构相吻合连接块,并且所述短轴的外端可拆卸安装有限位盘,所述限位盘的外侧设有锁紧机构。

3、优选地,所述限位盘外侧的锁紧机构包括卡杆、推杆和螺柱,所述卡杆滑动穿插在限位盘的上下两端,所述推杆连接在卡杆位于限位盘外侧的一端之间,所述螺柱通过螺纹结构穿插在推杆的中间,且所述螺柱的内端通过滑动轴承与限位盘外侧的中心处连接,并且所述车轮的外侧以滚动轴承为中心均匀环绕设有若干个与卡杆外端结构相吻合的锁孔。

4、优选地,所述底架的两侧均设有与短轴结构相吻合的穿孔,且所述穿孔的内壁上设有橡胶圈。

5、优选地,所述底架顶端两侧内壁上均转动连接有加固块,且所述加固块底端设有与螺杆顶端结构相吻合的卡口,并且所述加固块底端的卡口内壁上设有卡箍。

6、优选地,所述短轴位于底架外侧的一端固定套设有圆环,且所述圆环的内侧设有磁性卡环,并且所述底架的两侧外壁均设有与磁性卡环结构相吻合的卡槽。

7、优选地,所述短轴外端的外壁设有一段螺纹结构,且所述限位盘的内侧设有与短轴外端螺纹结构相吻合的接口。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该工程小车结构能够通过设置两个短轴来替代长的通轴带动车轮进行运动,以在不增加重量的前提下,提高了车体的总体强度,并且车轮可方便的进行拆卸。该工程小车结构通过在车体的底架两侧分别设置短轴,短轴的外端可通过安装车轮并使内端与底架进行连接固定,同时短轴的外端可通过安装限位盘,限位盘上设有的锁紧机构能够快速对车轮进行固定,这使得车体可通过两个短轴快速安装在底架上来带动车轮进行运动,替代现有的工程小车采用一根通轴的方式来带动车轮运动。

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【技术保护点】

1.一种工程小车结构,包括车体(1),所述车体(1)的底部设有底架(2),所述底架(2)的两侧均设有车轮(3),其特征在于:所述底架(2)的两侧均横向穿插有短轴(4),所述车轮(3)的中心处固定嵌合有与短轴(4)结构相吻合的滚动轴承(6),且所述短轴(4)位于底架(2)内侧的一端穿插有螺杆(8),所述底架(2)的两侧内壁上均设有与螺杆(8)顶端结构相吻合连接块(9),并且所述短轴(4)的外端可拆卸安装有限位盘(5),所述限位盘(5)的外侧设有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述限位盘(5)外侧的锁紧机构包括卡杆(51)、推杆(52)和螺柱(53),所述卡杆(51)滑动穿插在限位盘(5)的上下两端,所述推杆(52)连接在卡杆(51)位于限位盘(5)外侧的一端之间,所述螺柱(53)通过螺纹结构穿插在推杆(52)的中间,且所述螺柱(53)的内端通过滑动轴承与限位盘(5)外侧的中心处连接,并且所述车轮(3)的外侧以滚动轴承(6)为中心均匀环绕设有若干个与卡杆(51)外端结构相吻合的锁孔。

3.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述底架(2)的两侧均设有与短轴(4)结构相吻合的穿孔(7),且所述穿孔(7)的内壁上设有橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述底架(2)顶端两侧内壁上均转动连接有加固块(10),且所述加固块(10)底端设有与螺杆(8)顶端结构相吻合的卡口,并且所述加固块(10)底端的卡口内壁上设有卡箍(13)。

5.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述短轴(4)位于底架(2)外侧的一端固定套设有圆环(11),且所述圆环(11)的内侧设有磁性卡环(12),并且所述底架(2)的两侧外壁均设有与磁性卡环(12)结构相吻合的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述短轴(4)外端的外壁设有一段螺纹结构,且所述限位盘(5)的内侧设有与短轴(4)外端螺纹结构相吻合的接口。

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【技术特征摘要】

1.一种工程小车结构,包括车体(1),所述车体(1)的底部设有底架(2),所述底架(2)的两侧均设有车轮(3),其特征在于:所述底架(2)的两侧均横向穿插有短轴(4),所述车轮(3)的中心处固定嵌合有与短轴(4)结构相吻合的滚动轴承(6),且所述短轴(4)位于底架(2)内侧的一端穿插有螺杆(8),所述底架(2)的两侧内壁上均设有与螺杆(8)顶端结构相吻合连接块(9),并且所述短轴(4)的外端可拆卸安装有限位盘(5),所述限位盘(5)的外侧设有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种工程小车结构,其特征在于:所述限位盘(5)外侧的锁紧机构包括卡杆(51)、推杆(52)和螺柱(53),所述卡杆(51)滑动穿插在限位盘(5)的上下两端,所述推杆(52)连接在卡杆(51)位于限位盘(5)外侧的一端之间,所述螺柱(53)通过螺纹结构穿插在推杆(52)的中间,且所述螺柱(53)的内端通过滑动轴承与限位盘(5)外侧的中心处连接,并且所述车轮(3)的外侧以滚动轴承(6)为中心...

【专利技术属性】
技术研发人员:牟军
申请(专利权)人:沈阳宏磊科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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