一种柴油机气起动控制系统技术方案

本技术公开了一种柴油机气起动控制系统，包括：二位五通阀、第一管路和第二管路，其中二位五通阀上设有一个进气口、一个常开出气口、一个常闭出气口和两个排气口；第一管路的一端与常开出气口连接，第一管路的另一端与主起动阀的回位侧连接；第二管路的一端与常闭出气口连接，第二管路的另一端与主起动阀的打开侧连接。当主起动阀需要起动时，二位五通阀的常闭出气口开启，常开出气口关闭，从而控制压缩空气通过第二管路进入到主起动阀的打开侧，进而打开主起动阀，以实现柴油机的起动；起动完毕之后，二位五通的常闭出气口关闭，第二管路关闭，常开出气口开启，控制压缩空气与主起动阀的回位侧接通，利用压缩空气强制主起动阀回位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机，特别涉及一种柴油机气起动控制系统。

技术介绍

1、船用柴油机的机舱大多为无人值守状态，柴油机的起停操作都在驾驶室进行。操作人员在按下起动按钮后，用于控制的压缩空气控制主起动阀打开，实现柴油机的起动；松开起动按钮时，控制的压缩空气断开，主起动阀主动回位，起动空气切断，气马达关闭。由于船用柴油机的驾驶室和机舱是分离的，操作人员无法观察到机舱的状况，在起动时存在一定的安全隐患。

2、主起动阀是柴油机起动系统的关键零部件，在柴油机的起动过程中需要执行两种状态：打开通气和回位断气。在实际使用过程中，因为介质的残留物、磨损、弹簧回弹力下降和卡滞等因素，导致主起动阀在回位断气时不能关闭或关闭不严，无法有效切断压缩空气，造成气马达齿轮的不回位而损坏。在主起动阀阀门不回位的情况下，起动压缩空气一直提供给气马达，导致气马达齿轮随柴油机飞轮齿圈旋转而损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种柴油机气起动控制系统，能够解决主起动阀在起动后不回位的情况，防止气马达因主起动阀不回位而损伤的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种柴油机气起动控制系统，包括：

4、二位五通阀，所述二位五通阀上设有一个进气口、一个常开出气口、一个常闭出气口和两个排气口；

5、第一管路，所述第一管路的一端与所述常开出气口连接，所述第一管路的另一端与主起动阀的回位侧连接；

6、第二管路，所述第二管路的一端与所述常闭出气口连接，所述第二管路的另一端与所述主起动阀的打开侧连接。

7、优选地，所述第二管路上连接有盘车连锁装置，所述盘车连锁装置用于在手动盘车时，关闭所述第二管路，或者在未手动盘车时，开启所述第二管路。

8、优选地，所述二位五通阀为二位五通电磁阀。

9、优选地，柴油机气起动控制系统还包括与所述二位五通电磁阀连接的控制器，所述控制器在收到起动信号时，控制所述二位五通电磁阀通电，此时所述常闭出气口打开，所述常开出气口关闭。

10、优选地，柴油机气起动控制系统还包括位置检测传感器，所述位置检测传感器用于检测所述主起动阀的位置。

11、优选地，柴油机气起动控制系统还包括与所述位置检测传感器连接的提醒装置，所述提醒装置用于当所述位置检测传感器检测到所述主起动阀未正常回位时发出提醒信号。

12、与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

13、本技术所提供的一种柴油机气起动控制系统，包括：二位五通阀、第一管路和第二管路，其中二位五通阀上设有一个进气口、一个常开出气口、一个常闭出气口和两个排气口；第一管路的一端与常开出气口连接，第一管路的另一端与主起动阀的回位侧连接；第二管路的一端与常闭出气口连接，第二管路的另一端与主起动阀的打开侧连接。当主起动阀需要起动时，二位五通阀的常闭出气口开启，常开出气口关闭，从而控制压缩空气通过第二管路进入到主起动阀的打开侧，进而打开主起动阀的起动空气通路，以实现柴油机的起动；起动完毕之后，二位五通的常闭出气口关闭，第二管路关闭，常开出气口开启，控制压缩空气与主起动阀的回位侧接通，利用压缩空气强制主起动阀回位，残留在管路中的压缩空气由两个排气口排出，气马达与柴油机飞轮脱开，从而可以保证主起动阀顺利回位，进而保证气马达的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柴油机气起动控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，所述第二管路(8)上连接有盘车连锁装置(3)，所述盘车连锁装置(3)用于在手动盘车时，关闭所述第二管路(8)，或者在未手动盘车时，开启所述第二管路(8)。

3.根据权利要求1所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，所述二位五通阀(2)为二位五通电磁阀。

4.根据权利要求3所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，还包括与所述二位五通电磁阀连接的控制器，所述控制器在收到起动信号时，控制所述二位五通电磁阀通电，此时所述常闭出气口(23)打开，所述常开出气口(22)关闭。

5.根据权利要求4所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，还包括位置检测传感器，所述位置检测传感器用于检测所述主起动阀(5)的位置。

6.根据权利要求5所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，还包括与所述位置检测传感器连接的提醒装置，所述提醒装置用于当所述位置检测传感器检测到所述主起动阀(5)未正常回位时发出提醒信号。

【技术特征摘要】

1.一种柴油机气起动控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，所述第二管路(8)上连接有盘车连锁装置(3)，所述盘车连锁装置(3)用于在手动盘车时，关闭所述第二管路(8)，或者在未手动盘车时，开启所述第二管路(8)。

3.根据权利要求1所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，所述二位五通阀(2)为二位五通电磁阀。

4.根据权利要求3所述的柴油机气起动控制系统，其特征在于，还包括与所述二位五通电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，刘云浩，穆振仟，牛志坚，孙镇，
申请(专利权)人：淄柴机器有限公司，
类型：新型
国别省市：