一种具有快速散热效果的涡轮增压器制造技术

本申请公开了一种具有快速散热效果的涡轮增压器，其包括泵轮、涡轮、传动轴、第一外壳以及第二外壳，所述涡轮设置于第一外壳中，所述泵轮设置于第二外壳中，所述第一外壳设置于所述第二外壳的一侧，所述涡轮与所述泵轮通过所述传动轴传动连接，还包括隔热管以及散热组件，所述隔热管设置于所述第一外壳以及所述第二外壳之间，所述传动轴的中间轴段罩设于所述隔热管中，所述隔热管相对的两端均设置有法兰盘，所述散热组件包括第一风扇，所述第一风扇连接于所述隔热管上，所述第一风扇朝向所述传动轴设置。本申请具有减小涡轮增压器过热可能性的效果。性的效果。性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速散热效果的涡轮增压器


[0001]本申请涉及涡轮增压器降温的
，尤其是涉及一种具有快速散热效果的涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器是一种用于增加气缸进气量的空气压缩机。涡轮增压器主要由泵轮与涡轮构成，涡轮外部设置有涡轮外壳，泵轮外部设置有泵轮外壳，涡轮与泵轮之间通过转子轴进行传动连接。发动机排出的废气进入泵轮外壳中，泵轮在废气的驱动下发生转动，废气经过排气管排出泵轮外壳。在转子轴的带动下涡轮发生转动，泵轮外壳与空气过滤器连通设置，经过空气过滤器的空气进入到泵轮外壳中，泵轮转动对其进行增压处理，增压过后的空气进入气缸中，实现了对空气的增压。当发动机转速更高时，涡轮能够压缩更多的空气进入气缸中，从而可以燃烧更多的燃料，增大发动机的输出功率。
[0003]目前，由于泵轮外壳内流通有发动机排出的废气，发动机在启动后不久，排气温度就能达到600摄氏度以上。同时涡轮增压器在进行工作时具有很高的转速，有时可以达到每分钟十几万转，因此涡轮增压器需要采用全浮动轴承，并使用机油进行润滑。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为目前的涡轮增压器在进行工作的过程中，由于长时间的处于高速高温环境中，涡轮增压器中的各个元件的使用寿命会受到影响，尤其是各类密封元件，当其发生失效后，装置内用于润滑的机油就会发生泄漏，在装置中产生积碳，并对发动机的动力造成影响。

技术实现思路

[0005]为了降低涡轮增压器发生过热的可能性，本申请提供一种具有快速散热效果的涡轮增压器。
[0006]本申请提供的一种具有快速散热效果的涡轮增压器采用如下的技术方案：
[0007]一种具有快速散热效果的涡轮增压器，包括泵轮、涡轮、传动轴、第一外壳以及第二外壳，所述涡轮设置于第一外壳中，所述泵轮设置于第二外壳中，所述第一外壳设置于所述第二外壳的一侧，所述涡轮与所述泵轮通过所述传动轴传动连接，还包括隔热管以及散热组件，所述隔热管设置于所述第一外壳以及所述第二外壳之间，所述传动轴的中间轴段罩设于所述隔热管中，所述隔热管相对的两端均设置有法兰盘，所述散热组件包括第一风扇，所述第一风扇连接于所述隔热管上，所述第一风扇朝向所述传动轴设置。
[0008]通过采用上述技术方案，在涡轮增压器进行工作时，隔热管将第一外壳与第二外壳隔开，避免了第二外壳中的热量直接像第一外壳上传导。第一风扇启动，对隔热管内的传动轴进行降温，降低了传动轴在转动过程中过热的可能性。法兰盘的设置方便了操作人员将隔热管与第一外壳以及第二外壳进行连接。通过泵轮、涡轮、传动轴、第一外壳、第二外壳、隔热管以及散热组件的相互配合，实现了对涡轮增压器的隔热以及降温，具有减小涡轮增压器过热可能性的效果。
[0009]可选的，所述第一外壳以及所述第二外壳的外部共同罩设有散热外壳，所述散热外壳上设置有喷水组件，所述喷水组件包括冷却水箱、连接管、喷头以及水泵，所述冷却水箱连接于所述散热外壳上，所述连接管与所述冷却水箱连通连接，所述水泵设置于所述连接管上，所述连接管的一端贯穿所述散热外壳并伸入其中，所述喷头连接于所述连接管位于所述散热外壳内的一端，所述喷头的开口端朝向所述第二外壳设置。
[0010]通过采用上述技术方案，水泵启动，将冷却水箱中的液体通过连接管以及喷头喷洒至第二外壳的外壁上，对其进行降温操作，进一步降低了装置发生过热的可能。
[0011]可选的，所述喷水组件还包括喷水环管，所述喷水环管设置于所述散热外壳中，所述喷水环管与所述连接管连通连接，所述喷头在所述喷水环管上连通连接有若干个。
[0012]通过采用上述技术方案，喷水环管围绕第二外壳设置，冷却水从若干喷头同时喷洒至第二外壳的各个位置，有助于提升喷水组件的降温效果。
[0013]可选的，所述隔热管上开设有若干个散热孔。
[0014]通过采用上述技术方案，散热孔的设置有助于隔热管中的空气与外界进行流通，第一风扇产生的气流从散热孔流出，有助于提升散热效果。
[0015]可选的，所述隔热管的两端均设置有一个散热板，两个所述散热板与所述第一外壳以及所述第二外壳一一对应并贴合设置。
[0016]通过采用上述技术方案，散热板将第一外壳以及第二外壳上的热量快速导出，提升了第一外壳与第二外壳的散热速度。
[0017]可选的，所述散热外壳的一端连接有第二风扇。
[0018]通过采用上述技术方案，第二风扇启动，同时对第一外壳以及第二外壳进行降温操作，有助于提高装置的降温效果。
[0019]可选的，所述散热外壳上开设有排气口，所述排气口中连接有过滤网。
[0020]通过采用上述技术方案，散热外壳中的气流经过排气口流出，提高了散热外壳的空气流通度，有助于散热过程的进行。过滤网的设置降低了外界环境中的灰尘以及杂质经过排气口进入散热外壳的可能性。
[0021]可选的，所述散热外壳包括壳体以及连接于壳体一端的壳盖，所述第二风扇设置于壳体上，所述壳盖与所述第二风扇位于所述壳体相对的两端，所述排气口设置于所述壳盖上，所述壳盖上设置有用于与所述壳体连接的搭扣。
[0022]通过采用上述技术方案，由于壳盖与壳体通过搭扣可拆卸连接，方便了操作人员打开壳盖对散热外壳的内部进行清理。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过泵轮、涡轮、传动轴、第一外壳、第二外壳、隔热管以及散热组件的相互配合，实现了对涡轮增压器的隔热以及降温，具有减小涡轮增压器过热可能性的效果；
[0025]2.散热孔的设置有助于隔热管中的空气与外界进行流通，第一风扇产生的气流从散热孔流出，有助于提升散热效果；
[0026]3.壳盖以及搭扣的设置方便了操作人员打开壳盖对散热外壳的内部进行清理。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例用于体现一种具有快速散热效果的涡轮增压器的结构示意
图。
[0028]图2是本申请实施例中用于体现散热外壳内部结构的局部剖视图。
[0029]图3是图1中A部的放大图。
[0030]附图标记说明：1、涡轮；2、泵轮；3、传动轴；4、第一外壳；41、第一进气管；42、第一排气管；5、第二外壳；51、第二进气管；52、第二排气管；6、散热外壳；61、壳体；62、壳盖；7、隔热管；8、法兰盘；9、散热组件；91、第一风扇；92、散热板；10、散热孔；11、搭扣；12、喷水组件；121、冷却水箱；122、连接管；123、喷水环管；124、水泵；125、喷头；13、第二风扇；14、排气口；15、过滤网。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例提供一种具有快速散热效果的涡轮增压器，其具有减小涡轮增压器过热可能性的效果。
[0032]参照图1和图2，一种具有快速散热效果的涡轮增压器包括涡轮1、泵轮2、传动轴3、第一外壳4、第二外壳5、散热外壳6以及隔热管7。涡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速散热效果的涡轮增压器，包括泵轮(2)、涡轮(1)、传动轴(3)、第一外壳(4)以及第二外壳(5)，所述涡轮(1)设置于第一外壳(4)中，所述泵轮(2)设置于第二外壳(5)中，所述第一外壳(4)设置于所述第二外壳(5)的一侧，所述涡轮(1)与所述泵轮(2)通过所述传动轴(3)传动连接，其特征在于：还包括隔热管(7)以及散热组件(9)，所述隔热管(7)设置于所述第一外壳(4)以及所述第二外壳(5)之间，所述传动轴(3)的中间轴段罩设于所述隔热管(7)中，所述隔热管(7)相对的两端均设置有法兰盘(8)，所述散热组件(9)包括第一风扇(91)，所述第一风扇(91)连接于所述隔热管(7)上，所述第一风扇(91)朝向所述传动轴(3)设置。2.根据权利要求1所述的一种具有快速散热效果的涡轮增压器，其特征在于：所述第一外壳(4)以及所述第二外壳(5)的外部共同罩设有散热外壳(6)，所述散热外壳(6)上设置有喷水组件(12)，所述喷水组件(12)包括冷却水箱(121)、连接管(122)、喷头(125)以及水泵(124)，所述冷却水箱(121)连接于所述散热外壳(6)上，所述连接管(122)与所述冷却水箱(121)连通连接，所述水泵(124)设置于所述连接管(122)上，所述连接管(122)的一端贯穿所述散热外壳(6)并伸入其中，所述喷头(125)连接于所述连接管(122)位于所述散热外壳(6)内的一端，所述喷头(125)的开口端朝向所述第二外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥传锡，胥逸凡，
申请(专利权)人：无锡市盛禾泰业涡轮增压器有限公司，
类型：新型
国别省市：