油箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油箱装置，组设于一机车载具，其特征在于包括：一油箱，包括有一内容室、一组装开口、及一供油管开口；一泵总成，包括有一支撑架、及一泵，该泵固设于该支撑架上；以及一供油管；其中，该泵总成以该支撑架覆盖该组装开口而固定于该油箱，且该泵、与该供油管皆位于该内容室内，该供油管并藉由该供油管开口而连接至该油箱外。本实用新型专利技术的优点是，可将供油管隐藏于油箱的内容室内，可改善外饰件的整体性，使外饰件结构简单化，减少组件、降低故障，进而增加机车整体外型的美观，也可降低成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱装置，尤指一种适用于t几车与沙滩车的油箱装置。
技术介绍
目前电子喷射系统油料管路在机车与沙滩车配置上，多半设计是由内往外装配 于油箱上，但其前题是油箱的组装位置需隐藏于消费者不易看至啲地方，若油箱的 组装位置是消费者看得到的地方，贝嚅增加一外饰件将油箱包覆。请参考图l，是习知机车油箱装置的分解图，其油箱装置包括有 一油箱90、 一供油管97、及一油气回收管98。其中，油箱90具有一供油管开口91、 一油气回收管 开口92、 一组装开口93、及一加油口94。组装开口93内组设有一泵总成(图未示)，供油管97、及油气回收管98皆位于油 箱90的外侧，供油管97是将油箱90内的燃油经泵总成加压后送至弓(擎的喷嘴(图未 示)，而油气回收管98则回收油气至油箱90内，以符合环保规定。将上述习知油箱装置组配于一机车或沙滩车后，其油箱90尚需由一外饰件包覆， 但因为其供油管97、及油气回收管98是装配于油箱90周边，因而增加外饰件的结构 复杂性，且外露的供油管97、及油气回收管98也导至油箱90无法与车型外观及内部 空间作适当的配合，并非十分理想，尚有改善的空间。创作人缘因于此，本于积极创作之精神，亟思一种可以解决上述问题的油箱装 置，几经研究实验终至完成本技术。
技术实现思路
本技术的目是提供一种油箱装置，其结构简单，降低故障，可增加机车整 体外型的美观度。本技术的目的是这样实现的， 一种油箱装置，其组设于一机车载具上，其 特征在于包括有 一油箱、 一泵总成、及一供油管。其中，油箱包括有一内容室、 一组装开口、及一供油管开口。泵总成则包括有一支撑架、及一泵，泵固设于支撑 架上。3上述泵总成以支撑架覆盖油箱的组装开口而固定于油箱，且泵、与供油管皆位 于油箱的内容室内，供油管并藉由供油管开口而连接至油箱外。此外，上述组装开口可开设于油箱的顶面，而{共油管开口则可开设于油箱的底 面，以使油箱结构简单化，且易于检査，进而排除故障组件，相对地可使外饰件的 结构简单化。另外，本技术可更包括有一油气回收管，且油箱可更包括有一油气回收管 开口。其中，油气回收管可位于油箱的内容室内，油气回收管可藉由油气回收管开 口而连接至油箱外，以使油气回收管也隐藏于油箱的内容室内，也可增加外饰件的 整体性。亦即，本技术的油箱装置可适用于具有油气回收功能的机车载具。又，上述油气回收管开口可开设于油箱底面，以使油箱结构简单化，相对地可 使外饰件的结构简单化。再者，上述油气回收管、或供油管的材质可为钢、铝合金、铜合金、塑料、或 其它等效材质。另支撑架的材质可为钢、铝合金、工程塑料、或其它等效材质。本技术的优点是，可将供油管隐藏于油箱的内容室内，可改善外饰件的整 体性，j鈔卜饰件结构简单化，减少组件、降低故障，进而增加机车離外型的美观， 也可降低成本。附图说明图l是习知机车油箱装置的分解图。 图2是本技术一较佳实施例的分解图。 图3是本技术一较佳实施例的立体图。图4是本技术一较佳实施例组设^I克达机车(SCOOTER-TYPE MOTORCYCLE)的 图5是本技术一较佳实施例组设于国民车的侧视图。主要元件符号说明1速克达机车10， 90油箱11内容室12, 93组装开口13， 91供油管开口14， 94加油口20泵总成15, 92油气回收管开口22泵21支撑架35， 98油气回收管30， 97供油管36 过滤器 5 国民车具体实施方式请一并参阅图2、及图3，其分别为本技术一较佳实施例的分解图、及立体 图。本实施例的油箱装置包括 一油HlO、 一泵总成20、 一供油管30、及一油气回 收管35。其中，油箱10具有一内容室11、 一组装开口12、 一供油管开口13、 一加油 口14、及一油气回收管开口15。如图所示，泵总成20包括有一支t掌架21、及一泵22，泵22固设于支撑架21上。 泵总成20以支撑架21覆盖组装开口12而固定于油箱10，且泵22、供油管30、及油气 回收管35皆位于油箱10之内容室11内，而供油管30并藉由供油管开口 13而连接至油 箱10外，进而连接一过滤器36，再将过滤后的燃油送至引擎的喷嘴(图未示)，且油 气回收管35也藉由油气回收管开口15而连接至油箱10外，亦即，燃油的油气系经由 油气回收管35再流入油箱10内回收，以符合环保规定。在本实施例中，油箱10的组装开口12、及加油口14开设于油箱10顶面，而供油 管开口13与油气回收管开口15皆开设于油箱10底面。且供油管30与油气回收管35材 质皆为塑料材质。又，泵总成20支撑架21的材质为钢材。请再参阅图4，是本技术一较佳实施例组设预克达机车的侧视图，并请一 并参阅图2与图3。本实施例可将供油管30、油气回收管35隐藏于油箱10的内容室11 内，可改善夕卜饰件的，性，4鈔卜饰件简单化，进而增加速克达机车l整体外型的美 观，也可降低成本。此外，因组装开口12是开设于油箱10顶面，而供油管开口13、 油气回收管开口15则开设于油箱10底面，也可使油箱10结构简单化，相对地可j鈔卜 饰件的结构简单化。请再参阅图5，是本技术一较佳实施例组设于国民车的侧视图，并请一并参 阅图2与图3。本实施例也如同上述，可增国民车5鄉外型的美观，也可斷氐成本。 当然也可使油箱10结构简单化，相对地可使外饰件的结构简单化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱装置，组设于一机车载具，其特征在于包括：　　　　一油箱，包括有一内容室、一组装开口、及一供油管开口；　　　　一泵总成，包括有一支撑架、及一泵，该泵固设于该支撑架上；以及　　　　一供油管；　　　　其中，该泵总成以该支撑架覆盖该组装开口而固定于该油箱，且该泵、与该供油管皆位于该内容室内，该供油管并藉由该供油管开口而连接至该油箱外。

【技术特征摘要】
1.一种油箱装置，组设于一机车载具，其特征在于包括一油箱，包括有一内容室、一组装开口、及一供油管开口；一泵总成，包括有一支撑架、及一泵，该泵固设于该支撑架上；以及一供油管；其中，该泵总成以该支撑架覆盖该组装开口而固定于该油箱，且该泵、与该供油管皆位于该内容室内，该供油管并藉由该供油管开口而连接至该油箱外。2. 如权利要求l所述的油箱装置，其特征在于该组装开口开设于该油箱顶面。3. 如权利要求l所述的油箱装置，其特征在于该供油管开口开设于该油箱底面。4. 如权利要求l戶腿的油箱装置，其特征在于该供油管之材质为钢、铝合金、铜合金、或塑料。5. 如...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天仁，林兴义，郑朝清，吴光辉，吴文勇，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]