【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接装置，具体涉及货车车厢大底焊接工装。
技术介绍
1、目前，货箱通常采用焊接成型，一般是将其拆分为六个平面型总成，逐个焊接成型该六个平面型总成，然后再合拼为一个整体，其中货箱的工装，便需要工装辅具进行辅助焊接，其中市面上出现了货箱大底的焊接工作辅具，其中为了实现用以辅助对货箱进行辅助焊接。
2、现有技术中公开了一个公开号为cn210476041u的专利，包括工装大架，工装大架的两侧分别通过定位部件可拆卸式安装有若干个散件放置框，工装大架的两侧还通过调节部件安装有摆动设置的延展大臂。本技术解决了传统技术中用到某种零部件时，便对不同的零部件进行取拿，使得降低了焊接效率；受限于地面的平整度限制，使得其固定时造成大架晃动；及无法调节其与货箱之间的高度，使得通用性差；以及受限于其工作体积，造成无法对不同型号的货箱进行调整使用的问题。
3、包括上述专利在内的现有技术随着使用，也逐渐暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
4、第一，车厢大底的制作主要是将若干个小的底板焊接，拼接成车厢大底，底板在进行焊接前需要将两块底板侧边的平面对齐，侧边对齐后通过向底板地面增添垫片将两个底板顶面对齐，顶面和侧边对其后进行焊接，底板在对齐的过程中需要对底板两边进行增减垫片以达到底板平面平齐的效果，在对底板顶面找齐的过程中，操作繁琐，导致生产效率低。
5、第二，现有的车厢大底焊接工装在对底板进行焊接时先通过点焊的方式将底板间进行固定，固定完成后在对整体进行焊接，同一位置前后需要进行两次的焊接，导
6、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置焊接前需要将两块底板侧边的平面对齐，侧边对齐后通过向底板地面增添垫片将两个底板顶面对齐，顶面和侧边对其后进行焊接，操作繁琐的问题。
2、为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
3、货车车厢大底焊接工装，包括床架，所述床架的一端固定有固定夹持架，所述床架上还沿纵向滑动设有活动夹持架，所述活动夹持架还通过高度补偿件沿竖向升降设置，
4、所述固定夹持架和活动夹持架的上方分别设有共同升降的找平板，
5、两个所述找平板之间还设有沿竖向升降且沿横向滑动的焊枪主体。
6、作为一种优化的方案，所述床架上的相对侧壁沿还沿纵向滑动设有若干个板体辅助托举座。
7、作为一种优化的方案，所述板体辅助托举座的侧壁上设有沿竖向升降的托举板，所述辅助托举座还以铅垂线为旋转中心水平摆动设置。
8、作为一种优化的方案，所述板体辅助托举座的上端部螺纹连接有调节螺杆，所述托举板螺纹连接于所述调节螺杆上。
9、作为一种优化的方案，所述板体辅助托举座的下端部固接有转柱，所述转柱的下端部转动安装于滑座上，所述床架的侧壁上固接有与所述滑座相配合的滑轨。
10、作为一种优化的方案，所述固定夹持架与所述活动夹持架均包括底座，所述底座的一端固接有固定支撑座，所述底座的另一端沿横向水平滑动设有活动支撑座。
11、作为一种优化的方案，所述固定支撑座上转动设有夹持丝杠，所述活动支撑座与所述夹持丝杠螺纹连接。
12、作为一种优化的方案，所述床架的相对侧壁之间沿纵向水平滑动设有滑板，处于所述活动夹持架的底座下表面并列竖直固接有两个导柱，两个所述导柱滑动安装于所述滑板上，且下端部穿过所述滑板，并固接有限位板，所述导柱上套装有压簧，所述压簧的两端分别与所述底座以及所述滑板相抵。
13、作为一种优化的方案，所述床架的沿纵向滑动设有支撑架，所述支撑架的上端部竖直固接有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端固接有横板，两个找平板的分别通过连杆固接于所述横板的两端。
14、作为一种优化的方案，所述横板的中心位置竖直固接有升降缸，所述升降缸的下端部连接有焊枪安装架，所述焊枪主体沿横向水平滑动安装于所述焊枪安装架上。
15、作为一种优化的方案，所述焊枪安装架上转动设有横移丝杠，所述焊枪主体螺纹连接于所述横丝丝杠上。
16、作为一种优化的方案，所述床架的外壁上沿纵向水平转动设有纵移丝杠，所述支撑架与所述纵移丝杠螺纹连接。
17、作为一种优化的方案，所述焊枪安装架的一端固接有驱动所述横移丝杠转动的第一电机。
18、作为一种优化的方案，所述固定支撑座的外壁上固接有驱动所述夹持丝杠转动的第二电机。
19、作为一种优化的方案，所述床架的外壁上固接有驱动所述纵移丝杠转动的第三电机。
20、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
21、对底板侧板进行对齐时，将首块底板放置到固定夹持架上，通过固定支撑座与活动支撑座对底板进行支撑，第二电机转动，带动活动支撑座移动，直至将首块底板紧固，将第二块底板放置到活动夹持架上，启动活动夹持架上的第二电机，将第二块底板紧固后，推动滑板，将首块底板与第二块底板的侧壁接触，将两块的底板侧边对齐，实现了对底板侧边快速对齐的功能；
22、两块底板侧边对齐之后，启动第三电机，将支撑架移动至两块底板之间，启动伸缩缸伸长，两个找平板向下运动，直至找平板与首块底板接触被限位，因两个找平板的底面处在同一平面，在找平板向下运动的过程中，另一个找平板与第二块底板接触，通过导柱与压簧的作用下，可以带动第二块底板向下移动，使其上表面与第一块底板相平齐，提高操作效率的功能；
23、当两块底板侧边与顶面对其后，启动焊枪主体及第一电机，第一电机带动焊枪主体沿横向移动，对两块底板的侧壁之间进行焊接，焊接完成后解除对第二块底板固定，将活动夹持架水平拖至另一侧并对第三块底板进行固定，移动板体辅助托举座至第二块底板处，通过旋转调节螺杆，将托举板与第二块底板的底面相支撑，剩余的底板以此类推，直至完成全部焊接工作，实现了快速对底板之间焊接，减少重复焊接的操作，提高焊接效率的功能。
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1.货车车厢大底焊接工装，其特征在于：包括床架(1)，所述床架(1)的一端固定有固定夹持架(2)，所述床架(1)上还沿纵向滑动设有活动夹持架(3)，所述活动夹持架(3)还通过高度补偿件沿竖向升降设置，
2.根据权利要求1所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的侧壁上设有沿竖向升降的托举板(13)，所述辅助托举座还以铅垂线为旋转中心水平摆动设置。
3.根据权利要求2所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的上端部螺纹连接有调节螺杆(14)，所述托举板(13)螺纹连接于所述调节螺杆(14)上。
4.根据权利要求3所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的下端部固接有转柱(15)，所述转柱(15)的下端部转动安装于滑座上，所述床架(1)的侧壁上固接有与所述滑座相配合的滑轨。
5.根据权利要求4所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述固定夹持架(2)与所述活动夹持架(3)均包括底座(20)，所述底座(20)的一端固接有固定支撑座(21)，所述底座(20)的另
6.根据权利要求5所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述固定支撑座(21)上转动设有夹持丝杠(23)，所述活动支撑座(22)与所述夹持丝杠(23)螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述床架(1)的相对侧壁之间沿纵向水平滑动设有滑板，处于所述活动夹持架(3)的底座(20)下表面并列竖直固接有两个导柱(17)，两个所述导柱(17)滑动安装于所述滑板上，且下端部穿过所述滑板，并固接有限位板(19)，所述导柱(17)上套装有压簧(18)，所述压簧(18)的两端分别与所述底座(20)以及所述滑板相抵。
8.根据权利要求7所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述床架(1)的沿纵向滑动设有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上端部竖直固接有伸缩缸(5)，所述伸缩缸(5)的伸缩端固接有横板(6)，两个找平板(8)的分别通过连杆(7)固接于所述横板(6)的两端。
9.根据权利要求8所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述横板(6)的中心位置竖直固接有升降缸(30)，所述升降缸(30)的下端部连接有焊枪安装架(29)，所述焊枪主体(11)沿横向水平滑动安装于所述焊枪安装架(29)上。
10.根据权利要求9所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述焊枪安装架(29)上转动设有横移丝杠(10)，所述焊枪主体(11)螺纹连接于所述横移丝杠上。
...【技术特征摘要】
1.货车车厢大底焊接工装，其特征在于：包括床架(1)，所述床架(1)的一端固定有固定夹持架(2)，所述床架(1)上还沿纵向滑动设有活动夹持架(3)，所述活动夹持架(3)还通过高度补偿件沿竖向升降设置，
2.根据权利要求1所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的侧壁上设有沿竖向升降的托举板(13)，所述辅助托举座还以铅垂线为旋转中心水平摆动设置。
3.根据权利要求2所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的上端部螺纹连接有调节螺杆(14)，所述托举板(13)螺纹连接于所述调节螺杆(14)上。
4.根据权利要求3所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述板体辅助托举座(12)的下端部固接有转柱(15)，所述转柱(15)的下端部转动安装于滑座上，所述床架(1)的侧壁上固接有与所述滑座相配合的滑轨。
5.根据权利要求4所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述固定夹持架(2)与所述活动夹持架(3)均包括底座(20)，所述底座(20)的一端固接有固定支撑座(21)，所述底座(20)的另一端沿横向水平滑动设有活动支撑座(22)。
6.根据权利要求5所述的货车车厢大底焊接工装，其特征在于：所述固定支撑座(21)上转动设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈思德，武继亮，齐玉军，樊彦超，
申请(专利权)人：山东凯马汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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