一种车辆零部件表面涂油装置制造方法及图纸

一种车辆零部件表面涂油装置，涉及表面涂布液体装置技术领域，包括支撑平台，支撑平台上水平转动安装有支撑盘，支撑盘的上表面高度由外沿向中心呈递减式设置，支撑盘的上表面并列设有两个卡紧座，两个卡紧座沿支撑盘的径向滑动调节位置，支撑盘的上方设有沿竖向升降的横梁，横梁上水平滑动设有调节座，调节座上竖直固接有油管，油管的侧壁上由上到下并列固接有若干个横向喷油嘴，油管的侧壁上还连接有包覆若干个横向喷油嘴的涂油海绵块。本实用新型专利技术解决了传统技术中的装置在对回转体零件表面涂油时，无法保证对零件表面涂油均匀性的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆零部件表面涂油装置


[0001]本技术涉及表面涂布液体装置
，具体涉及一种车辆零部件表面涂油装置。

技术介绍

[0002]在一些回转体零件中，往往需要对回转体零件的表面涂油用以防锈，比如轮毂，现有方式一种是将回转体零件上的待涂油区域处完全浸在油液中，然后取出零件，另一种是手持回转体零件，然后用刷子浸油后涂油于回转体零件上的待涂油区域，但是效率均一般。
[0003]现有技术中公开了一个CN204656818U的专利，该方案包括壳体，在所述的壳体上方中心位置处开有一个用于安插回转体零件的插口，所述的插口四周有一个与回转体零件相吻合的仿形区域，主要用于对回转体零件的轴向定位，在所述的壳体底部还设有一个底座，所述壳体内还设有一个储油体，所述储油体中心位置还开有一个与插口相对应的涂油口。该装置结构简单，成本低，可以方便快捷的实现回转体零件表面指定部位的涂油，有效改善了以往抹油不均匀，滴油和涂油时间长的问题，提高了零件的装配效率。
[0004]现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
[0005]第一，现有装置在对回转体零件表面涂油时，无法保证对零件表面涂油的均匀性，易出现涂油量过多或者过少的现象。
[0006]第二，现有装置在对零件表面涂油时，回转体零件表面会出现涂油量过多的现象，使得油液迸溅于工作平台上，不仅造成油液的浪费，还影响工作环境的整洁性，降低了工作效率。
[0007]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置在对回转体零件表面涂油时，无法保证对零件表面涂油均匀性的问题。
[0009]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种车辆零部件表面涂油装置，包括支撑平台，所述支撑平台上水平转动安装有支撑盘，所述支撑盘的上表面高度由外沿向中心呈递减式设置，所述支撑盘的上表面并列设有两个卡紧座，两个所述卡紧座沿所述支撑盘的径向滑动调节位置，所述支撑盘的上方设有沿竖向升降的横梁，所述横梁上水平滑动设有调节座，所述调节座上竖直固接有油管，所述油管的侧壁上由上到下并列固接有若干个横向喷油嘴，所述油管的侧壁上还连接有包覆若干个所述横向喷油嘴的涂油海绵块。
[0011]作为一种优化的方案，所述支撑盘上表面的中心位置开设有储油槽，所述储油槽内卡装有滤网罩。
[0012]作为一种优化的方案，所述支撑盘通过转柱转动安装于所述支撑平台上，所述转柱上同轴开设有排油通道，所述支撑盘上开设有将所述排油通道与所述储油槽相连通的连
通孔。
[0013]作为一种优化的方案，所述转柱的下端部转动设有套管，所述套管的下端部通过过滤器连接有储油箱。
[0014]作为一种优化的方案，所述卡紧座包括弧形板，所述弧形板的下表面固接于支撑座上，所述支撑座滑动安装于所述支撑盘上，所述弧形板的内壁与外壁分别随形固接有橡胶垫。
[0015]作为一种优化的方案，所述支撑盘的上表面开设有T形滑槽，所述支撑座的下表面固接有约束于所述T形滑槽内的T形滑动块。
[0016]作为一种优化的方案，所述弧形板的上端部螺纹连接有止动螺钉，所述止动螺钉的末端穿过所述弧形板、支撑盘以及T形滑动块，并与所述T形滑槽相抵。
[0017]作为一种优化的方案，所述套管的内壁上并列设有密封环，所述密封环的内圈与所述转柱的外壁摩擦相抵。
[0018]作为一种优化的方案，所述支撑平台的下表面固接有驱动机，所述转柱的外壁上固接有齿轮，所述齿轮与所述驱动机的输出端相连接。
[0019]作为一种优化的方案，所述涂油海绵块上开设有若干个与所述横向喷油嘴相匹配的卡槽，并通过所述卡槽卡装于所述横向喷油嘴上。
[0020]作为一种优化的方案，所述支撑平台上固接有支撑架，所述支撑架上竖直固接有升降气缸，所述横梁固接于所述升降气缸的伸缩端上。
[0021]作为一种优化的方案，所述横梁上还竖直固接有两个导柱，所述导柱滑动约束于所述支撑架上，两个所述导柱分居于所述升降气缸的两侧。
[0022]作为一种优化的方案，所述横梁的相对侧壁上分别开设有导槽，所述调节座上固接于约束于所述导槽内的导块。
[0023]作为一种优化的方案，所述调节座的下表面螺纹连接有止动旋钮，所述止动旋钮的末端与所述横梁的下表面相抵。
[0024]作为一种优化的方案，所述油管靠近上端部的侧壁上固接有进油连接嘴。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0026]通过将两个卡紧座调节到与回转体零件相匹配的间距后固定，然后将回转体零件卡在两个卡紧座之间，通过驱动机带动转柱转动，进而实现带动支撑盘上的回转体零件做圆周运动；
[0027]通过油管上设置若干个横向喷油嘴，利用涂油海绵块的吸油性，实现将喷出的油液进行吸收，然后通过涂油海绵块与回转体零件的外壁摩擦，实现均匀的将油液涂抹在零件表面上；
[0028]通过支撑盘的上表面中心处内凹设置，利用倾斜的上表面可以实现将回转体零件上滴落的油液进行收集，通过油液进入至储油槽内，通过滤网罩实现对从回转体零件表面上掉落的颗粒物进行过滤阻挡，油液穿过滤网罩，沿着连通孔进入至排油通道，然后通过套管经过过滤器的过滤进入至储油箱内进行收集，不仅克服了油液污染工作平台的问题，并且实现将油液收集，降低油液浪费。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0030]图1为本技术的结构示意图；
[0031]图2为本技术T形滑动块的结构示意图；
[0032]图3为本技术调节座的结构示意图。
[0033]图中：1
‑
支撑平台；2
‑
支撑盘；3
‑
储油槽；4
‑
滤网罩；5
‑
转柱；6
‑
排油通道；7
‑
连通孔；8
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驱动机；9
‑
套管；10
‑
过滤器；11
‑
储油箱；12
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卡紧座；13
‑
支撑座；14
‑
回转体零件；15
‑
横梁；16
‑
导槽；17
‑
调节座；18
‑
止动旋钮；19
‑
油管；20
‑
进油连接嘴；21
‑
横向喷油嘴；22
‑
涂油海绵块；23
‑
支撑架；24
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆零部件表面涂油装置，其特征在于：包括支撑平台（1），所述支撑平台（1）上水平转动安装有支撑盘（2），所述支撑盘（2）的上表面高度由外沿向中心呈递减式设置，所述支撑盘（2）的上表面并列设有两个卡紧座（12），两个所述卡紧座（12）沿所述支撑盘（2）的径向滑动调节位置，所述支撑盘（2）的上方设有沿竖向升降的横梁（15），所述横梁（15）上水平滑动设有调节座（17），所述调节座（17）上竖直固接有油管（19），所述油管（19）的侧壁上由上到下并列固接有若干个横向喷油嘴（21），所述油管（19）的侧壁上还连接有包覆若干个所述横向喷油嘴（21）的涂油海绵块（22）。2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件表面涂油装置，其特征在于：所述支撑盘（2）上表面的中心位置开设有储油槽（3），所述储油槽（3）内卡装有滤网罩（4）。3.根据权利要求2所述的一种车辆零部件表面涂油装置，其特征在于：所述支撑盘（2）通过转柱（5）转动安装于所述支撑平台（1）上，所述转柱（5）上同轴开设有排油通道（6），所述支撑盘（2）上开设有将所述排油通道（6）与所述储油槽（3）相连通的连通孔（7）。4.根据权利要求3所述的一种车辆零部件表面涂油装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯淞仁，陈永亮，张秀川，刘晓光，郭玉龙，郑凯，刘伟，
申请(专利权)人：山东凯马汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：