【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车行李架工装，具体而言，涉及一种汽车行李架工装。
技术介绍
1、工装即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等等，工装为其通用简称。
2、汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，可以满足人们日常使用中对于大件行李或者其他物品的搭载，为了保证行李架具有一定的刚度和强度，行李架通常采用铸造加工成型，但是由于汽车行李架的结构较为复杂，例如行李架上需要有多个配套的孔，才能将行李架固定在汽车上，这就导致依靠一次浇铸无法全部完成汽车行李架的制造，往往是在铸造完成之后，需要再对汽车行李架进行一次机加工。
3、但是由于汽车行李架的特殊形状以及其存在的弯曲度，在机加工过程中使用现有的夹具对汽车行李架进行固定存在不足，容易导致行李架出现松动而偏移，使得加工精度降低，此外，不同车型所使用的行李架型号也不尽相同，而现有的夹具不能根据待加工行李架的具体尺寸作出调整。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车行李架工装，以解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种汽车行李架工装，包括：工作台、行李架、托载夹紧装置、调节部和下压加固装置；
3、所述调节部设置在所述工作台上，两组所述托载夹紧装置一左一右共线安装在所述工作台上，且位于右侧的所述托载夹紧装置设置在所述调节部上，所述行李架设置在两组所述托载夹紧装置上，所述下压加固装置安装
4、持续拧动两组所述托载夹紧装置，可使两组所述托载夹紧装置逐渐合拢，以将所述行李架的两端夹紧；
5、驱动所述下压加固装置，所述下压加固装置可附带下压力并下移压在所述行李架上。
6、可选的，所述托载夹紧装置包括底板、第一夹板、滑块、第二夹板、手拧螺栓和托载机构；
7、所述底板安装在所述工作台上，所述第一夹板固定安装在所述底板上，所述托载机构安装在所述第一夹板上，两个所述滑块安装在所述底板上，所述第二夹板安装在两个所述滑块上，两个所述手拧螺栓贯穿所述第一夹板和所述第二夹板；
8、所述托载机构位于所述第一夹板和所述第二夹板之间；
9、所述行李架放置在所述托载机构上，其中
10、持续拧动两个所述手拧螺栓，所述第二夹板在两个所述滑块上向前滑动并逐渐与所述第一夹板合拢。
11、可选的，所述托载机构包括第一托板、第二托板和折角斜向板；
12、所述第一托板安装在所述底板上并贴合所述第一夹板，两个所述折角斜向板安装在所述第一托板上，所述第二托板安装在两个所述折角斜向板上，所述行李架放置在所述第一托板和所述第二托板上。
13、可选的，所述下压加固装置包括电缸、支杆和下压组；
14、所述电缸安装在所述工作台上，所述支杆安装在所述工作台上，所述下压组连接于所述电缸的输出轴；
15、所述下压组铰接在所述支杆上。
16、可选的，所述下压组包括压杆和凹块；
17、所述压杆连接于所述电缸的输出轴，且所述压杆铰接在所述支杆上，所述凹块连接于所述压杆，且所述凹块位于所述行李架的正上方。
18、可选的，所述调节部包括调节槽和六角螺栓；
19、所述调节槽开设在所述工作台上，且所述调节槽内滑动安装有所述底板，两个所述六角螺栓螺旋穿过所述底板的两端。
20、相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：
21、该汽车行李架工装通过托载夹紧装置可将待加工行李架进行放置并可将行李架的两端夹紧，且托载夹紧装置可适应不同宽度的行李架；通过下压加固装置可在托载夹紧装置将行李架夹紧后再次下压行李架，对行李架的固定进行二次加固，可保证对行李架的固定可靠性，有效防止在对行李架进行加工过程中行李架出现松动而偏移，进而保证加工精度；通过调节部可调节托载夹紧装置的位置，从而使得托载夹紧装置可对不同长度的行李架进行夹紧操作，进而使该汽车行李架工装可以根据待加工行李架的具体尺寸作出调整。
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1.一种汽车行李架工装，其特征在于，包括：工作台(1)、行李架(2)、托载夹紧装置(3)、调节部(4)和下压加固装置(5)；
2.如权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
4.如权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
5.如权利要求4所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
6.如权利要求2所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架工装，其特征在于，包括：工作台(1)、行李架(2)、托载夹紧装置(3)、调节部(4)和下压加固装置(5)；
2.如权利要求1所述的一种汽车行李架工装，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：安徽富立维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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