一种集装箱防水性单开门结构制造技术

技术编号:41549145 阅读:25 留言:0更新日期:2024-06-04 11:25
本技术提供一种集装箱防水性单开门结构,涉及集装箱单开门领域,包括:连接件;门框,所述门框活动连接于所述连接件的正面;固定口,所述固定口开设于所述门框的内部;转动件,所述转动件通过转动杆转动连接于所述固定口的内部;门板主体,所述门板主体活动连接于所述转动件的正面;密封垫,所述密封垫固定于所述固定口的内壁,所述连接件的正面与门框的背面相接触,所述转动件的正面与门板主体的背面相接触。本技术提供的集装箱防水性单开门结构,能够对门框和门板进行快速方便的拆卸和组装,从而能够在门框和门板发生损坏时进行快速方便的更换,更好更长时间的保证了集装箱单开门的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱单开门领域,尤其涉及一种集装箱防水性单开门结构


技术介绍

1、集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。

2、集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系,集装箱上有单开门,但现有的集装箱单开门难以对门框和门板进行快速方便的拆卸和组装,从而难以在门框和门板发生损坏时进行快速方便的更换,难以更好更长时间的保证集装箱单开门的使用。

3、因此,有必要提供一种集装箱防水性单开门结构解决上述技术问题。


技术实现思路

1、本技术提供一种集装箱防水性单开门结构,解决了现有的集装箱单开门难以对门框和门板进行快速方便的拆卸和组装的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术提供的集装箱防水性单开门结构,包括:

3、连接件;

4、门框,所述门框活动连接于所述连接件的正面;

5、固定口,所述固定口开设于所述门框的内部;

6、转动件,所述转动件通过转动杆转动连接于所述固定口的内部;

7、门板主体,所述门板主体活动连接于所述转动件的正面;

8、密封垫,所述密封垫固定于所述固定口的内壁。

9、优选的,所述连接件的正面与门框的背面相接触,所述转动件的正面与门板主体的背面相接触。

10、优选的,所述连接件的正面开设有第一卡孔,所述门框的背面固定连接有第一卡块。

11、优选的,所述第一卡块与第一卡孔相适配,所述第一卡块远离门框的一侧贯穿第一卡孔并延伸至第一卡孔的内部。

12、优选的,所述转动件的正面开设有第二卡孔,所述门板主体的背面固定连接有第二卡块。

13、优选的,所述第二卡块与第二卡孔相适配,所述第二卡块远离门板主体的一侧贯穿第二卡孔并延伸至第二卡孔的内部。

14、优选的,所述第一卡块的一侧开设有第一固定孔,所述第一固定孔的内部卡接有第一卡杆,所述第一卡杆与第一卡孔相适配,所述第一卡杆远离第一固定孔的一端贯穿连接件并延伸至连接件的外部。

15、优选的,所述第二卡块的顶部开设有第二固定孔,所述第二固定孔的内部卡接有第二卡杆,所述第二卡杆与第二卡孔相适配,所述第二卡杆的顶端贯穿门板主体并延伸至门板主体的顶部。

16、与相关技术相比较,本技术提供的集装箱防水性单开门结构具有如下

17、有益效果:

18、本技术提供一种集装箱防水性单开门结构,通过连接件、门框、固定口、转动件、门板主体、密封垫、第一卡孔、第一卡块、第二卡孔、第二卡块、第一固定孔、第一卡杆、第二固定孔、第二卡杆和转动杆的设置,能够对门框和门板进行快速方便的拆卸和组装,从而能够在门框和门板发生损坏时进行快速方便的更换,更好更长时间的保证了集装箱单开门的使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集装箱防水性单开门结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述连接件的正面与门框的背面相接触,所述转动件的正面与门板主体的背面相接触。

3.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述连接件的正面开设有第一卡孔,所述门框的背面固定连接有第一卡块。

4.根据权利要求3所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述第一卡块与第一卡孔相适配,所述第一卡块远离门框的一侧贯穿第一卡孔并延伸至第一卡孔的内部。

5.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述转动件的正面开设有第二卡孔,所述门板主体的背面固定连接有第二卡块。

6.根据权利要求5所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述第二卡块与第二卡孔相适配,所述第二卡块远离门板主体的一侧贯穿第二卡孔并延伸至第二卡孔的内部。

7.根据权利要求3所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述第一卡块的一侧开设有第一固定孔,所述第一固定孔的内部卡接有第一卡杆,所述第一卡杆与第一卡孔相适配,所述第一卡杆远离第一固定孔的一端贯穿连接件并延伸至连接件的外部。

8.根据权利要求5所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述第二卡块的顶部开设有第二固定孔,所述第二固定孔的内部卡接有第二卡杆,所述第二卡杆与第二卡孔相适配,所述第二卡杆的顶端贯穿门板主体并延伸至门板主体的顶部。

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【技术特征摘要】

1.一种集装箱防水性单开门结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述连接件的正面与门框的背面相接触,所述转动件的正面与门板主体的背面相接触。

3.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述连接件的正面开设有第一卡孔,所述门框的背面固定连接有第一卡块。

4.根据权利要求3所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述第一卡块与第一卡孔相适配,所述第一卡块远离门框的一侧贯穿第一卡孔并延伸至第一卡孔的内部。

5.根据权利要求1所述的集装箱防水性单开门结构,其特征在于,所述转动件的正面开设有第二卡孔,所述门板主体的背面固定连接有第二卡...

【专利技术属性】
技术研发人员:苗生辉苗生广李公平
申请(专利权)人:山东郓城诚信达专用车有限公司
类型:新型
国别省市:

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