本实用新型专利技术公开了助推器电机防止反动转向装置，包括安装框，所述安装框内腔的上下两端均固定安装有轴承，所述轴承的内腔转动连接有转杆，所述转杆的另一端固定安装有助推器电机本体。本实用新型专利技术打开步进电机，步进电机通过转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半圆齿板转动，通过转杆和轴承的配合，半圆齿板带动助推器电机本体进行旋转，在工作时可带动船舶进行转向，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆推动限位卡板移动，使限位卡板卡在主动齿轮上，对主动齿轮进行限位，从而对半圆齿板限位，解决了现有的船舶转向装置所用的助推器电机限位效果不好，在工作的过程中容易因为水的反作用力而发生偏移，导致航线偏移的问题。导致航线偏移的问题。导致航线偏移的问题。
【技术实现步骤摘要】
助推器电机防止反动转向装置
[0001]本技术涉及助推器
，具体为助推器电机防止反动转向装置。
技术介绍
[0002]船舶助推器，是指船舶推进装置中的能量变化器，它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等，但现有的船舶转向装置所用的助推器电机限位效果不好，在工作的过程中容易因为水的反作用力而发生偏移，导致航线偏移，为此，我们提出助推器电机防止反动转向装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供助推器电机防止反动转向装置，具备限位效果好的优点，解决了现有的船舶转向装置所用的助推器电机限位效果不好，在工作的过程中容易因为水的反作用力而发生偏移，导致航线偏移的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：助推器电机防止反动转向装置，包括安装框，所述安装框内腔的上下两端均固定安装有轴承，所述轴承的内腔转动连接有转杆，所述转杆的另一端固定安装有助推器电机本体，所述助推器电机本体的左侧固定安装有半圆齿板，所述安装框内腔的顶部与左侧均固定安装有连接架，所述连接架的另一端固定安装有电机箱，所述电机箱的内腔固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定安装有主动齿轮，且主动齿轮与半圆齿板啮合，所述安装框内腔的左侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有限位卡板。
[0005]优选的，所述安装框的上下两端均开设有安装孔，且安装孔的数量为四个。
[0006]优选的，所述安装框内腔左侧的正面固定安装有电池箱，所述电池箱的内腔设置有蓄电池。
[0007]优选的，所述安装框的正面设置有控制开关，且控制开关的表面设置有防水膜。
[0008]优选的，所述步进电机为防水型电机，所述电动伸缩杆为防水型伸缩杆。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术打开步进电机，步进电机通过转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半圆齿板转动，通过转杆和轴承的配合，半圆齿板带动助推器电机本体进行旋转，在工作时可带动船舶进行转向，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆推动限位卡板移动，使限位卡板卡在主动齿轮上，对主动齿轮进行限位，从而对半圆齿板限位，解决了现有的船舶转向装置所用的助推器电机限位效果不好，在工作的过程中容易因为水的反作用力而发生偏移，导致航线偏移的问题。
[0011]2、本技术可向安装孔内穿入螺栓，将安装框固定在指定的位置，控制开关可用来控制各个电器的开关，电池箱内的蓄电池为装置提供电能。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术仰视状态下剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术电池箱剖视放大结构示意图。
[0015]图中：1、安装框；2、助推器电机本体；3、转杆；4、轴承；5、半圆齿板；6、转轴；7、主动齿轮；8、限位卡板；9、电动伸缩杆；10、连接架；11、步进电机；12、电机箱；13、安装孔；14、控制开关；15、电池箱；16、蓄电池。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术的安装框1、助推器电机本体2、转杆3、轴承4、半圆齿板5、转轴6、主动齿轮7、限位卡板8、电动伸缩杆9、连接架10、步进电机11、电机箱12、安装孔13、控制开关14、电池箱15和蓄电池16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
‑
3，助推器电机防止反动转向装置，包括安装框1，安装框1的上下两端均开设有安装孔13，且安装孔13的数量为四个，可向安装孔13内穿入螺栓，将安装框1固定在指定的位置，安装框1内腔左侧的正面固定安装有电池箱15，电池箱15的内腔设置有蓄电池16，电池箱15内的蓄电池16为装置提供电能，安装框1的正面设置有控制开关14，且控制开关14的表面设置有防水膜，控制开关14可用来控制各个电器的开关，安装框1内腔的上下两端均固定安装有轴承4，轴承4的内腔转动连接有转杆3，转杆3的另一端固定安装有助推器电机本体2，助推器电机本体2的左侧固定安装有半圆齿板5，安装框1内腔的顶部与左侧均固定安装有连接架10，连接架10的另一端固定安装有电机箱12，电机箱12的内腔固定安装有步进电机11，步进电机11的输出端转动连接有转轴6，转轴6的另一端固定安装有主动齿轮7，且主动齿轮7与半圆齿板5啮合，安装框1内腔的左侧固定安装有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端固定安装有限位卡板8，步进电机11为防水型电机，电动伸缩杆9为防水型伸缩杆，打开步进电机11，步进电机11通过转轴6带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动半圆
齿板5转动，通过转杆3和轴承4的配合，半圆齿板5带动助推器电机本体2进行旋转，在工作时可带动船舶进行转向，打开电动伸缩杆9，电动伸缩杆9推动限位卡板8移动，使限位卡板8卡在主动齿轮7上，对主动齿轮7进行限位，从而对半圆齿板5限位，解决了现有的船舶转向装置所用的助推器电机限位效果不好，在工作的过程中容易因为水的反作用力而发生偏移，导致航线偏移的问题。
[0021]使用时，打开步进电机11，步进电机11通过转轴6带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动半圆齿板5转动，通过转杆3和轴承4的配合，半圆齿板5带动助推器电机本体2进行旋转，在工作时可带动船舶进行转向，打开电动伸缩杆9，电动伸缩杆9推动限位卡板8移动，使限位卡板8卡在主动齿轮7上，对主动齿轮7进行限位，从而对半圆齿板5限位，解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.助推器电机防止反动转向装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)内腔的上下两端均固定安装有轴承(4)，所述轴承(4)的内腔转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的另一端固定安装有助推器电机本体(2)，所述助推器电机本体(2)的左侧固定安装有半圆齿板(5)，所述安装框(1)内腔的顶部与左侧均固定安装有连接架(10)，所述连接架(10)的另一端固定安装有电机箱(12)，所述电机箱(12)的内腔固定安装有步进电机(11)，所述步进电机(11)的输出端转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的另一端固定安装有主动齿轮(7)，且主动齿轮(7)与半圆齿板(5)啮合，所述安装框(1)内腔的左侧固定安装有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦秋石，刘通，
申请(专利权)人：沈阳宏磊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。