一种船用共轨柴油喷油器试验台制造技术

技术编号:41150842 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-30 18:17
本申请属于船用柴油机技术领域,尤其涉及一种船用共轨柴油喷油器试验台,包括模拟量信号发生器和喷油泵,模拟量信号发生器与共轨柴油喷油器电性连接,模拟量信号发生器模拟柴油机上电子控制单元发出的控制共轨柴油喷油器开启的电信号控制共轨柴油喷油器的开启,喷油泵上设置有油箱,油箱通过高压油管连接共轨柴油喷油器,本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现共轨柴油喷油器的开启,利用手柄将油箱内的柴油沿着高压油管向共轨柴油喷油器输送,由喷油泵上的压力表获取压力数值来确定输送压力,达到柴油喷射时的雾化效果,模拟出与柴油喷射正常工作相同的工作条件,以便对共轨柴油喷油器的雾化效果进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于船用柴油机,尤其涉及一种船用共轨柴油喷油器试验台


技术介绍

1、受船用发动机排放污染物法规的影响,船用共轨发动机在国内广泛使用,该类发动机采用了电控电喷的高压共轨的技术方案。共轨柴油喷油器是发动机主要燃料的喷射阀,喷射阀的雾化效果直接影响发动机的性能,因此,需要定期检测共轨柴油喷油器的雾化情况。共轨柴油喷油器安装在发动机内部,无法直接观察喷射阀的雾化情况,需拆除喷射器后再进行检测,这就需要有专门的试验台用于检测。共轨柴油喷油器在进行检测时,需要解决两个问题:喷射器的开启和燃料介质的喷射压力。共轨柴油喷油器需要接收到发动机的电子控制单元的开启信号后才能开启,共轨柴油喷油器的喷射压力由发动机的共轨管维持一个稳定的喷射压力,保证充分的雾化效果,而共轨管的压力由发动机自带的共轨泵提供,需要发动机正常运行时才能提供。

2、目前,如果要检测共轨柴油喷油器的雾化效果,需要在拆除共轨柴油喷油器后,重新连接共轨柴油喷油器与电子控制单元之间的线路,并且需要连接带有电子控制单元控制程序的电脑,以实现对共轨柴油喷油器的开启控制。

3、本技术旨在设计一个共轨柴油喷油器的试验台,通过该试验台模拟出与共轨柴油喷油器正常工作相同的工作条件,实现检测共轨柴油喷油器雾化效果的目的。


技术实现思路

1、本申请为了解决上述问题,本申请提供一种船用共轨柴油喷油器试验台。

2、本申请的目的是提供一种船用共轨柴油喷油器试验台,本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现共轨柴油喷油器的开启,利用手柄将油箱内的柴油沿着高压油管向共轨柴油喷油器输送,由喷油泵上的压力表获取压力数值来确定输送压力,达到柴油喷射时的雾化效果,模拟出与柴油喷射正常工作相同的工作条件,以便对共轨柴油喷油器的雾化效果进行检测。

3、一种船用共轨柴油喷油器试验台,包括模拟量信号发生器和喷油泵,模拟量信号发生器与共轨柴油喷油器电性连接,模拟量信号发生器模拟柴油机上电子控制单元发出的控制共轨柴油喷油器开启的电信号控制共轨柴油喷油器的开启,喷油泵上设置有油箱,油箱通过高压油管连接共轨柴油喷油器。

4、进一步的,喷油泵上设置有手柄,按动手柄,手柄将油箱内的柴油压入共轨柴油喷油器内。

5、进一步的,喷油泵上设置有三通接头,油箱与三通接头的一个接头连接,三通接头的另一个接头上设置有压力表。

6、进一步的,本申请还包括支架,支架上设置有卡槽,共轨柴油喷油器穿设在卡槽内。

7、进一步的,支架上螺接设置有锁紧螺栓,锁紧螺栓将共轨柴油喷油器固定在支架的卡槽内。

8、进一步的,卡槽设置有锥形槽,共轨柴油喷油器的锥面抵接在锥形槽上。

9、进一步的,卡槽的中心轴线垂直与水平面,共轨柴油喷油器的喷嘴垂直向下布置。

10、与现有技术相比,本申请的有益效果为:

11、1、本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现共轨柴油喷油器的开启,解决了共轨柴油喷油器无电子控制单元开启信号不开启的问题,利用手柄将油箱内的柴油沿着高压油管向共轨柴油喷油器输送,由喷油泵上的压力表获取压力数值来确定输送压力,达到柴油喷射时的雾化效果,模拟出与柴油喷射正常工作相同的工作条件,以便对共轨柴油喷油器的雾化效果进行检测。

12、2、本申请利用支架将共轨柴油喷油器固定,支架的卡槽内具有与共轨柴油喷油器的锥面配合的锥形槽,为共轨柴油喷油器提供定位和固定位置,可以采用锁紧螺栓将共轨柴油喷油器稳定固定,防止共轨柴油喷油器在喷射时受介质压力影响而出现窜动的情况,保证检测的准确性,另外,共轨柴油喷油器的喷嘴向下布置,以便正确模拟共轨柴油喷油器的使用环境,而锥形槽也能配合共轨柴油喷油器实现共轨柴油喷油器的固定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,包括模拟量信号发生器(2)和喷油泵(6),所述模拟量信号发生器(2)与共轨柴油喷油器电性连接,模拟量信号发生器(2)模拟柴油机上电子控制单元发出的控制共轨柴油喷油器开启的电信号控制共轨柴油喷油器的开启,喷油泵(6)上设置有油箱(4),油箱(4)通过高压油管(3)连接共轨柴油喷油器。

2.如权利要求1所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述喷油泵(6)上设置有手柄(7),按动手柄(7),手柄(7)将油箱(4)内的柴油压入共轨柴油喷油器内。

3.如权利要求1所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述喷油泵(6)上设置有三通接头,油箱(4)与三通接头的一个接头连接,三通接头的另一个接头上设置有压力表(5)。

4.如权利要求1所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,还包括支架(1),所述支架(1)上设置有卡槽,共轨柴油喷油器穿设在卡槽内。

5.如权利要求4所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述支架(1)上螺接设置有锁紧螺栓,锁紧螺栓将共轨柴油喷油器固定在支架(1)的卡槽内。

6.如权利要求4所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述卡槽设置有锥形槽,共轨柴油喷油器的锥面抵接在锥形槽上。

7.如权利要求4所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述卡槽的中心轴线垂直与水平面,共轨柴油喷油器的喷嘴垂直向下布置。

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【技术特征摘要】

1.一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,包括模拟量信号发生器(2)和喷油泵(6),所述模拟量信号发生器(2)与共轨柴油喷油器电性连接,模拟量信号发生器(2)模拟柴油机上电子控制单元发出的控制共轨柴油喷油器开启的电信号控制共轨柴油喷油器的开启,喷油泵(6)上设置有油箱(4),油箱(4)通过高压油管(3)连接共轨柴油喷油器。

2.如权利要求1所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述喷油泵(6)上设置有手柄(7),按动手柄(7),手柄(7)将油箱(4)内的柴油压入共轨柴油喷油器内。

3.如权利要求1所述的一种船用共轨柴油喷油器试验台,其特征在于,所述喷油泵(6)上设置有三通接头,油箱(4)与三通接头的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员:柏建春胡振东杨志耀张公迎
申请(专利权)人:淄柴机器有限公司
类型:新型
国别省市:

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