【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器配件，特别是涉及一种汽车前减震器顶端连接板。
技术介绍
1、汽车前减震器上的顶端连接板是汽车减震系统的重要部件之一，其主要作用是在汽车前减震器顶端与汽车车身之间提供一个弹性连接，配合前减震器共同承担消除路面输入带来的震动及冲击，确保车辆操纵稳定性，增加驾乘舒适性。
2、汽车前减震器顶端连接板是汽车减震系统必不可少的存在，而大多汽车前减震器顶端连接板的设计一般都是上、下壳体，再通过螺栓进行装配，但上、下壳体与支架体之间存在缝隙，密封性不强，在车辆行驶过程中可能会出现泥水从缝隙进入减震器顶端连接板内，不仅导致顶端连接板出现异响并使其使用寿命降低，还会影响车辆行驶安全等缺点。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述密封性不强缺点，本技术提供了一种汽车前减震器顶端连接板，能够有效地解决现有技术的密封性不强的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车前减震器顶端连接板，包括装配支架体，所述装配支架体的内侧开设有装配槽，还包括：
4、弹性凸台体，固定在所述装配支架体的上端面，所述弹性凸台体的上端设置为圆环状结构；
5、限位板体，滑动卡接在所述装配槽的内侧，所述限位板体的内部下端螺纹连接有装配板体；
6、锁紧机构，均匀设置在所述限位板体内壁下端，用于对所述限位板体的位置进行锁紧；
7、装配连接机构，设置在所述装配板体的外侧，用于对所述装配板体的位置进
8、进一步地，所述弹性凸台体的内侧开设有限位凹槽，所述限位凹槽的内部滑动卡接有骨架衬套，所述骨架衬套的上端与所述限位板体内壁相接触。
9、进一步地，所述限位板体的外侧固定有限位卡盖，所述限位卡盖内壁与所述弹性凸台体紧密贴合。
10、进一步地，所述限位板体内壁下端中央开设有连接凹槽，所述连接凹槽内壁螺纹与所述装配板体相连接。
11、进一步地，所述锁紧机构包括连接套筒、锁紧滑槽、锁紧杆和复位弹簧，所述连接套筒固定在所述装配板体的上端面，所述连接套筒的外表面上端为倾斜状设置，所述锁紧滑槽开设在所述限位板体的下端面，所述锁紧杆滑动卡接在所述限位板体外表面，并与所述锁紧滑槽保持垂直设置，所述锁紧杆的横截面为“十”字形结构，所述复位弹簧呈对称固定在所述锁紧杆的上下两端，并位于所述限位板体内部。
12、进一步地，所述装配连接机构包括装配凹槽、加固板、装配螺栓体，装配凹槽开设在所述装配支架体的下端面，所述装配板体可嵌入所述装配凹槽内部，所述加固板均匀固定在所述装配板体的外端面，所述装配螺栓体贯穿在所述加固板内部，所述装配螺栓体穿过所述加固板并与所述装配支架体相连接。
13、本技术具有以下有益效果：
14、本技术通过设置装配槽能够方便对限位板体与装配板体连接及限定，而在限位卡盖为圆弧状结构，其可与弹性凸台体紧密贴合，提高密封性，能够对装配支架体进行保护，可避免泥水等进入装配支架体内，同时在与限位凹槽配合，提高了骨架衬套的耐久性能，不易出现断裂情况，进而能够延长减震器的使用寿命，同时锁紧机构可在装配板体与限位板体连接的同时，还能够将限位板体与装配槽连接锁紧，从而可保证装配支架体、限位板体和装配板体的连接效果，从而可使得顶端连接板的整体具有良好的抗噪声、振动等，保证其使用寿命。
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1.一种汽车前减震器顶端连接板，包括装配支架体（1），所述装配支架体（1）的内侧开设有装配槽（101），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述弹性凸台体（2）的内侧开设有限位凹槽（3），所述限位凹槽（3）的内部滑动卡接有骨架衬套（4），所述骨架衬套（4）的上端与所述限位板体（5）内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述限位板体（5）的外侧固定有限位卡盖（6），所述限位卡盖（6）内壁与所述弹性凸台体（2）紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述限位板体（5）内壁下端中央开设有连接凹槽（7），所述连接凹槽（7）内壁螺纹与所述装配板体（8）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述锁紧机构包括连接套筒（9）、锁紧滑槽（10）、锁紧杆（11）和复位弹簧（12），所述连接套筒（9）固定在所述装配板体（8）的上端面，所述连接套筒（9）的外表面上端为倾斜状设置，所述锁紧滑槽（10
6.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述装配连接机构包括装配凹槽（13）、加固板（14）、装配螺栓体（15），装配凹槽（13）开设在所述装配支架体（1）的下端面，所述装配板体（8）可嵌入所述装配凹槽（13）内部，所述加固板（14）均匀固定在所述装配板体（8）的外端面，所述装配螺栓体（15）贯穿在所述加固板（14）内部，所述装配螺栓体（15）穿过所述加固板（14）并与所述装配支架体（1）相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前减震器顶端连接板，包括装配支架体（1），所述装配支架体（1）的内侧开设有装配槽（101），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述弹性凸台体（2）的内侧开设有限位凹槽（3），所述限位凹槽（3）的内部滑动卡接有骨架衬套（4），所述骨架衬套（4）的上端与所述限位板体（5）内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述限位板体（5）的外侧固定有限位卡盖（6），所述限位卡盖（6）内壁与所述弹性凸台体（2）紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述限位板体（5）内壁下端中央开设有连接凹槽（7），所述连接凹槽（7）内壁螺纹与所述装配板体（8）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前减震器顶端连接板，其特征在于，所述锁紧机构包括连接套筒（9）、锁紧滑槽（10）、锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞勋，
申请(专利权)人：宁波市奉化博龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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