【技术实现步骤摘要】
本技术属于保险杠，具体为一种轻量化插接式车用保险杠。
技术介绍
1、汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆空气动力学特性等作用，汽车工业尚未成熟时，汽车前后的保险杠均是以金属材料为主，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业上的应用，为了追求本身的轻量化以及保护行人的安全，轿车的前后保险杠都是塑料制成的。
2、现有的保险杠往往采用一体化设计，这样的设计方式能够减少零件数量，简化安装和拆卸过程，但是汽车产生磕碰的原因多为左右转弯没视野或者是由旁边的汽车碰撞亦或者是前后车追尾，所以保险杠多为局部损坏，常常是左右部发生磕碰或者中部受追尾损坏，对于一些损坏不是太大的部位，可以通过加热将变形的部分复原，如果有缝隙可以使用焊条加温融化焊接在缝隙处，有些缝隙可能还需要焊接修补钉，但是很多保险杠修复好之后在雨季行驶，由于积水的阻力大，汽车在积水中行驶往往还会将曾经受伤的部位再次撕开，此时整体更换保险杠成本太高，因此需要一种可局部更换的保险杠。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种轻量化插接式车用保险杠。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：一种轻量化插接式车用保险杠，包括保险杠中部、保险杠左部和保险杠右部，保险杠中部的两侧对称固定设置有榫卯结构，榫卯结构包括第一方榫和第二方榫，保险杠左部开设有与第一方榫相适配的第一凹槽且保险杠左部开设有与第二方榫相适配的第二凹槽，第二凹槽位于第一凹槽的下方，保险杠左部和保险杠右部结构对称；
<...【技术保护点】
1.一种轻量化插接式车用保险杠，包括保险杠中部(1)、保险杠左部(2)和保险杠右部(3)，其特征在于：所述保险杠中部(1)的两侧对称固定设置有榫卯结构，所述榫卯结构包括第一方榫(4)和第二方榫(5)，所述保险杠左部(2)开设有与第一方榫(4)相适配的第一凹槽(6)且保险杠左部(2)开设有与第二方榫(5)相适配的第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)位于第一凹槽(6)的下方，所述保险杠左部(2)和保险杠右部(3)结构对称；
2.根据权利要求1所述的一种轻量化插接式车用保险杠，其特征在于：所述保险杠左部(2)和保险杠右部(3)上方均设置有滑盖(12)，所述方形管道(8)顶部靠保险杠中部(1)的一侧的开设有滑动腔(13)，所述滑盖(12)靠近保险杠中部(1)的一端底部固定安装有安装板(14)，所述安装板(14)靠保险杠中部(1)的一侧安装有连接弹簧(15)，连接弹簧(15)中部设置有安装柱(16)，所述安装柱(16)水平设置在滑动腔(13)内且安装柱(16)的底部与滑动腔(13)墙体固定连接，连接弹簧(15)套设在安装柱(16)上，所述连接弹簧(15)一端与安装板(14)固定连
3.根据权利要求1所述的一种轻量化插接式车用保险杠，其特征在于：所述方形滑块(9)顶部侧边延伸设置有扶手(17)。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化插接式车用保险杠，其特征在于：所述滑盖(12)的外壁上方设置有若干防滑条(18)。
5.根据权利要求2所述的一种轻量化插接式车用保险杠，其特征在于：所述保险杠中部(1)的上方和下方均设置有安装边框(19)，所述安装边框上设置有若干连接孔。
...【技术特征摘要】
1.一种轻量化插接式车用保险杠，包括保险杠中部(1)、保险杠左部(2)和保险杠右部(3)，其特征在于：所述保险杠中部(1)的两侧对称固定设置有榫卯结构，所述榫卯结构包括第一方榫(4)和第二方榫(5)，所述保险杠左部(2)开设有与第一方榫(4)相适配的第一凹槽(6)且保险杠左部(2)开设有与第二方榫(5)相适配的第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)位于第一凹槽(6)的下方，所述保险杠左部(2)和保险杠右部(3)结构对称；
2.根据权利要求1所述的一种轻量化插接式车用保险杠，其特征在于：所述保险杠左部(2)和保险杠右部(3)上方均设置有滑盖(12)，所述方形管道(8)顶部靠保险杠中部(1)的一侧的开设有滑动腔(13)，所述滑盖(12)靠近保险杠中部(1)的一端底部固定安装有安装板(14)，所述安装板(14)靠保险杠中部(1)的一侧安装有连接弹簧(15)，连接弹簧(15)中部设置有安装柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁志明，
申请(专利权)人：常州铭辰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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