【技术实现步骤摘要】
一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置
[0001]本技术涉及汽轮机隔热
，具体为一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置。
技术介绍
[0002]现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578
°
C的超临界参数，或新蒸汽压力为16.5兆帕、新蒸汽温度和再热温度为535
°
C的亚临界参数，使用这些汽轮机的热效率约为40%。
[0003]汽轮机在进行工作时会有大量的热量进行散发出来，使得外侧边的工作人员会有高温灼伤的危险，传统的隔热的装置就是简单的进行板材进行密封隔绝作用，可是简单的结构使得隔热的效率不高，且无法将热量高效的隔绝，还是有热量进行溢散出来，在隔绝板材进行安装时需要多种的配件和工具进行配合安装作用，造成了安装的效率较低同时不利于现在的社会推广使用。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术的不足，提供一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置有效的解决了...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置，其特征在于：包括有支撑架（3），支撑架（3）的上端设置有隔热板（4），隔热板（4）上连接有箱体（1），箱体（1）内设置有汽轮机本体（14），所述箱体（1）的上端设置有和隔热板（4）相连接的隔热罩（2），隔热罩（2）的两端分别固定连接有接边罩（12），接边罩（12）上连接有紧固结构，所述紧固结构包括有和隔热板（4）相连接的固定钢丝（5）。2.根据权利要求1所述一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置，其特征在于：所述隔热罩（2）内设置有若干支撑钢圈（11），且隔热罩（2）的内壁连接有若干和箱体（1）相对应的支撑板（9），支撑板（9）和支撑钢圈（11）的弧形状与隔热罩（2）相匹配。3.根据权利要求2所述一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置，其特征在于：所述隔热罩（2）的两侧边分别设置有连接板（8），连接板（8）上分别设置有若干螺孔（10），螺孔（10）内连...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩洋，王浩博，粱言凯，吴莉娟，边防，曾建军，许明，刘永明，王莹，任悦东，潘利超，赵坚宇，刘墨，门兴杰，谢斌，任宝贺，
申请(专利权)人：北京京桥热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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