【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车，尤其涉及一种半挂车车厢后部防漏保护装置。
技术介绍
1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
2、目前车厢的厢门通常同时进行单侧旋转展开，其在行驶过程中，收到货物的碰撞，会造成厢门打开，并造成货物的遗落，同时厢门无法对货物的冲击力进行缓冲，易造成厢门变形。
3、因此，有必要提供一种半挂车车厢后部防漏保护装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种半挂车车厢后部防漏保护装置，解决了目前车厢的厢门通常同时进行单侧旋转展开，其在行驶过程中，收到货物的碰撞，会造成厢门打开，并造成货物的遗落，同时厢门无法对货物的冲击力进行缓冲，易造成厢门变形的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的半挂车车厢后部防漏保护装置，一种半挂车车厢后部防漏保护装置，包括：
3、车厢体；
4、厢门，所述厢门设置在车厢体内一侧；
5、纵向展开机构，所述纵向展开机构设置在车厢体上表面一侧，所述纵向展开机构包括凹形槽，所述凹形槽设置在车厢体内一侧，所述厢门设置在凹形槽内，所述凹形槽内一侧表面设置凹槽，所述凹槽内转动设置纵向丝杆，所述纵向丝杆上设置丝母，所述丝母一端与厢门一侧表面连接，所述纵向丝杆一端与位于车
6、其中厢门一侧表面设置缓冲防护机构。
7、优选的，所述厢门另一侧表面设置导向块，所述导向块一端滑动设置在导向槽内，所述导向槽设置在凹形槽内另一侧表面。
8、优选的，所述缓冲防护机构包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设置在安装槽内，所述安装槽设置在厢门一侧表面。
9、优选的，所述安装槽一侧表面设置回力弹簧，所述回力弹簧一端与弹性缓冲垫连接。
10、优选的，所述凹形槽内底部设置辅助支撑板，所述辅助支撑板活动设置在凹形槽内底部位置。
11、优选的，所述辅助支撑板底部设置调节杆，所述调节杆一端活动设置在收纳槽内。
12、优选的，所述收纳槽内底部设置复位弹簧，所述复位弹簧一端与调节杆连接。
13、与相关技术相比较，本技术提供的半挂车车厢后部防漏保护装置具有如下有益效果：
14、本技术提供一种半挂车车厢后部防漏保护装置，厢门通过丝杆的传动，进行纵向展开，改变了厢门的开启方式，能够有效避免厢门被货物撞开的情况发生，同时缓冲效果好，对货物以及门体进行缓冲防护，避免了厢门变形的情况发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述厢门另一侧表面设置导向块，所述导向块一端滑动设置在导向槽内，所述导向槽设置在凹形槽内另一侧表面。
3.根据权利要求1所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述缓冲防护机构包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设置在安装槽内，所述安装槽设置在厢门一侧表面。
4.根据权利要求3所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述安装槽一侧表面设置回力弹簧，所述回力弹簧一端与弹性缓冲垫连接。
5.根据权利要求1所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述凹形槽内底部设置辅助支撑板，所述辅助支撑板活动设置在凹形槽内底部位置。
6.根据权利要求5所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述辅助支撑板底部设置调节杆，所述调节杆一端活动设置在收纳槽内。
7.根据权利要求6所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述收纳槽内底部设置复位弹簧，所述复位弹簧一端与调节杆连接。
【技术特征摘要】
1.一种半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述厢门另一侧表面设置导向块，所述导向块一端滑动设置在导向槽内，所述导向槽设置在凹形槽内另一侧表面。
3.根据权利要求1所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述缓冲防护机构包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设置在安装槽内，所述安装槽设置在厢门一侧表面。
4.根据权利要求3所述的半挂车车厢后部防漏保护装置，其特征在于，所述安装槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗生辉，苗生广，李公平，
申请(专利权)人：山东郓城诚信达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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