【技术实现步骤摘要】
本技术涉及换挡同步器，具体是一种高速换挡同步器装置。
技术介绍
1、汽车作为目前使用最广泛的交通工具之一，已经逐渐走入各个家庭，成为家庭必备品之一。
2、汽车零部件中，变速箱(减速器)则为其中最核心的部分，发动机产生动力，变速箱(减速器)转化后直接驱动车轮前进。汽车变速箱中，换挡同步器装置是至关重要的，连通输入输出的纽带，在现今能源缺乏的环境下，通过换挡同步器装置选择适合的转速和扭矩输出的作用，从而避免不必要的能源消耗。现目前市场上主流同步器在低转速下配合离合器工作，也就是仅能在低速无负载的情况下正常工作，而且对拨叉滑块有一定的磨损。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种高速换挡同步器装置，以解决现有同步器中拨叉滑块容易磨损的问题。
2、为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：一种高速换挡同步器装置，包括齿套、齿毂、固定套、止推轴承和两个拨叉滑块，所述齿套两侧设有若干啮合齿，所述齿套与齿毂花键连接，且所述齿套能够沿齿毂轴线滑动，所述固定套安装在齿套外圈，所述止推轴承安装在固定套与齿套之间，两个所述拨叉滑块固定在固定套上。
3、进一步，还包括若干锁紧钢球和若干弹性件，若干所述锁紧钢球分别与若干所述弹性件固定，若干所述弹性件固定在齿毂外侧，若干所述锁紧钢球与齿套内侧相抵。
4、进一步，所述齿套外侧边缘设有滑轨，所述止推轴承设有两个，两个所述止推轴承分别固定在滑轨两侧，所述固定套与两个止推轴承固定。
5、进一步，所述固定套外侧设
6、进一步，所述固定套由两个结构对称的圆环可拆卸连接组成，两个所述圆环分别与两个止推轴承固定。
7、进一步，两个所述圆环上设有若干位置对应的沉孔，两个所述圆环由螺栓螺母穿过两个圆环上的沉孔可拆卸连接。
8、进一步，所述齿套两侧每两个啮合齿之间设有凹槽。
9、本方案的有益效果：(1)本方案采用固定套和止推轴承的结合，将拨叉滑块固定在固定套上，由于固定套为静止状态，齿套在齿毂的花键连接下高速旋转，固定套与齿套之间存在极高的转速差，止推轴承高速运作低消两者之间的转速差，止推轴承将拨叉滑块与齿套之间的滑动摩擦变成固定套与齿套之间的滚动摩擦，减小了齿套转动过程中的摩擦力，从而减少拨叉滑块、固定套的磨损。
10、(2)本方案在齿套与齿毂之间设有锁紧钢球和弹性件，在弹性件的径向弹力作用下，能够低消部分齿套与齿毂之间的偏摆量，且锁紧钢球不会影响齿套的轴向滑动，齿套能够平稳的从空挡位滑动到档位啮合范围内。
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1.一种高速换挡同步器装置，其特征在于：包括齿套、齿毂、固定套、止推轴承和两个拨叉滑块，所述齿套两侧设有若干啮合齿，所述齿套与齿毂花键连接，且所述齿套能够沿齿毂轴线滑动，所述固定套安装在齿套外圈，所述止推轴承安装在固定套与齿套之间，两个所述拨叉滑块固定在固定套上。
2.根据权利要求1所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：还包括若干锁紧钢球和若干弹性件，若干所述锁紧钢球分别与若干所述弹性件固定，若干所述弹性件固定在齿毂外侧，若干所述锁紧钢球与齿套内侧相抵。
3.根据权利要求2所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：所述齿套外侧边缘设有滑轨，所述止推轴承设有两个，两个所述止推轴承分别固定在滑轨两侧，所述固定套与两个止推轴承固定。
4.根据权利要求3所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：所述固定套外侧设两个用于容纳拨叉滑块的凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：所述固定套由两个结构对称的圆环可拆卸连接组成，两个所述圆环分别与两个止推轴承固定。
6.根据权利要求5所述的一种高速换挡同步器装
7.根据权利要求6所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：所述齿套两侧每两个啮合齿之间设有凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种高速换挡同步器装置，其特征在于：包括齿套、齿毂、固定套、止推轴承和两个拨叉滑块，所述齿套两侧设有若干啮合齿，所述齿套与齿毂花键连接，且所述齿套能够沿齿毂轴线滑动，所述固定套安装在齿套外圈，所述止推轴承安装在固定套与齿套之间，两个所述拨叉滑块固定在固定套上。
2.根据权利要求1所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：还包括若干锁紧钢球和若干弹性件，若干所述锁紧钢球分别与若干所述弹性件固定，若干所述弹性件固定在齿毂外侧，若干所述锁紧钢球与齿套内侧相抵。
3.根据权利要求2所述的一种高速换挡同步器装置，其特征在于：所述齿套外侧边缘设有滑轨，所述止推轴承设有两个，两个所述止推...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏倩，岳宗军，
申请(专利权)人：江苏阿姆特新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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