【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器领域，尤其是涉及一种涡轮增压器的密封结构。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料。
2、但是涡轮增压机在吸入废气进行增压的过程中，其叶轮会从低速旋转进入高速旋转状态，此时由于轴承的快速转动，离心力大大增加，会将其中的润滑油甩出，由于润滑油的粘度较大，会在轴杆上形成爬杆效应，并最终甩入叶轮腔中；而叶轮腔内部温度极高，甩入润滑油等杂质很容易出现爆燃现象，影响设备运转甚至导致设备损坏。
3、请参阅公告号为cn219061774u的一种涡轮增压器的密封结构，在该专利中提出“现有的密封装置并不能很好的阻挡润滑油的渗入，尤其是在转动速度变化时，很容易因为震动造成密封装置与轴杆产生空隙，导致润滑油甩出”，上述实施例通过组合式固定环对密封套进行固定，并且固定位置与涡壳之间增加了顶杆作为减震部件，避免因为震动导致密封套与轴杆之间出现缝隙泄漏润滑油，然而上述实施例中组成固定环的半圆形固定块结构固定，当密封套长时间使用出现磨损时，固定环的内径无法随密封套的外径减小，容易导致固定环无法完全包覆密封套，影响减震及密封效果，本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。
技术实现思路p>
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种涡轮增压器的密封结构，具备密封及减震效果良好，能够有效减少油液泄漏，且在出现磨损影响减震及密封效果时，能够快速有效地对其进行维护处理等优点，解决了现有的密封装置并不能很好的阻挡润滑油的渗入，尤其是在转动速度变化时，很容易因为震动造成密封装置与轴杆产生空隙，导致润滑油甩出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器的密封结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有密封减震机构；
3、所述密封减震机构包括壳体内部转动连接的涡轮轴，所述壳体的上下两侧均转动连接有转动块，所述转动块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与涡轮轴之间设置有连接组件，所述壳体与涡轮轴之间设置有与连接组件位置对应的第一密封组件，所述壳体的左侧设置有第二密封组件。
4、可选的，所述连接组件包括螺纹杆底端固定连接的活动板，所述活动板的底部固定连接有与密封环铰接的推杆。
5、通过采用上述技术方案，方便使活动板随着螺纹杆底端活动，以便于利用推杆带动密封环向固定块靠拢。
6、可选的，所述第一密封组件包括涡轮轴外侧固定连接有固定块，所述固定块上设置有两组对称排布的阶梯式斜面，所述固定块的上下两侧均活动连接有与推杆固定连接的密封环，且密封环与固定块紧密贴合，所述壳体的内部开设有与固定块位置对应的密封槽，且密封环与密封槽滑动适配。
7、通过采用上述技术方案，方便使密封环配合固定块上的阶梯式斜面，在不影响涡轮轴转动的情况下对其起到良好地限位作用，有效减少转动过程中的震动。
8、可选的，所述第二密封组件包括壳体的左侧固定安装的密封套，所述密封套的内侧固定连接有与涡轮轴紧密贴合的密封条，所述密封条的数量为三个，相邻两个所述密封条之间留有间隙。
9、通过采用上述技术方案，方便使密封条紧密贴合涡轮轴，保持密封性良好，以便于利用密封条之间的间隙，减少油液的渗出。
10、可选的，所述密封环由固定环和密封胶条组成，所述固定环的形状为半圆环，所述固定环靠近涡轮轴的一侧固定连接有密封胶条，且密封胶条与固定块滑动适配。
11、通过采用上述技术方案，方便随固定环的上下活动，使密封胶条充分贴合固定块，以便于利用密封胶条的材料特性对涡轮轴起到良好的减震作用。
12、可选的，所述壳体的内部开设有与活动板滑动适配的活动槽，所述转动块的形状为t形，且转动块的上半部分延伸至壳体外侧。
13、通过采用上述技术方案，方便利用活动槽限制活动板及螺纹杆的转动，以便于扭转转动块的上半部分调整螺纹杆及活动板的位置。
14、可选的，所述转动块的下半部分外侧固定连接有数量为两个的定位环，所述壳体的内部开设有与转动块及定位环滑动适配的转动槽。
15、通过采用上述技术方案，方便利用定位环与转动槽的配合，限定转动块的位置，并使其仅能产生转动。
16、可选的，所述密封套的形状为t形，所述密封套的内部活动连接有与壳体螺纹连接的螺钉。
17、通过采用上述技术方案，方便利用螺钉将密封套安装在壳体上，从而使密封套与涡轮轴同轴。
18、可选的，所述涡轮轴的外侧套装有与壳体固定连接的轴承体，所述涡轮轴的外侧固定安装有位于壳体左侧的叶轮。
19、通过采用上述技术方案，方便利用轴承体实现涡轮轴在壳体内的转动，以便于使涡轮轴带动叶轮转动。
20、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
21、该涡轮增压器的密封结构，通过设置的密封减震机构，可操作转动块转动，调整螺纹杆及活动板的位置，以便于使得活动板上的推杆向涡轮轴挤压密封环，从而使得密封环中的密封胶条充分贴合，并利用密封胶条的材料特性对涡轮轴起到良好的减震作用，并保持一定的密封效果，可避免因为震动产生的爬杆效应，防止出现缝隙泄漏润滑油的情况发生，且密封环能够在一定范围内上下活动，当密封胶条长时间使用出现磨损时，能够及时进行调整，使其恢复密封和减震的效果，能够有效提高装置的实用效果，并延长其使用寿命。
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1.一种涡轮增压器的密封结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有密封减震机构；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述连接组件包括螺纹杆（7）底端固定连接的活动板（6），所述活动板（6）的底部固定连接有与密封环（4）铰接的推杆（5）。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述第一密封组件包括涡轮轴（2）外侧固定连接有固定块（3），所述固定块（3）上设置有两组对称排布的阶梯式斜面，所述固定块（3）的上下两侧均活动连接有与推杆（5）固定连接的密封环（4），且密封环（4）与固定块（3）紧密贴合，所述壳体（1）的内部开设有与固定块（3）位置对应的密封槽（101），且密封环（4）与密封槽（101）滑动适配。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述第二密封组件包括壳体（1）的左侧固定安装的密封套（10），所述密封套（10）的内侧固定连接有与涡轮轴（2）紧密贴合的密封条（11），所述密封条（11）的数量为三个，相邻两个所述密封条（11）之间留有间隙。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的密封结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有密封减震机构；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述连接组件包括螺纹杆（7）底端固定连接的活动板（6），所述活动板（6）的底部固定连接有与密封环（4）铰接的推杆（5）。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述第一密封组件包括涡轮轴（2）外侧固定连接有固定块（3），所述固定块（3）上设置有两组对称排布的阶梯式斜面，所述固定块（3）的上下两侧均活动连接有与推杆（5）固定连接的密封环（4），且密封环（4）与固定块（3）紧密贴合，所述壳体（1）的内部开设有与固定块（3）位置对应的密封槽（101），且密封环（4）与密封槽（101）滑动适配。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的密封结构，其特征在于：所述第二密封组件包括壳体（1）的左侧固定安装的密封套（10），所述密封套（10）的内侧固定连接有与涡轮轴（2）紧密贴合的密封条（11），所述密封条（11）的数量为三个，相邻两个所述密封条（11）之间留有间隙。
5.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器的密封结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：胥传锡，胥逸凡，
申请(专利权)人：无锡市盛禾泰业涡轮增压器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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