【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶柴油机，具体涉及一种防爆式涡轮后接管。
技术介绍
1、带有废气涡轮增压功能的v型柴油机的每排排气管末端均设有一台涡轮增压器，现有技术中，每台涡轮增压器的排气端均连接有一个后接管，然后两个后接管再与同一根末端排气管道连接。
2、由于v型柴油机的布置较为紧凑，两个后接管占用大量空间，增加了排气管布置的难度，影响其它零部件的布局，也不美观。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防爆式涡轮后接管，本技术带有两个涡轮连接头，可以同时与两个涡轮增压器连接，有效的降低了船舶排气管布置的难度，同时提高了安装效率。
2、本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：
3、一种防爆式涡轮后接管，包括排气总管，所述的排气总管两侧分别贯通连接有一个涡轮连接管，两个涡轮连接管围绕排气总管轴线对称布置。
4、优选的，所述的排气总管垂直布置，出口设置于排气总管的顶部，所述的涡轮连接管水平布置。
5、优选的，所述的排气总管内部设有隔板，隔板将两个涡轮连接管隔离。
6、优选的，所述的隔板与涡轮连接管轴线之间的夹角为45°。
7、优选的，所述的排气总管下方固定连接有基座。
8、优选的，排气总管内部设有防爆装置。
9、优选的，所述的防爆装置为防爆顶柱，所述的防爆顶柱端部穿设至涡轮连接管内部。
10、优选的，所述的防爆顶柱与涡轮连接管同轴布置。
12、优选的，所述的涡轮连接管的连接法兰上设有若干个腰型孔。
13、与现有技术相比，本技术所具有的有益效果：
14、(1)带有两个涡轮连接头，可以同时与两个涡轮增压器连接，有效的降低了船舶排气管布置的难度。
15、(2)提高了安装效率，降低了空间占用率，更加美观。
16、(3)内部的防爆装置，防止增压器运行过程中运动部件损坏后造成更大面积的伤害。
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1.一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
9.根据权利要求7或8所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
10.根据权利要求1或2或4或5或7或8所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的一种防爆式涡轮后接管，其特征在于：
6.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员：张川，许杰功，张洪祥，刘浩，
申请(专利权)人：淄柴机器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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